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  • 简介:(一)黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理:我单位一台黄海大巴在路上正常行驶.遇情况紧急刹车,尔后挂前进栏起步就起不了步,经修理人员检查,确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮,发现调节臂不回位,用锤子敲打,调节臂也回不了位;估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此:把车发动挂入倒档。缓避抬离合器起步,这样。调支轴受车轮反力带动退回.调支臂就跟随回位。然后起步往前行驶就好了.

  • 标签: 排故 车轮抱死 调节臂 刹车分泵 紧急刹车 修理人员
  • 简介:因垄断经营而获得巨额利益的企业,应该为我国环保进程的加速负责,否则,仅仅制定一些无法实行的国家标准,对中国车企的转型升级和节能减又有何用?

  • 标签: 节能减排 垄断经营 国家标准
  • 简介:在调整高压油泵的过程中常会出现测定数据不稳定的现象,从而造成调整困难和许多不必要的返工。究其原因,主要是对零件磨损后所产生的问题没有引起足够的重视。调试中,虽然注重了供油量及喷射时间在调整中引起的误差、柱塞副磨损而引起的供油量误差、喷油嘴磨损引起的误差,却忽视了如下原因带来的误差:

  • 标签: 调整误差 原因分析 高压油泵 零件磨损 测定数据 喷射时间
  • 简介:多年没有交警执勤的路段,竟然出现了“交警”拦车。接下来,更离奇的事情相继发生。“交警”先是持枪伤人,接着又向被害人注射麻醉剂,索要现金,然后又将汽油泼向被害人。在遭到被害人反抗后,其又弃钱而逃。实施作案的“交警”到底是什么人,为什么给被害人注射麻醉剂?如果是为了抢劫,可在抢劫成功后,怎么又弃钱而逃呢?最终,当宁河警方重案刑警侦破了这桩离奇的“交警”抢劫案后,案件真相才大白于天下。

  • 标签: 刑事案件 交警 抢劫 出气 引发 扭曲
  • 简介:为了提高某型号重型柴油机喷油器的响应特性,以高压共轨喷油器为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型并分析了控制柱塞直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力、针阀密封直径对于响应特性的影响。采用正交试验设计的方法,通过极差和方差分析对这些参数及其交互作用进行优化。结果表明,当控制柱塞直径为4.2mm,控制腔容积为0.02cm^3,针阀弹簧预紧力为79N,针阀密封直径为3.8mm时高压共轨喷油器的响应特性最好,优化后响应特性提升了30.65%。

  • 标签: 高压共轨喷油器 结构参数 响应特性 正交试验设计
  • 简介:目前.部队配发的很多装备都装配有柴油发动机,而高压油泵的是否能完好地工作。它的技术状态好坏直接影响到车辆装备发动机的工作性能,所以使用者要高度重视柴油发动机高压油泵完好情况.以延长车辆装备的使用寿命,下面总结一些常见故障问题与大家共享,希望对使用者有所帮助。

  • 标签: 柴油发动机 高压油泵 故障检修 车辆装备 工作性能 技术状态
  • 简介:车型:F10,配置S63T发动机。行驶里程:17000km。故障现象:用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现"发动机功率下降"的信息提示,车辆加速无力。故障诊断:车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下:140001熄火,多个汽缸:喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸:已识别140004熄火,多个汽缸:有害废气。

  • 标签: 喷油器故障 宝马M5 发动机故障灯 高压 控制系统故障 信息提示
  • 简介:一辆三菱帕杰罗越野乘用车(发动机型号为4G64),驾驶员反映该车烧机油很历害,把机油加满后(该发动机为4.5L),行驶不到2000km,再检查机油尺,机油在最低位置与中间位置之间.也就是说该车大约行驶2000km.机油就消耗了大约2.5L,而在正常情况下,该车每行驶5000km消耗1L是正常的,上述情况属于严重烧机油故障。

  • 标签: 三菱帕杰罗 烧机油故障 行驶 发动机型号 越野乘用车 驾驶员
  • 简介:以一款基于双行星式动力耦合机构的混合动力汽车为研究对象,针对其模式切换过程中因发动机和电机的动态响应时间悬殊较大而引起的驱动转矩波动太大和整车冲击大等不良现象,提出了"转矩分配+发动机转矩监测+电动机转矩补偿"的动态协调控制策略,并在Matlab/Simulink平台中搭建了控制策略模型,联合LMS.AMESim平台中建立的整车模型进行了联合仿真,以纯电动模式向联合驱动模式切换过程为例进行了模式切换瞬间的舒适性分析。结果表明,动态协调控制策略能有效减小模式切换过程中的驱动转矩波动和整车冲击度,提高了车辆的行驶平顺性,同时冲击度的幅频特性表明,该混合动力汽车模式切换瞬间的整车冲击能量主要集中在1-2Hz,所提出的满意度评价指标在经过动态协调控制后获得较大提升。

  • 标签: 双排行星齿轮 动力耦合机构 模式切换 冲击度 满意度
  • 简介:判断点火系高压线路故障时,首先判定电源是否有电,如喇叭响、大灯亮,证明电源是正常的。打开点火开关从分电盘盖拔出总高压线对准气缸体,离缸体3-4毫米,扳动白金如出现火花很大,就证明低压电路无故障。故障在高压电路,首先检查高压线是否脱落,各插头要插紧,检查分电头、分电盘盖是否漏电。检查方法:打开点火开关,从分电盘上拔出总高压线对分火头及分电盘盖3-4毫米距离放到缸体上,拨动白金,如高压线元火证明分火头及盖都是好的。如有火花出现证明分火头及盖都漏电,应更换新的分火头及盖。

  • 标签: 线路故障 高压线 点火系 点火开关 分电盘 分火头
  • 简介:  故障现象:  客运公司的一辆HFC6500瑞风商务柴油车,搭载国产自主研发的HFC4DA1-281高压共轨柴油发动机,电控系统采用BOSCHEDC16控制系统,行驶里程45600km.驾驶员反映在行驶过程出现熄火现象,同时故障灯点亮;熄火后可以重新启动,启动后车辆行驶正常.同时反映发动机动力有些下降.……

  • 标签: 中熄火 共轨 柴油机行驶