简介：10月初,我们刚在舟山完成了东风悦达起亚K52.0升自然吸气发动机版本的试驾.今天,便迎来了新K52.0T版本的深度试驾,那么是时候揭晓,在新K5的高颜值背后,其燃油经济性是否如外观般出色?

简介：THENEWCARCHALLENGE高端商务用车虽然市场并不太大,但是扎眼得很,最新的两位德国选手虽然还未进入国内,但已经在欧洲开打了.自我介绍尽管看上去和T5没啥两样,但这的确是大众全新一代的大型商务车以后很长一段时间将没有唯雅诺了,因为它已经被全新的V级给替代了空间之争大众可同时提供3米轴距、4.9004米长的车体和3.4米轴距、5.304米的车体两种款式,车内高度达到了1.262米,车辆后部储物空间深551至74毫米,宽度达到了1.262米.

简介：近年来,国内各大自主品牌推陈出新、与时俱进的成绩想必大家都是有目共睹,而在这其中,不得不提到的便是海马S5.作为郑州海马汽车旗下的明星产品,海马S5准确捕捉年轻一代消费人群的用车需求,从产品研发到营销互动,把握主流人群的消费心理,凭借自身优异的产品性能和7.98万元的超低入门价格,获得众多消费者拥趸,并已正式成为SUV车型“万台俱乐部”的成员,成功跻身细分市场第一阵营.而如今,郑州海马又再接再厉推出海马S5运动版,其搭载1.5T涡轮增压发动机与6MT手动变速箱,以自己对于市场的敏锐洞察,进一步精耕细作旗下产品.

简介：为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器（SingleMotorContinuouslyVariableTransmission,SM-CVT）的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。

简介：2016年5月30日，公安部发布并开始实施公共安全行业标准《车载视频记录取证设备通用技术条件》（GA／T1299-2016）。为便于标准的贯彻、实施，规范车载视频记录取证设备的设计、制造，提升产品质量，促进产品的规范化应用，本文围绕标准的编制背景、相关标准现状、主要内容理解及实施等方面进行解读。

简介：本文介绍了《城市道路单向交通组织原则》（GA/T486—2015）修订的背景以及修订工作的相关情况，并将新旧标准进行对比梳理，对新标准中的主要增加、删除、修订等内容进行解释说明。修订后的标准，结构更加合理、内容更加符合单向交通的管理需求，提升了标准的实用性和可操作性。

简介：公共安全行业标准《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007）的发布和实施，提高了车载式道路交通诱导信息屏产品质量，在保证道路交通安全、预防道路交通事故方面发挥了积极作用。但随着移动显示技术的发展，原标准已不适应现阶段车载式道路交通信息显示屏的应用需求。因此，公安部交通管理科学研究所结合国家科技行动计划相关成果修订《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007），规定了不同类型车载式道路交通信息显示屏的控制方式、光学性能、电气安全性能等。

简介：公共安全行业标准《公安机关道路交通事故鉴定机构建设规范》（GA／T1272-2015）（以下简称“标准”）于2015年9月28日发布，2016年1月1日起正式实施。本文对标准制定背景、目标定位、主要内容、实施要点等进行介绍，以期为正确理解、应用标准提供参考。

简介：中高级车的销量数字虽说没有紧凑级车型那么养眼,但却是各厂商暗中斗法的核心区域.在这个级别里,哪怕把所有目前主流的配置全部安置到一台车上,都不一定会打动这个领域的目标客户.因为到了这个级别,车主们关心的已经不只是各项科技配置所能带来的小恩小惠,在紧凑级车市场还管用的招数放到中高级车市就完全行不通了.

简介：通过轴向冲击试验研究碳纤维增强复合材料（CarbonFibreReinforcedPlastic,CFRP）层合板加强薄壁铝梁的吸能特性,分析铝梁和复合材料失效模式,对比承载能力经验值和试验结果,引入比吸能等指标对复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性进行定量分析。结果表明,复合材料层合板可以显著改善薄壁铝梁的吸能特性,比吸能和碰撞力效率指标最大提高27%和35%,基于现有经验公式可以预测复合材料层合板加强薄壁铝梁的承载能力。