简介：大学精神在大学的存在与发展中起着至关重要的作用。它体现了大学的办学理念、办学方向和办学宗旨,也体现大学人的奋斗目标和价值追求,是大学生成长和成才的精神源泉和动力。如何通过更加有效的途径来塑造和发扬符合大学实际、满足时代需要的大学精神是新时期高校面临的一个急需解决的难点问题,也是社会进步的需要。在这方面博雅教育倡导的教学理念具有较强的借鉴作用。

简介：四日市港（霞之浦地区）概要四日市港于1899年开港，位于伊势湾深处三重县的北部，主要作为羊毛和棉花的进口港。现在，该港主要进口原油、LNG、煤炭等能源资源，同时也是石油产品、汽车、化学药品等货物的出口港，是日本中部地区的国际物流枢纽。

简介：

简介：

简介：

简介：一、五大全球性班轮联盟宣告形成随着五大班轮联盟在太平洋航线和亚/欧航线的敲定,集装箱班轮公司间的全球性联盟时代于1996年1月进入了积极发展期,历史将会记住1996年1月1日这一天发生的五件事:1.美国总统轮船、东方海外、大阪商船三井和渣华在太平洋航线和亚/欧航线形成全球

简介：文章探讨了反思性教学涵义及特点，结合浙江国际海运职业技术学院教学实际，进行了反思性教学实践研究。反思性教学是促进高职院校青年英语教师专业成长的有效途径。

简介：高等职业教育已是高等教育的重要类型，在扩大和发展基层民主上，高职院校同普通高校一样肩负双重重任，随着高职院校管理体制改革的不断深化，高职院校的民主管理工作也越显重要。但是，当前高职院校民主管理工作成效不容乐观，高职院校工会应自觉在高职院校民主管理工作中发挥积极作用。

简介：＂以史为镜,可以知兴替。＂文章以浙江国际海运职业技术学院校史沿革为主线,简要追溯学校原三校发展的脉络,阐述了校史在校园文化建设中的育人作用和途径,以期达到总结经验,促进学校科学发展、可持续发展之目的。

简介：树立主体意识，造就独立性格，已成为现代国际教育思想变革的重要标志。在各个教育领域，人们越来越强调“以学习者为中心”的教学方法。学生自主把握自己的学习，不仅是外语课堂教学改革的突破，也是实行素质教育的需要。更是培养全面发展人才的需要。《国家英语课程标准》明确要求教师在英语教学过程中要始终体现学生的主体地位，确立学生学习的主体意识，充分发挥学生的主动性和积极性。

简介：

简介：齿轮轮齿折断现象，是机械传动设备中最容易发生的齿轮损伤形式。文章结合实例。分析了造成轮齿折断的原因，并提出了相应的改进措施，以避免轮齿断裂的发生。为实践提供理论和技术的支持。

简介：1问题的提出近几年集装箱运输迅猛发展,船公司集装箱调运管理中亟需解决的主要问题是空箱的调运问题.集装箱周转必须经过拆装过程,装箱和拆箱通常发生在不同的地点,因此每天均有大量空箱从集装箱充足的地区调拔至集装箱匮乏地区.低效的空箱调运管理不但浪费大量的空箱资源,同时也使得相关成本急剧上升,对集装箱运输经济效益具有深远的影响.集装箱班轮公司空箱调运水平的高低直接影响到船公司的航线配备箱量、租箱量等,因而直接关系其集装箱运输成本.

简介：

简介：空货柜的单价水平其实是世界货柜成长状况的最好指标之一。据统计显示，目前世界的货柜量大约有850万TEU上下，而每年预测将会以10％的成长率持续稳定成长。

简介：（2015年11月）1中国A股码头上市公司指数走势本期中国A股码头上市公司指数先涨后跌,11月30日收于96.5点,比10月收盘水平下降4.1%;月内走势与沪深300指数基本一致,但表现逊于沪深300指数。根据交通运输部发布的数据,2015年10月我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标小幅下滑。预计2015年港口上市公司的营收和利润也将下滑,港口业持续数年的营收、利润和吞吐量三增长的趋势可能结束!这将对港口业的投资和经营产生深远影响。

简介：2007年夏季，成品油轮运价总体上历经下滑，但在该年最后一个季度内显示回升态势，情况好于更大型化的原油油轮。成品油轮即期运价的上升得益于进口的增长，以及随着冬天的临近装运区域内可用运力的趋紧。

简介：目前雷达定位的方法有单物标距离方位定位、两物标方位定位、两物标距离定位等，其中雷达两距离定位是雷达定位中最常用，最可靠的定位方法。文章通过大量的雷达两距离定位实测船位与高精度的GPS船位进行数据比对，再通过理论分析提出该定位方法产生误差的原因、误差的特点、误差的分布规律、减小误差的方法等，总结出如何更好地进行雷达两距离定位和确定雷达两距离定位误差的影响因素及其性质。

简介：AIS是船上一种重要的导航设备，为船员和交管中心提供船舶航行的重要参考数据，在AIS信号传输过程中电磁波会受各种因素影响而产生衰减，文章通过分析影响AIS信号传输的关键因素，通过建模计算出AIS信号传输过程中的衰减。

简介：1中国A股港口上市公司指数走势2017年4月,中国A股港口上市公司指数在88点附近波动,冲髙回落后企稳,月底收于88.1点.当月中国A股港口上市公司指数波动性明显大于沪深300指数.