简介:
简介:Drylog是希腊有名的船主利巴诺斯集团的干散货部门,总部设在摩纳哥。这家船公司主持着世界最大级的海岬型散货船、巴拿马型散货船的联营集团。
简介:TBS航运公司的前身为CommodityofOceanTransport(Cotoco),1993年以改名形式设立TBS,总部设在美国纽约州扬克斯市,2005年6月24日在纳斯达克上市。
简介:面临激烈的竞争,公会船公司为降低成本而不断推进改革。尽管如此,公会船公司与非公会船公司的运价差仍难以缩小。这种运价差是如何形成的呢?试以近似数据加以说明。一、船舶营运所需各项经费(船舶费用、港口费用、燃料费、公司机关管理费)①日本、欧洲船公司经营的船舶主要是配备发展中国家船员的方便旗船或第二船籍船
简介:韩国东南亚海运公司创立于1967年11月,当时的名称为东西海运公司(Dong—sueShipping),1984年与国际海运和东和海运等船公司合并并改名为东南亚海运公司。2005年10月归属于2006年6月更名为C&的集团,公司的正式名称为C&东南亚。
简介:德国邮政敦豪(DHL)首席执行官弗兰克·阿佩尔(FrankAppel)敦促承运人采用新技术,而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。
简介:到1990年6月止,全世界集装箱数量达587万TEU,1991年已超过600万TEU。这些集装箱由船公司、租箱公司和货主动所有,租箱公司所拥有的箱量已超过船公司,而货主动拥有的只占总箱量的2-3%。
简介:欧洲单一市场尚处于初建阶段,谁也难以确切她预言这12个成员国之间的贸易壁垒拆除以后会产生怎样的影响,但是有一点是肯定的,这就是托运人会越来越多地要求在泛欧基础上得到一体化的航运、运输、仓储、销售服务。面对这种趋势,有些航运公司正在将目光转移到欧洲市场。
简介:《美国付货人》杂志的班轮运力年度分析显示,截至2005年7月,全球二十大班轮公司的集装箱船运力已达6932025TEU,比去年同期增长15%;占全球集装箱船运力的比例达到80%,比去年同期高出2个百分点(见下表)。从目前集装箱船的订造情况来看,4年后二十大班轮公司的运力将逼近1000万TEU。
简介:以星航运成立于1945年,同时经营货运和客运业务。目前,以色列公司是以星的控股股东,拥有以星98%的股份,剩余的股份为以色列商业银行及公众所有。而Ofer集团则是以色冽公司的控股股东,拥有以色列公司57%的股份。
简介:通过空箱产生原因的分析,以珠江三角洲地区空箱调运情况及各大班轮公司合作与联盟、信息系统建设等方面为例,研究有利于集装箱空箱调运的优化策略,提出合理选择国际枢纽港进行集装箱中转、班轮公司合作与联盟、积极采用第三方物流公司、建立数据共享平台等从根本上解决空箱的产生和调运问题的具体措施。
企业改制的实践—金坛市港务管理处改制纪实
攻难点 说改革 保稳定 出成效——金湖县航运实业公司企业改制纪实
关于企业改制与发展战略
改制后职工思想工作研讨
对加强交通改制企业安全工作的几点看法
港口企业改制后的安全生产监督模式探讨
领导干部在企业改制中应增强六种意识
以企业改制为契机积极探索企业新的运行机制
希腊船公司Drylog
TBS航运公司
公会船公司与非公会船公司的运价差别
紧密联系企业改制工作的实际改进和加强领导班子的作风建设
东南亚海运公司
班轮公司亟需使用新技术
全世界的租箱公司
川崎汽船公司欧洲战略告捷
班轮公司营销人员面临新挑战
全球二十大班轮公司简况
以星航运公司经营浅析
班轮公司空箱调运策略研究