简介：1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数6月28日收于31．6点，当月累计下跌15．O％。第一期（6月3—713）指数均值为36．4点，比上期（5月27—31日）均值37．3点下跌2．4％；第二期（6月17—21日）指数均值为34．8点，比上期下跌4．6％；第三期（6月24—28日）指数均值为31．8点，比上期下跌8．5％。

简介：天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年6月共发布19次，指数呈震荡盘整走势，总体表现较为稳定（见图1）。月初，进港指数和出港指数均有小幅下跌，沿海集装箱运价指数延续上月弱势；自6月9日起，出港指数温和回暖，进港指数窄幅震荡，沿海集装箱运价指数稳中有升。

简介：2013年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次，指数前3周小幅波动，月末急速攀升（见冈1）。6月3—713，地中海和日本航线运价上涨，带动指数温和回升；6月8—24日，南美西和中南美航线运价回暖，欧洲和地中海航线运价震荡盘整，美国航线运价下滑，指数整体小幅回落；6月25—28日，欧洲和地中海航线运价大幅上扬，拉动指数上升129．31点，最终收于677．46点，比5月31E1上涨136．39点，累计涨幅达25．21％。

简介：本期我国出口集装箱运输市场疲态尽显。尽管7月涨价计划预支部分市场货量，但总体货量增长有限，传统旺季市场特征仍未显现。与此同时，船公司开始部署旺季运力，闲置运力单月释放20．7万TEU，触及2011年以来的新低，运力供大于求的矛盾继续恶化。由于船公司低价揽货策略未改，导致前3周大部分航线市场运价呈现单边下跌之势。月末，受船公司执行欧美航线涨价计划的影响，市场运价大幅跳升，拉动整体即期市场行情上行。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1026-3点，较上月下跌5．2％；上海出口集装箱运价综合指数均值为984．4点，较上月下跌2．7％。

简介：韩国三星重工2013年1-6月获得的新造船及海洋结构物新造订单总额为90亿美元，同比增长38％。仅6月就获得了10艘新造船订单。