简介：4月9日，大宇造船宣布，该公司已与现代商船签署了5＋5艘300000载重吨的VLCC建造意向书（LOI，LetterofIntent）。最终的建造价格仍在商讨之中，正式合同预计将于7月末签订。

简介：吞吐量为1856．4万TEU，比上年同期增长5％。其中葵涌集装箱码头1357．2万TEU，增长5％，其他码头499．2万TEU，增长3％。

简介：横滨市港务局公布横滨港2015年2月内外贸集装箱进出口吞吐总量（包含空集装箱在内）为22．6万TEU，同比减少3．8％，连续5个月同比出现下降。由于北美西岸港口混乱导致北美航线市场出现下滑，连带东南亚航线也出现不振。外贸集装箱吞吐量为19．96万TEU，同比减少3．4％，连续4个月出现下降。内贸集装箱为2．1万TEU，同比减少7．6％，时隔2个月出现下降。

简介：~~

简介：根据日本船舶出口协会（JSEA）6月20日发布的数据显示，2016年1-5月，日本船企新接的出口船舶订单共计56艘、79万修正总吨，同比下降超过7成。从船型来看，包括22艘散货船、7艘油船、6艘LPG船。截至5月底，日本船企手持出口船订单量为716艘、1706万修正总吨。

简介：伴随着页岩气革命的出现以及各国清洁能源消费需求的持续增长，LNG（液化天然气）正在全球能源贸易中扮演起越来越重要的角色。记者从近日召开的2012中国国际液化天然气大会获悉，以中国为代表的亚洲国家未来将展现出巨大的LNG消费潜力。与此同时，中海油、中石油等国内石油巨头也纷纷加码LNG。

简介：在2017年1月至5月期间，三星重工接获的新船订单已达48亿美元，完成年度接单目标的74％；现代重工集团（现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船）接获的新船订单已达38亿美元，完成年度订单目标的51％；大宇造船接获的新船订单为7．7亿美元，仅完成年度接单目标的14％。

简介：6月1日，现代重工宣布，在2017年的前5个月里，该集团已共计接获62艘新船订单，订单总额为38亿美元。在5月份，现代重工便一口气接获20艘新船订单。如果再加上备选订单，共计是29艘。至此，现代重工已完成年度接单目标——75亿美元的五成多。

简介：2011年，市场预测液化天然气（LNG）运输将前景大好，但如今的船东为此正付出惨痛的代价。受传统的长期租船合同的刺激，液化天然气运输市场在2011年迎来一个井喷时期。加上，2011年3月日本福岛发生大地震，福岛核电站彻底中止，受此影响，液化天然气的需求达到了顶峰，当时亚洲的液化天然气价格飙升到16美元／百万英热。

简介：文章在简述背包旅游概念的基础上，对背包旅游的特点进行了分析，并结合舟山的实际，对舟山背包旅游的发展策略进行了探讨。

简介：当前,全球正兴起一股"绿色浪潮"."绿色食品"、"绿色标志"、"绿色产业"、"绿色营销"、"绿色消费"等等,各种冠以"绿色"的新名词如雨后春笋,令人目不暇接.在人们的心目中,绿色代表希望,绿色象征生命.

简介：当前，航运货运需求增长普遍比之前预测的情形更加不容乐观，全球几条主要航线的货运量萎缩幅度也可谓惊人，集装箱航运正面临前所未有的挑战。与此同时，以超巴拿马型等大型船舶为主的新造船不日将陆续投入使用，这更让业界忧心忡忡。主要船东无一不是使出了浑身解数——既要于时局不济之际优化业绩，又要力保经济复苏之时仍处于有利地位。

简介：通过空箱产生原因的分析，以珠江三角洲地区空箱调运情况及各大班轮公司合作与联盟、信息系统建设等方面为例，研究有利于集装箱空箱调运的优化策略，提出合理选择国际枢纽港进行集装箱中转、班轮公司合作与联盟、积极采用第三方物流公司、建立数据共享平台等从根本上解决空箱的产生和调运问题的具体措施。

简介：在现代市场竞争中，客户是企业的命脉，客户资源已成为企业重要的战略资源之一。为提升核心竞争力，企业应当在科学管理思想的指导下，运用先进的技术手段，正确处理与客户的关系，满足客户不断变化的需求，从而维持并提高市场占有率。

简介：舟山旅游每年以百分之十以上的增速在发展，而舟山航空旅游则发展缓慢，甚至有下滑趋向。舟山航空旅游今后怎么走？文章对其作了初步探索，结合舟山航空旅游发展实际，提出了一系列发展策略。

简介：提问作为英语课堂教学中最常用也最直接的教学手段之一，它是英语课堂教学的重要组成部分，起着举足轻重的作用。文章从分析英语课堂有效提问的作用着手，提出几种有效提问的策略及遵循原则，以提高英语课堂教学的质量。

简介：运用供应链中“价值提供点”和“订单渗入点”的理论，从“我能为客户做点什么？我怎样才能更有效率？”的思考进一步转化为“我怎样提高服务水准，才能帮助客户降低成本”。总部在德国，中心业务是安装维修业配件供应的威尔士跨国公司，在芬兰获得了新的成功，向人们揭示了要赢取商业利益，在经营思维上的转化是极其重要的。

简介：航运业的运力持续过剩、运价低迷、竞争加剧，世界范围内经济发展极不平衡，东南亚和南美地区的经济危机，对航运业的冲击和压力短期内难以消除，航运业负债经营面临的困境；深化经济体制改革、建立现代企业制度要求对企业的经营和管理进行结构性调整，等等。这一切都迫使中国航运业在加入WTO(世贸组织)之前，为参与国际化和全球化的竞争，必须抓住机遇、加快发展步伐，积极研究对策和经营战略，并对航线进行合理化、科学化的调整。

简介：任何行业都存在寿命周期。文章根据船舶工业产值的变化情况，提出了船舶工业寿命周期的3个阶段，即成长期、成熟期和衰退期。并结合我国船舶工业发展的状况分析了寿命周期各阶段的特征以及船舶企业处于各阶段的策略选择。

简介：2013年5月，苏伊士运河（以下简称运河）管理局再次提高运河通行费率，集装箱船通行费率上涨约2％，这是继2012年3月运河通行费率上涨3％后的连续第二年上涨。在当前航运市场低迷、大量船公司亏损的情况下，运河费用连年上涨对船公司来讲无疑是雪上加霜。