简介：近年来,随着我国经济的快速发展,建筑行业也借机得到了迅猛提升,一些新工艺、新技术的出现给土建施工带来了快捷与方便。但是,土建施工中还存在着较多的质量问题有待解决。鉴于此,笔者根据多年从事现场施工经验对土建施工中存在的问题进行了分析,并提出了自己的观点,以供同仁参考。

简介：本文用有限元方法对雁形板屋盖结构的空间受力特性进行了分析，并着重考虑了温度差对板截面应力的影响。计算结果表明，在温度变化及板自重的作用下，雁形板翼板与肋梁连接处下部将出现较大的扭应力，由于此扭应力值已超过混凝土的抗拉强度，从而导致雁形板沿纵向开裂。

简介：石膏墙体钢网格盒式结构是由钢空腹夹层板和钢网格式框架墙形成的一种新型空间钢结构体系,其竖向钢框架由现浇工业石膏废料填充并包裹.针对某12层小高层住宅,分别建立钢网格盒式结构模型和普通钢框架结构模型.采用振型分解反应谱法和弹性动力时程法对比分析两种结构的抗震性能指标.通过用钢量、涂料防护、空间利用率等指标对比分析两种结构的技术经济性能.研究表明：钢网格盒式结构刚度大、质量轻,抗震性能好,设计中应着重验算其整体抗倾覆性能;钢网格盒式结构比常规钢框架结构节约近7.5%的用钢量,节约近60%的防腐防火成本,钢网格盒式结构节能环保性能优于钢框架结构.

简介：研究了一种新型预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体,即在冷弯薄壁型钢骨架内部喷涂轻聚合物填料,并在墙体一侧喷涂轻聚合物保温层,在另一侧拼装石膏板或水泥纤维板。进行了4个足尺预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的抗弯性能试验,详细考察了墙体在均布荷载作用下的破坏模式和应变分布规律,研究了墙体抗弯承载力和荷载-挠度曲线。试验研究表明,预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体具有良好的抗弯承载力,其抗弯承载力为自重的10.71～19.14倍;内部填料类型和墙面板类型对复合墙体抗弯承载力和挠度有一定影响。研究结果将为预制冷弯薄壁型钢-轻聚合物复合墙体的设计和应用提供参考依据。

简介：为了研究不同墙体连接构造下高层建筑钢结构的抗震性能,进行了蒸压轻质加气混凝土（ALC）条板或砌块填充钢管混凝土框架结构的低周反复加载试验.根据填充墙施工安装工艺、钢结构特点和墙板类型,介绍了大板、条板和砌块等轻质墙体与钢框架的连接构造.通过试验研究了U形钢卡、钩头螺栓、摇摆连接件和角钢等连接构造对墙板抗震性能的影响.试验研究表明,在地震作用下,用U形钢卡或角钢内嵌与摇摆件外挂ALC条板的钢管混凝土框架结构具有良好的耗能能力;采用U形钢卡、钩头螺栓、摇摆件和角钢等合理构造措施,可以确保轻质墙体与钢管混凝土框架在地震作用下能协同工作和共同受力,并具有很好的安全保障;摇摆件连接由于具有良好的耗能性能,震后墙板基本无破坏,值得推广应用.

简介：石膏墙体钢网格式框架结构是由密排小立柱、层间横梁、楼层圈梁和网格梁形成的一种新型空间钢结构体系，采用工业石膏废料作为墙体填充材料．针对一工程实例，建立该体系的空间有限元模型，进行抗震设计；采用改进能力谱法确定结构基本和罕遇烈度下的目标位移，研究结构在两种烈度下的层间位移角和屈服模式，分析不同侧向力分布对结构抗震性能的影响．分析结果表明钢网格式框架的自振周期、变形均满足规范要求，结构罕遇烈度下的Pushover分析结果说明结构抗震性能优异．

简介：提出了一种应用于联肢剪力墙体系的新型钢连梁,称之为双阶屈服消能钢连梁,并且在此基础上提出了基于小震消能的双阶屈服钢连梁联肢剪力墙体系的抗震设计方法。该新型钢连梁由两部分并联而成,分别是发生剪切屈服的核心板梁和发生弯曲屈服的外套箱形梁。在小震作用下,剪切屈服板梁进入塑性,发挥消能减震作用,弯曲屈服梁保持弹性从而保证结构的整体刚度。在中震及大震作用下,剪切屈服梁和弯曲屈服梁同时进入塑性,发挥更大的消能作用,使主体结构免遭过大的地震损伤。在合理考虑第1阶屈服力和第2刚度与第1刚度比的基础上,提出了针对双阶屈服钢连梁联肢剪力墙体系的小震消能减震设计方法.根据该方法设计了一个20层的双阶屈服消能钢连梁联肢墙结构,最后通过弹塑性时程分析验证了该方法的合理性。

简介：某工程储罐顶盖采用了嵌入式毂节点形式的单层网壳结构，施工过程中，该网壳整体粉碎性坍塌．本文对该网壳结构的原设计进行评估，并对钢网壳无延性坍塌原因进行分析．该网壳的设计问题和事故原因具有典型的代表性，几乎涉及到规范规定的各个方面，从计算到设计，再到施工．本文对上述内容进行了全面分析．

简介：随着我国房屋建筑工程的大量增加,也同时暴露出许多质量问题。其中外墙渗漏是较常见的质量问题。本文对造成外墙渗漏的原因进行分析,从施工等多种角度提出防治这一质量通病的技术措施。在工程应用中取得了明显的效果。

简介：隧道初期支护是新奥法理论运用的重要环节，在施工过程中有必要采取超前地质预报、监控量测等措施作为辅助施工手段判定隧道围岩力学性质，修改施工参数。初期支护大变形造成的主要工程问题是隧道结构断面缩小、拱脚下沉、拱腰开裂、基底隆起、建筑限界受侵。在非饱和性黏土地段，通过监控量测和数值模拟分析判定隧道初期支护结构大变形形成机理和物理力学性能对施工技术参数的选用、施工工法运用效果，修改施工工艺。拆除侵限部位拱圈，二次施作初支结构。