简介：312国道南京段九乡河桥为1989年竣工的一座桥梁，上部结构为3×20m钢筋混凝土T梁桥，按一级公路标准设计，左右幅分离。由于312国道车流量日益增加，工程指挥部提出利用老桥、维持原桥设计标高进行拓宽改造的方案。经现场调查，原桥梁施工质量较差，横隔板接头错位、部分损坏。同时，进行荷载试验检测，评定其实际承载能力。经专家会讨论论证，决定采用粘贴碳纤维片、钢板对主梁进行抗弯与抗剪补强，文中详细介绍了具体情况和作法。

简介：本文结合实际工程，对强夯加固的现场跟踪测试获得了大量数据，并重点对锤击数与夯沉量的关系进行了数学描述。旨在分析加固效果，提高到强夯机理的认识，进一步发展强夯加固技术，并推广应用。

简介：本文主要介绍CFG桩加固软弱地基的受力机理和设计方法，通过对桩间土的检测和CFG桩复合地基极限承载力试验结果分析，提出了桩间土的强度提高系数和利用率以及桩身安全系数取值。

简介：本文以实例介绍了双曲拱桥加固设计，提出了因地制宜，实事求是地合理利用老桥是我们应当优先考虑的课题。

简介：本文阐述立体外预应力结构的发展历程，综合分析了体外预应力在加固梁的受力性能，以期对无粘结预应力加固桥梁有进一步认识。

简介：本文就既有建筑物的结构加固常用方法予以介绍，主要有外包混凝土加固，外加预应力拉杆加固、改变受力体系加固等。

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简介：建筑物附近边坡的处理一直是结构设计与施工工程技术人员非常重视的课题，本文结合南京市三合村小区09幢住宅北侧山体的土钉支护设计，对土钉支护加固边坡的设计原理及方法加以计算分析，同时提出了充分利用原有边坡土体的粘聚力，发挥土体自身潜力的观点，即采取较为简单的方法（土钉加固）达到既加固了土坡又能节省工程造价的目的。

简介：本文介绍了一种新型的高速公路软基加固技术一现浇混凝土薄壁管桩复合地基技术，并结合某一具体工程对该技术的设计计算、施工、检测等方面进行了介绍，检测结果表明现浇薄壁管桩桩体质量好、承载力高、经济性优越。

简介：将片状的纤维增强复合材料（FRP）贴在结构表面进行加固处理，是当今土木工程领域大力开发的新技术。作者介绍了FRP的材料性能及其用于工业建筑物加固的技术优势，提出FRP加固砼结构的主要应用形式，指出了加固施工工艺以及关键。

简介：简要论述深层搅拌石灰桩的机理性和加固处理软基的有效性和应用，该方法具有设备简单、施工方便、经济效益好的特点。

简介：通过工程实例，总结了水泥土搅拌桩处理道路路基的设计、施工方法．实践证明，该方法不仅大幅度提高了路基承栽力和变形模量，而且大大减少了路基的沉降量。

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简介：在介绍几种常用的双曲拱桥加固的基础上，对当前流行的碳纤维加固技术进行了详细阐述，并结合工程实例一东海县张房线张湾大桥，说明碳纤维在双曲拱桥加固工程的应用。

简介：本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上，提出了3种加固方案，并通过方案比选最终确定加固方案。

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简介：结合南京市清凉门大桥路堤软土地基的处理，采用粉喷桩加固软土路堤，在控制沉降与稳定地基两方面取得成功，本文就有关设计与施工问题作了研究与论述。

简介：根据已建桥梁的受力特点和损伤程度，采用承载能力系数方法评定已建桥梁的实际承载能力，分析介绍了对已建钢筋混凝土桥梁结构正截面和斜截面强度的评定方法。

简介：通过理论与实践相结合，分析造成桥头跳车的原因，提出预防桥头跳车的各项控制措施。

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