简介:描述了自1968年以来在捷克斯洛伐克共和国进行的桥梁现场静、动载及长期试验情况.对弹性和残余变形,自振频率和冲击系数的标准做出了补充.在一般交通荷载下的应力监控,对桥梁的疲劳、估算剩余寿命和确定检查周期提供了重要的参考资料.模态分析和鉴定能够确定桥梁的特性.桥梁在自振频率或振型上的变化可反映出其破坏程度.
简介:自从奥地利和瑞士发生了多起重大事故以来,公路隧道的通风系统以及与之相关的隧道风门就成为一个课题。由于技术要求很高,只有少数几个生产隧道风门的厂商。瑞士艾尼根的Lucoma公司给出了“隧道废气排放和火焰抽出风门片”特殊试验值。Lucoma公司带地震计算功能的风门已经成功应用于中国的一个核电站。
简介:对于重型货运车辆在隧道中起火和蔓延的了解非常有限,需要详细了解隧道衬砌受到的高热。本文论述了2003年9月在挪威鲁内哈马隧道进行的大型火灾试验。
简介:新加坡深隧洞污水排放系统(DTSS)一期工程是挖掘一条全长48公里、内径3.3-6米的隧洞,与采用微型隧道掘进法和顶管法施工的另一条长75公里、直径250毫米-3米新的高位连接污水隧洞一起.检验了整个工业界。这个岛国极其复杂的地质构造以及不可预见性要求采用最先进的方法对不可预见的条件进行控制。对隧道掘进设备进行改造和设计创新;以及施工队伍的坚忍不拔和坚定不移。ShaniWallis自新加坡报道。
简介:通过对大体积超缓凝混凝土施工试验,给出了“超量取代法”和“双掺水泥”高标号混凝土施工配合比,其对大体积混凝土的减水降热、延时初凝和增强防裂具有较好的效果。
简介:介绍了李沟高架桥超长钻孔灌注桩采用自平衡法对两根试桩进行静载测试的情况,获得工程设计所需的参数.
简介:通过模型试验,研究吊箱转堰水下局部混凝士封底技术的可行性,并分析其结构的受力性状,为设计、施工提供依据.
简介:本文结合广(州)惠(州)高速公路小金口双连拱隧道实际工程,利用相似模型在Ⅱ、Ⅲ类围岩条件下,采用三导坑法、双导坑法和中导坑拓展法三种施工方法进行模型试验研究。得出最大的周边径向位移发生于拱顶,其次为拱腰部位,径向位移收敛警戒值的范围不能超过10mm;从洞室的失稳特征分析,衬砌最容易在隧道边墙及中墙与衬砌搭接处出现裂缝;通过模型试验提出了连拱隧道在Ⅲ类围岩中采用中导坑拓展法施工,对围岩扰动较小,有利于隧道稳定。研究成果对双连拱隧道的设计与施工具有重要指导作用。
简介:桩底压浆可显著提高钻孔桩的承载能力。O-CELL试验目前在国外广泛用于测试桩的承载能力,与传统的桩顶加载法比较,它具有加载能力大,规模小和费用低的优点。介绍帕克西桥钻孔桩桩底压浆和取得的效果,及O-CELL法用于静载试验情况。
桥梁荷载试验和模态分析
EMPA-隧道风门片燃烧试验
鲁内哈马隧道大型火灾试验综述
新加坡污水隧洞证明是棘手的试验地层
超缓凝早强大体积混凝土的施工试验
大直径超长钻孔灌注桩试验研究分析
吊箱围堰水下局部混凝土封底技术的试验研究
双连拱隧道围岩稳定性模型试验研究
帕克西桥钻孔桩桩底压浆及O—CELL试验