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  • 简介:栈1桥位于日本长野县木曾郡上松町19国道上,跨越木曾川(见图1)。该桥是上下部结构一体的桥梁,采用设计施工总承包的方式修建。由于不能减少木曾川过水断面面积,河道内不能设置桥墩,且道路线形为平面曲线(R=335m),因此该桥结构形式为有曲线形加劲梁的上承式钢筋混凝土拱桥,桥长199m,拱跨径155m,桥面净宽11.5m(车道9.5m+人行道2.0m),施工工期为2009年2月4日~2013年3月22日。

  • 标签: 日本 钢筋混凝土拱桥 过水断面面积 施工总承包 下部结构
  • 简介:本文在简述正在建设中的湖北省房高速公路上的10座隧道设计概况的基础上,介绍了山区高速公路隧道结合施工组织、弃渣场地、转向车道、通风方案等进行的方案优化设计及施工情况,期望能对以后的山区高速公路隧道建设有所借鉴。

  • 标签: 优化设计 施工组织 弃渣场地 转向车道 通风方案
  • 简介:某(65+120+65)m预应力混凝土箱梁连续刚构桥丰梁分左、右2幅,0、1块采用支架一起现浇,左幅施工中拆模后发现0块出现裂纹。为了解0块开裂原因,采用间接热结构耦合方法对0块温度场和应力场进行有限元分析.并与混凝土随龄期变化的强度进行比较。分析结果表明,存译纯的温度场作用下和考虑墩身影响下混凝土箱梁荚键部位应力均超出了混凝土抗拉强度,这是造成0块混凝土开裂的主要原因。通过采用冷水拌制混凝土,在温度高、应力人的腹板与横隔板实体段内布置3层冷却水管,减小墩身和0块浇筑龄期差,加密腹板水平向钢筋间距,在钢筋骨架外侧新增设成品钢筋防裂网片,延缓拆模时间、加强养护等防裂措施.有效地抑制了该桥右幅0块混凝土开裂现象。

  • 标签: 连续刚构桥 箱形梁 0号块 支架现浇 裂缝 原因分析