简介：摘要：为研究水泥搅拌桩处理软土路基的路堤变形影响因素，通过运用有限元软件建立软土路基数值模型，并针对不同地基不均匀程度、路堤高度、桩长及桩位间距对路堤位移及应力的影响规律进行对比分析，得出以下主要结论：地基不均匀程度为工况②时，路堤的变形量和应力值最为合理；路堤高度＜２０ｍ时，路堤位移和应力增大幅度较小，路堤高度＞２０ｍ时，位移和应力增长幅度较大；适宜增加水泥搅拌桩长度可以有效减小路堤变形和轻微降低路堤的应力变形量；增加水泥搅拌桩桩位间距会增大路堤位移变形量和水平应力变形量。研究结果可为水泥搅拌桩处理相关软土地基提供借鉴。

简介：以2005年严重影响我国的登陆台风Haitang为研究对象，在用MM5模式成功模拟台风登陆前后路径、强度、降水以及结构特征的基础上，通过地形敏感性试验，分析了地形对台风的影响及其机理。结果表明：台风在经过台湾及其后在福建登陆期间的异常路径是地形诱生低压发生发展的结果；在降水强度上东部沿海特殊地形对台风北侧东南气流的辐合抬升使得暴雨增幅度1倍以上；地形对台风强度也有一定影响，约为4～5hPa。通过对有无地形影响时台风结构的比较发现地形影响主要在低层，使得高度场分裂两个中心，低层台风主体受山脉阻挡在位置上落后于高层。分析还发现台风登陆前夕移动方向西侧相当位温向西倾斜也可能与地形有关。

简介：摘要：本文旨在分析深基坑施工对临近市政道路变形的影响，并探讨可能的因素和解决方案。通过文献综述和实地调查，发现深基坑施工会对临近市政道路造成不可忽视的影响，包括地面沉降、路面裂缝等。

简介：摘要本文充分结合广州地铁2号线延长线南延段工程，利用有限元数值模拟、计算与实测结果对比的形式对基层开挖施工对临近运营地铁隧道变形产生的影响进行了分析，并充分结合实测结果及数据进行分析。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，国家越来越重视城市轨道交通网络的完善工作。为了进一步的提高轨道交通路线工程施工，必须要根据实际情况明确运营地铁隧道施工工程活动，了解基坑施工基本内容，选用针对性的地基加固方案和施工措施。因此本文主要针对基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制进行简要分析，并提出合理化建议。

简介：利用中尺度WRF数值模式对2015年7月22日龙岩地区大暴雨过程进行数值试验,从地形对大气垂直运动、高低层水平散度以及水汽条件的影响三方面进行控制性试验与敏感性试验对比,研究了龙岩地区特殊地形对此次大暴雨的影响。结果表明,此次过程的降水分布对龙岩地区地形十分敏感,特殊地形作用能使当地降水产生明显增幅。高地形通过阻挡和摩擦作用使大气在近地面层形成堆积,为中低层大气的垂直上升运动积累能量,这种地形影响可以通过中小尺度的扰动上传到对流层顶高度;地形的作用还有利于中低层大气水平辐合、高层水平辐散作用的加强,并以波列的形式影响周围大气,这种地形对大气水平散度的影响对降水变化具有很好的指示意义;受地形影响,水汽在迎风坡有明显的累积,随着降水系统的移动在高地形区产生强降水。

简介：采用WRF中尺度模式,对2014年6月21—22日发生在江西省的一次连续暴雨天气过程进行了数值模拟,对模式输出的物理量进行了诊断分析,并开展了江西省东北部复杂地形的敏感性试验。结果表明：1）此次暴雨天气过程是建立在低空切变线和低空急流等系统基础上的一次降水。低空急流向暴雨区输送水汽和不稳定能量,低空切变线上中尺度系统活跃,造成强烈的上升运动,θse的垂直分布结构有利于中低层气旋的发展,不稳定能量的释放是暴雨发生和维持的机制之一。2）地形对这次暴雨的强度有很大影响。武夷山脉阻挡了切变线的南压。当武夷山脉存在时,山脉北侧在西南风环境中为迎风坡（以辐合为主）,山脉以南在西南风环境中为背风坡（以辐散为主）。移除武夷山脉后,其北侧和东北侧辐合减弱,南侧辐散减弱。武夷山主峰附近（117.6°E）的经向环流也表明,山脉移除后,主峰北侧（浙赣铁路沿线附近）的上升运动减弱,最终致使该地区降水减弱。