简介：

简介：浅层地温能是一种清洁，环保可再生的自然资源，通过热泵系统消耗少量电能即可用于建筑物供暖制冷，在节能减排中发挥着越来越重要的作用。针对目前地埋管换热系统单位延米抉热功率在设计中应用混乱的问题，本文从公式推导及现场试验数据分析出发，研究了国家标准《地源热泵系统工程技术规范》（GB50366--2005）和国土资源部行业标准《浅层地热能勘查评价规范》（DZ0225--2009）中关于现场热响应试验的方法及理论计算的关系，导出单孔的换热系数是单位热阻的倒数，它可以代表埋管的换热能力。提出其与直接测出单位廷米换热功率的区别，从而指导工程方案制定。

简介：摘要：本文介绍某新型地铁受电弓气路控制原理，保证受电弓滑板始终与网线保持合适的接触力，既实现更好地受流，又对网线不会有过大的冲击，以提高碳滑板的使用寿命，减少异常开裂、冲击、过电流等故障。

简介：摘 要：根据加工工艺规程要求，设计合理的钻模结构保证生产的顺利进行，大力推广先进、适用的工装夹具，改进设计方法，提高生产效率。

简介：【摘要】目前，在我国的经济迅速发展的同时，社会上的工业生产对化工产品的需求量也越来越大，化工产业的建设也进入了一个高速发展的时期。换热器是化工生产流程中的核心设备，对物料的温控、维护设备的工作状态具有非常重要的意义，然而，在实际的化工生产中，换热器往往会发生腐蚀。

简介：宁古1井老井复查试油前，发现井口第一根套管损坏需要更换，因该井表层套管尺寸大，下入深，为提高试油时效，欲利用常规试油装备进行取换套施工。经采取一系列措施攻关，实现了利用常规试油装备定点取换套成功，为今后类似浅部位定点取换套积累了成功经验。

简介：摘要本文简述了广州地铁3号梅花园站～燕塘站盾构区间，盾构在上软下硬地层中采用的一种较先进和安全的换刀工艺，通过现场实施阶段的不断优化和改进，该工艺已能顺利的实现在较复杂地质条件下的压气换刀，为压气换刀施工提供了较为安全的保证。

简介：摘要桩基是建筑物施工中常见的施工形式，为稳固建筑物主体部分发挥了重要作用，属于一种隐蔽性很强的施工方式，其质量对房屋建筑的整体质量起到深刻的影响作用，因此，桩基检测是工程项目施工中的必要检测项目，检测结果质量也受到广泛关注。本文从桩基检测质量控制的意义入手，分析桩基检测常见的技术，探讨桩基检测过程中容易影响质量的因素，为提高桩基检测质量提供一些参考。

简介：摘要：通过对钢结构抽柱换梁施工难点的分析、研究，解决钢结构换柱施工工艺，可在同类型钢结构换柱施工中推广。

简介：摘要：受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂和双臂两种，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支撑绝缘子等部件组成。本文主要介绍了CRH5型动车组受电弓结构原理和工作原理，并结合实际检修经验，对受电弓高级修检修技术进行分析。

简介：摘要：针对 CRH380BL 型动车组受电弓软连线、支持绝缘子磨损断裂较为严重问题，结合受电弓结构特点和 CRH380BL 型动车组运行实际情况进行分析，提出了相应的改进措施和建议，以确保动车组正常运用安全。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，地铁作为高效、便捷的公共交通工具，日益成为解决大城市交通拥堵问题的重要途径。然而，运行安全是地铁系统的核心考量，其中弓网关系作为直接影响列车动力传输和稳定运行的关键要素，显得尤为重要。

简介：摘要文章介绍了地铁采用矿山法施工的初期支护拆换的施工工艺及施工参数。重点探讨了相关的技术要求，可为类似工程提供借鉴。

简介：摘要：以朔黄铁路营业线更换轨枕为例，采用机械换枕的方法对营业线轨枕进行成段更换，此为重载铁路机械换枕新工艺，施工难度大。本文以营业线铁路换枕机机械更换轨枕施工工艺为切入点，详细介绍了铁路营业线机械换枕施工方法、施工工艺流程和施工安全保证措施。

简介：摘要：公司一直推行降本、提质、增效、精益生产管理目标，并围绕“高效率、高水平、高效益”为我们岗位目标，通过发挥柔性单元机床柔性特点，提升服务流程，制定合理配送机制，缩短工人辅助准备时间，提高生产效率，提升柔性单元机床主轴利用率。

简介：摘 要：弓网系统的运行质量对城市轨道交通平稳运营至关重要，本文通过分析一起列车实际运行中因降弓拉弧，导致牵引变电所直流开关柜跳闸的事件，通过仿真分析和数据测算，得到降弓拉弧现象产生时系统电阻变化情况，解释短路电弧对供电系统的影响，并提出防止措施。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要：因为受电弓的构成有差异，在高速动车组的车顶布置有差异，所有的受电弓接受的空气动力有差异，就要开展大量的调研试验来提升弓网的接触压力，并且对受倒流的翼片的安装形式进行约束，难以对大范围的空气动力进行精准定位以及适当的调整，进而使其接触的 UT发生改变。中国标准动车组针对这一问题对受电弓主动控制单元进行了设计，本文介绍了中国标准动车组的基本工作原理，对控制单元、气路单元进行了详细的描述。

简介：水平井不动井口、管柱找水、试油、生产工艺技术,大大减少了作业次数,节约了生产成本.该工艺管柱主要由双缸液压锚定封隔器、双缸液压无锚定封隔器、液压丢手工具、换层开关、扶正器等工具组成.经室内试验和现场试验应用证明,该工艺管柱技术先进,换层可靠,经济效益和社会效益明显.

简介：摘要：用更有效、更清洁的先进技术取代旧系统可以节省至少25%的能源效率，这是一项巨大的潜能。舒适性，就像噪音一样，也是消费者测试评价中的一个很重要的问题。 可靠的高(负荷)调节比已经能实现。数字化与年轻人相结合，将使我们传统的采暖和生活热水领域发生变化。冷凝器具，是指能够通过冷凝技术，将烟气中的水蒸汽冷凝，该技术可节省更多的能源。