简介:摘要:在液压系统中,液压油箱不可避免的会混入一定的空气,或在使用过程中产生一定的气体。如在某些常开式液压系统中,回油流速较大,很容易在油箱内产生浪花和泡沫,同时由于回油流动带来的搅动作用,使油箱上方的空气进一步混入油液中,这些掺混气体的油液来不及聚积上升就再一次被吸入液压系统中循环,使得油液的含气量不断增大。气泡从低压区进入高压区后瞬间被压缩、破裂并溃灭,周边油液便会迅速填充原气泡空穴,加剧油箱液流的扰动和摩擦,从而使油液温度快速升高,甚至会产生“微燃烧”现象。这必将导致整机匹配的散热功率不足,热平衡温度偏高。因此,急需对液压油箱中气泡含量对整机热平衡的影响开展研究,为散热系统优化与整机节能提供新的思路。
简介:摘要:水利工程建设在社会中发挥着越来越重要的作用,合理的建设海堤工程可以使得海堤抵御波浪破坏周围环境的程度大大降低,同时也可以在一定程度上提升海堤的整体环境,使其具有良好的景观作用。随着对海堤防护岸施工质量要求不断提升,对于水利工程中海堤防护岸施工技术也提出了更高挑战。笔者研究了一种立体组合消浪的海堤建设技术,该技术是一种将多种消浪块相组合,同时配以其他辅助性材料来全面提升海堤的整体质量。采用立体组合的消浪技术,可以有效的提高海堤消浪工程的经济性,也可以确保海堤沿线整体的美观程度,同时立体组合的消浪技术记住具有良好的消浪效果,可以在海底工程中被广泛应用,具有较高的参考价值。本文通过分析海堤浪潮与海堤护面之间的相互作用方式,从而有针对性的提出了海堤立体组合消浪技术,以期能提高海堤的工程建设质量。