简介：摘 要：在如今的建筑工程施工中，混凝土的位置是不可替代的，但在实际施工中，由于水泥水化、外界温度和混凝土的收缩，这些因素的影响以及设计、施工技术和材料的变化，导致在施工过程中经常产生各种类型的裂缝，使建筑物的完整性和耐用性得不到保证。虽然施工人员采取了许多措施来防止裂缝的发生，但效果不好，调查其原因，主要是施工人员对混凝土温度的理解不够，混凝土浇筑和养护工作不充分，难以有效控制裂缝的产生。本文介绍了大体积混凝土浇注温度应力和裂缝分析过程中经常发生的情况，探讨了其控制措施。

简介：摘要： 红外热成像测温技术属于非接触测温技术，在工业、电力、军事及医疗等领域应用广泛，可与嵌入式处理技术等融合，实现智能化测温。温度场测量技术为红外热成像测温的关键，文章从红外热成像测温原理入手，分析温度场测量的难度，将辐射定标技术用于温度场测量，保障中波红外热成像温度场的准确测量。

简介：

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，对生活质量的要求也越来越高。尤其是在建筑的各个类型的建筑过程中，人们不仅对建筑自身的功能感兴趣，更强调建筑工程的质量。现阶段，温度的变化对施工的钢结构和混凝土结构影响很大，结构的稳定性丧失，严重影响整个施工的稳定性。为此，施工人员应注重对温度应力的研究，结合不同建筑结构的实际情况，根据技术措施降低温度应力，提高建筑施工质量，保护人民群众和居民财产安全。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，对生活品质的要求也越来越高。尤其是各类工程建设过程中，人们不仅关注工程本身的功能，而且还重视工程建设的质量。现阶段，温度的变化会对工程的钢结构、混凝土结构产生较大的影响，导致结构出现失稳现象，严重影响工程的整体稳定性。因此，相关工作者应当重视温度应力的研究，结合不同工程结构的实际情况，采取相对应技术措施降低温度应力产生影响，提高工程建设质量，保护居民的人身和财产安全。

简介：摘要：当今时代，桥梁作为我国交通网络的重要节点工程开始进入大规模建设阶段。桥梁使用的桥墩、桥塔等桥梁构件尺寸也进一步变大。这些大跨度桥梁在施工和运营阶段，其桥墩、桥塔等混凝土结构很容易形成严重的环壁状开裂破坏。尤其是在较厚的 T梁中，由于温度传导不及时，极易使构件的内外温差过大，导致构件产生较大的温度应力，造成构件的开裂，降低其承载能力。从目前桥梁的实际情况来看，在其受力以及变形特性方面都不可避免地沿袭了混凝土结构传热性能差的固有特点。所以桥梁设计过程中，必须考虑混凝土构件的缺陷，综合考虑温度造成的构件内外温度应力影响，科学合理地确定最终设计方案。

简介：摘要 :本文介绍了大体积混凝土施工工艺流程，从混凝土作业准备、混凝土运输、布料、混凝土浇筑、振捣、保温、养护、测温，重点围绕混凝土混凝土配合比及新型高保塑超缓凝剂的研究与应用、混凝土测温、混凝土养护等几个方面，为大体积混凝土施工的广泛应用提供参考。

简介：摘要：大体积混凝土受原材料、配合比设计、制备运输、施工工艺、养护条件等众多因素的影响，其安全与质量要求比常规混凝土更高，受施工现场各方面条件限制，大体积混凝土在施工过程中极易出现裂缝，不仅影响观感质量，还会使建筑工程产生安全隐患。基于此，以下对施工环境温度对水利工程大体积混凝土温度的影响进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：随着我国的经济的不断发展建设，建筑工程的施工规模也在不断扩大，大体积混凝土施工数量不断增多，但是相较于传统的混凝土工程来说，大体积混凝土由于体积大，施工期间更容易出现裂缝或者是其它质量问题。大体积混凝土施工对温度进行有效计量，做好裂缝控制工作，能够有效提高土建施工质量，减少各类施工安全事故的发生。为此，文章尝试对土建施工中大体积混凝土温度计量以及裂缝控制技术进行深入研究。

简介：摘要：在我国进入 21世纪以来，我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们对于出行中舒适度的需求在不断的提高，高速动车组为了能给旅客提供舒适的乘车环境，车厢需要密闭性好，动车组客室空调系统的主要作用就是在任何气候环境和正常行驶条件下，通过通风、制冷、采暖等方法调节车内的温度、新风量、车内压力等参数指标。客室的温度调节是决定车内舒适性的重要因素，使用合理的温度控制算法才能使温度控制在人体舒适的范围内。本文通过对现有某型动车组空调系统组成和结构进行阐述，为了提高温度控制的合理性和精确性，对空调的温度控制算法进行研究。

简介：摘要：目前，一些零件的长度测量精度会直接影响后续校准工作的完成，即使是最微小的偏差也会造成不可预知的后果。因此，由于严格的工作要求，人们开始更加关注温度变化对长度测量和校准的影响。正因为如此，为了追求卓越并确保任务的准确性，人们通常将长度测量工具的误差控制在非常小的范围内，甚至是毫米或微米。一般来说，在测量物体长度的过程中，温度的变化是最重要的影响因素之一。受热胀冷缩原理的影响，长度验证的结果往往有一定的差异。因此，为了保证日常工作的准确性，在测量时必须考虑温度的影响，并且必须通过研究和一系列措施有效地减小误差。

简介：摘要： 水压力试验是管道投入运行前检查管道强度和密实度的重要环节。 管道试压用水的温变对管线试压过程的压变有着很大的影响。本文根据弹性力学和水力学理论定量计算试压用水温降引起的压降，阐述了温度变化对管道试压过程的影响。为管道水压试验质量评定工作提供数据参考，为水压试验用水温度划定范围。 　　 关键词： 水压试验；温度影响；试压压降；海底管道 海底输油管道多为钢制双层管道，管道强度和管道严密性按照规范在管线安装后用清水进行试压。因为海底管道试压用水和环境之间总是存在温差，而规范并没有给出量化温度变换引起的压力变化的计算公式， 因此，对压力试验结果的判断就显得十分困难。随着我国海底管道工程逐渐走向深水区，因此海底管道的保温形式也发生了变化。由单层保温发展为双层保温。同时，海底管道海试施工时间也在不断延长。据资料显示，南海部分油田在进行试管压力试验时， 必须要进行稳定的补压，而且时间一般都在 8 天左右，最多不超过 13天。所以，以上得出，建设资源的投入和油田的投入时间直接受到海床管道系统试压验收时间的影响。 所以，在保证海底管线质量的前提下，加快施工进度，提高工程质量，是施工方和业主共同追求的目标。

简介：　　摘 要：在建筑施工阶段，混凝土在硬化过程中，随着水泥水化释放出大量的热量，混凝土内部温度会上升，后期随着水化反应的结束，温度又会逐渐地下降。在此期间，温度的变化对结构的应力状态具有显著影响，从而使得混凝土出现裂缝。本文对施工中温度应力引起的混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。

简介：摘要：转向架是列车最关键的部件之一，它承担着列车的全部载荷。转向架产品的焊接质量要求较高，绝对不允许有超标的焊接缺陷，尤其是裂纹。冷裂纹大致可分为淬硬性裂纹、低塑性脆化裂纹和延迟裂纹三种。前两种裂纹一般发生在淬硬性较大和低温时塑性较低的材质上。而转向架产品母材塑性较好，一般是延迟裂纹，这种裂纹可能在几小时、几天、甚至更长时间后才会出现。钢材的淬硬倾向、焊接接头中的氢含量及其分布、焊接接头的拘束应力状态是形成延迟裂纹的三大要素。它们共同作用达到一定程度时，在焊接接头上就形成冷裂纹。

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简介：摘要： 大跨度钢结构网架容易受到温度的影响而使得杆件热胀冷缩。然而大跨度钢结构网架受到节点的约束，因此会产生温度应力。本文将对于温度应力对于大跨度钢结构网架的影响进行分析，希望本文能够尽可能的减少温度应力对于大跨度钢结构网架的影响。

简介：【摘 要】钢铁厂利用 TRT 回收煤气余能，已经是炼铁工序重要的节能降本工艺，同时 TRT 的工况也要适应炼铁主工艺的要求，欧冶 TRT 工况由干式转换为湿式后， TRT 煤气入口温度大幅降低，随之发电量也降低了 55% 左右，通过工艺调整提高入口煤气温度，可在满足炼铁工艺要求下，最大能力提高 TRT 入口煤气温度，提高发电量 。

简介：摘要：工业锅炉是工业生产中利用率非常高的设备之一，它对一次能源的消耗非常大，特别是煤炭资源，但是目前仍然存在煤质不均一、控制操作不及时等问题，使得燃煤时热效率低、但煤耗率却居高不下，所以如何提高工业锅炉的工作效率是一项亟待解决的问题，这其中，热蒸汽温度是一个十分重要的参数，如何控制工业锅炉的热蒸汽温度保持在既能安全运行又能保证较高利用率的一定范围内，是工业锅炉是否安全经济运行的一项重要任务。

简介：摘要：随着发动机性能的提高和发动机传动及机载系统不断增加的热负荷，利用燃油作为热沉已成为现代飞机设计的一个共识，燃油热沉将大为提高环境控制系统的性能。然而，由于燃油温度受到飞行状态、燃油供油路换热器的变化的热负荷和燃油供油流量等诸多因素影响,加之燃油控温与发动机燃油供给和飞机热沉存在交联，控制困难。因此，燃油系统热管理与温度控制还存在着很多问题。对此，国内外专家对燃油系统热管理方面开展了很多研究工作。

简介：摘要：石灰作为重要的工业原材料，石灰通过石灰窑煅烧而来，由于石灰窑温度控制系统具有大纯滞后、非线性、严重耦合等特征，会影响石灰石煅烧温度的稳定性，从而影响石灰的活性。针对普通的 PID控制算法鲁棒性较差，很难得到满意的控制效果，因此提出数值模拟软件的研制 .本文给出了系统的动态仿真和先进的控制策略。结合笔者的实践经验，本文主要探讨了石灰窑煅烧石灰石温度优化控制研究。