简介：摘要桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段。在所有桥梁检测项目中，静载试验能够了解桥梁实际工作状态和承载能力，提供直接可靠的应力应变数据。

简介：摘要运梁车是高铁建设中至关重要的大型专用设备，运输箱梁过程中，其多轮轴结构能够适应复杂的路况并且实现轮轴荷载自动均衡，本文介绍了轮胎式运梁车的主要技术特征，对其轮毂平衡轴的断裂的力学原因进行分析，得出结论如下疲劳损坏是轮胎式运梁车平衡轴断裂的主要原因，另一方面，施工地段路况复杂加剧了平衡轴断裂的速度，平衡轴直径设计尺寸偏小也是导致平衡轴断裂的重要因素。

简介：摘要公路桥梁预制T梁的质量通病主要包括外观问题、自身强度问题、预应力工程问题等方面，本文主要从这三方面分析了其质量通病的成因，并探讨了预制T梁质量通病的防控措施。

简介：随着现代建筑技术的不断进步，在T梁施工中，更加注重整体不锈钢模板技术的运用，要在整个工程建设中，形成稳定、固定的模板方式，全面为T梁模板建设提供良好的支撑。本文将围绕实际工程案例进行分析，针对原有工艺存在的投入劳力多、进度慢等问题，提出了一套桥梁整体不锈钢模板在T梁中的施工工艺，介绍了该工艺在施工中的技术要点及运用，并分析达到的效果。实践证明，该技术具有较好的推广作用。

简介：利用自动站资料和T639模式资料，对2013年宝鸡汛期5-9月5次暴雨天气过程T639模式的短期预报效果进行检验。结果表明：T639模式对中、高纬度环流的演变与调整有较好的预报能力，48h内最大误差不超过7.5％，20时起报的48h预报好于08时起报的36h预报；模式对副高的预报总体偏弱，盛夏时副高强度的预报准确率明显高于初夏时，准确率达58.3％，暴雨日前的副高强度预报较暴雨日后更为准确；48h内700hPa天气尺度系统的预报准确率可达85％，36h内达93.3％，预报效果良好；对暴雨日前的低层系统预报效果好于暴雨日后的预报；暴雨落区和散度场上辐合中心或辐合大值区有较好的对应关系，暴雨落区基本上都在辐合大值区，当散度场＜-36×10-6s-1时，可出现暴雨。

简介：摘要T型加劲型梁柱节点是一种既可以应用于新建建筑又可应用于已有建筑的梁柱节点加固的新型框架刚性节点连接形式，本文引用国外最新试验究资料，对T型加劲型梁柱节点连接的抗震性能进行基于有限元分析的理论研究。

简介：利用中国站点日降水资料对1981～2011年我国南方地区区域持续性暴雨（PHREs）进行了分类研究。按照区域内至少连续5d或5d以上有不小于10个格点[分辨率0.25°（纬度）×0.25°（经度）]出现大于等于50mm降水且相邻两日雨带重合率不小于20%的标准，采用客观分析的方法分别挑选出我国江淮区域和华南区域PHREs。江淮区域非台风影响的PHREs31例，集中发生在6月中旬到7月中旬，平均持续8.29d，华南非台风影响的PHREs34例，集中发生在6～7月，平均持续6.24d，这两类事件的发生频次和强度均呈年代际增长。江淮区域受台风影响的PHREs4例，集中发生在7月中下旬到8月初。华南受台风系统影响的PHREs31例，集中发生在7～9月，此类事件的发生频次和系统强度在2000年以后均明显上升。采用场相关的客观分类方法对非台风影响的PHREs进行较为细致的分类，将江淮区域持续性暴雨事件分为A型（主雨带在长江以南）、B型（主雨带在长江以北）和C型（主雨带在长江沿江地区），将华南区域持续性暴雨事件分为E型（主雨带在云贵高原以东）和F型（主雨带位于云贵高原和广西），该分类将为下一步的机制研究提供帮助。

简介：<正>1IntroductionVirusesarethemostabundantbiologicalentitiesonEarth.Theycaninfluencethesuccessionofindividualmicrobialpopulations,biogeochemicalcyclesofC/Nand,ultimately,microbialcommunitystructurethroughkilling