简介：土体的压缩模量、液限和塑限等物理力学参数是工程地质勘察测试的重要项目,根据广东西部沿海铁路初测的土体物理力学试验,分析了压缩模量、压缩系数、液限、塑限、塑性指数、液性指数等参数与孔隙比、含水率、密度等参数之间的相关关系。通过回归关系式初步估计不易直接测得的指标,节约了测试时间和试验成本。

简介：基于1951—1998年的铁路重大洪水灾害资料,对中国铁路洪水灾害频次、致灾程度、时空分布特征及其变化进行了分析。结果表明,1951—1998年,中国铁路年均发生3.1起重大洪水灾害,重大洪水灾害造成全国铁路年均行车中断63d,其中1954、1960、1981、1991和1996年是铁路洪水灾害严重的年份。铁路洪水灾害主要发生在5—8月,其中7月发生次数最多,但行车中断天数在8月最多。从铁路洪水灾害的地域分布来看,主要分布在东北、西北、华东及华南地区,发生洪水灾害次数最多的线路是兰新线,其次是京广线和陇海线,致灾程度最严重是淮南线。对中国不同区域铁路洪水灾害的致灾原因进行了探讨。

简介：黔南坳陷是扬子克拉通内由3组不同方向的断裂围限的一个相对稳定的区块。分4个阶段（新元古代,早古生代,晚古生代—三叠纪,侏罗纪—古近纪）重塑了贵州南部及邻区与周边造山作用耦合的盆地演化。广西运动形成北东向构造,是海相沉积建造阶段中的一次重要改造。印支运动使贵阳—镇远断裂和紫云—罗甸断裂反转,奠定了其成为黔南坳陷的北界和西南界断裂的基础。中侏罗世后的逆掩—冲断可分为两期：早期称燕山运动,以北东走向的断裂向北西逆冲和扩展为特征;晚期称燕山末期—喜马拉雅运动,区域上表现为北北东走向的断裂向南东东逆冲,铜仁—三都断裂成为黔南坳陷的东界,印支运动形成的近南北向—北北东向断层向西（偏北）逆冲,构成铜仁—三都断裂的背冲构造。近南北向断层上盘发育的开阔背斜是黔南坳陷内海相油气勘探的最有利靶区。

简介：土地开发整理是中国现阶段增加耕地数量和提高耕地质量的重要手段，是协调人地关系、缓解人地矛盾的主要措施。本文将地理信息系统与土地开发整理相结合，利用Arcscene对垦造耕地项目规划设计进行三维可视化操作。选取浙江省建德市三都镇镇头村垦造耕地项目为试验区，利用等高线和高程点构建土地整理的DEM，对其质量检验后与DOM叠加．构建了土地整理区土地利用现状三维地表帚观；并论述了在三维模型下对土地平整工程、农田水利工程、道路工程等内容的设计。

简介：2012年9月19日至20日，河南省测绘地理信息局组织召开了周口市、开封市、济源市测绘地理信息发展“十二五”规划专家评审会。与会专家听取了报告，进行了质询，并提出建议意见，对发展现状及发展趋势的评价客观准确，“十二五”提出的指导思想和总体目标明确。