简介:摘要现今高层及超高层建筑,均设置独立的设备层。每层空调系统的新风多通过在设备层的新风机组集中处理后通过竖向新风管道向各层输送。以往竖向新风管道多采用土建的结构风道,为保证处理后的新风的品质,越来越多的竖向新风管道采用同空调风系统一致专业的通风管道。而为了便于各层的空调机房的布置,新风竖向管道往往设置在机房一角,使得新风管道紧邻土建结构的墙壁。当新风管道的尺寸过大时,就给新风管道的施工带来了巨大的困难。按常规镀锌铁皮风管外保温的连接方式进行施工,由于风管相邻两边的长度过长,紧贴结构墙体,常规铁皮风管安装及外保温施工根本无法进行。根据玻璃钢厂家提供的无机玻璃钢保温风管的相关资料,借鉴铸铁管的承插连接方式,大胆创新运用到玻璃保温钢风管上。把风管端头加工成子母口的形式,进行承插连接。解决了采用一般镀锌铁皮风管外保温,工人无法操作的难题。在征得相关方同意后,北京来广营商住楼工程最终新风竖井管道采用无机玻璃钢保温风管(内外面层厚度4mm的无机玻璃钢表层;中间层厚度25mm防火聚苯乙烯泡沫板),采用法兰和承插连接方式进行施工。本文通过详细介绍了无机玻璃钢保温风管承插连接和法兰连接施工技术,解决了风竖井管道因紧邻墙壁,施工空间小,无法操作问题。
简介:摘要:翻车机是用来翻卸火车车箱里的煤及矿石等货物的设备,广泛的应用于火力发电厂、钢厂、水泥厂和港口码头等单位。除部分全机械式翻车机设备外,大部分翻车机的主要的动作全部采用液压系统控制。由于液压系统主要介质是液压油,根据油液粘温特性,一般最佳工作温度为 40℃~ 50℃,若其异常发热导致工作温度高达 65℃以上且持续不降时,则会使油液剧烈氧化而劣化,粘度会显著下降,针对翻车机液压系统而言,极易出现液压系统内油液泄漏、产生氧化物杂质,加速各阀元件密封老化,进而堵塞液压元件致使系统出现阀动作异常、失压等故障,这样轻则泄漏污染环境,严重的会因液压机构动作异常、保压不良导致火车皮脱轨等重大事故的发生。近些年来作者发现翻车机液压系统异常发热故障频频出现在某些国内使用现场,以下分别列举翻车机液压系统在使用过程中出现异常发热故障的几个细节案例并加以分析,最后总结提出建议性改进措施,供工程技术人员和设备维护人参考。