简介:[摘 要 ] 随着汽车智能化发展,车内功能越来越多,汽车所接收的信息越来越多,为了方便驾驶员掌控整车信息并及时做出调整,车载显示界面正朝着越来越大、越来越多的方向发展。车载显示界面需造型优美、界面具备明亮、清晰、洁净、无指纹的特点,体现艺术感。据《自然史》中记载,是腓尼基人第一次见到这种美观而又稀奇的东西——玻璃。 在西方,人们把玻璃看成是上帝赐予人类的礼物,它晶莹剔透、坚固且冷峻,给世人带来生活的喜悦和创作的灵感。于是,玻璃作为车载显示屏将会给人以美感的体验。随着柔性 AMOLED、 5G时代的来临, 3D曲面造型及玻璃材质将成为车载表面的标准配置。
简介:
简介:摘 要:通信工程项目人员通过对现场的 4S管理,维护整洁有序的机房环境,同时与工程各方对建设过程进行有效控制,实现管理思想持续提升。
简介:【摘要】某某客运专线特大桥20#~26#门式墩临近营业线施工,安全隐患尤为突出,采用D16型组成施工便梁架空现浇门式墩横梁的施工方法,解决了邻近铁路营业线支架深基础施工处理难度较大、铁路基本建筑限界与结构物间净空有限等问题。相比其它方式的施工方法,特别是与常规的施工方法,如采用满堂支架法施工门式墩横梁施工方法相比较,D型便梁施工具有:施工工艺简单、工期短、成本低、安全性高等优点。
简介:摘要:针对西门子 840D数控系统螺距误差类别,进行有效性分析,并简单介绍了 分析西门子840D数控系统螺距误差及补偿的重要性,提出数控系统螺距误差补偿要点,获取较好的应用效果,旨在为相关工作人员提供良好的帮助与借鉴。
简介:摘要:跨电气化铁路拖拉施工的桥梁,为确保铁路运营安全,铁路局一般要求封锁要点施工。受封锁点时间的限制,临时支墩间距一般不会超过 16m。受既有铁路与桥梁夹角影响,本桥梁采用纵向拖拉法施工,拖拉长度 44.5m。本文对该桥施工技术进行了总结,为今后类似工程提供借鉴。