简介：陕西渭化集团双甲装置，在火炬管线碳铵结晶堵塞后，首次实现了不排放安全停车。论述了实现装置不排放安全停车的预案，分析了火炬管线碳铵结晶堵塞原因，总结了火炬管线疏通处理办法，介绍了冬季运行中避免火炬管线碳铵结晶的措施，并提出解决此类问题的对策。

简介：以渭化集团三期400kt／a甲醇项目为例，重点分析了低温甲醇洗系统酸性气回收管线碳铵结晶、堵塞的原因，并为其提出了降低克劳斯气NH3、CO2和H2O含量，提高进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度至0℃等多项有效的前期控制措施。同时，还评价、比较了两项处理措施：投用H2S馏分冷交换器旁路：降低H2S馏分氨冷器负荷，使进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度上升至5-10℃或更高，并保持一段时间。其中，前者适用于紧急或特殊情况，后者针对一般情况则更为合理，不仅具有显著效果，而且整个处理过程的甲醇消耗量偏低。

简介：本文以渭化集团3期400kt／a甲醇项目为例，重点分析了低温甲醇洗系统酸性气回收管线碳铵结晶、堵塞的原因，并为其提出了降低克劳斯气NH3、CO2和H2O含量，提高进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度至0℃左右等多项有效的前期控制措施。同时，还评价、比较了两项处理措施：投用H2S馏分冷交换器旁路；降低H2S馏分氨冷器负荷，使进H2S馏分冷交换器管程的克劳斯气温度上升至5-10℃或更高，并保持一段时间。其中，前者适用于紧急或特殊情况，后者针对一般情况则更为合理，不仅具有显著效果，而且整个处理过程的甲醇消耗量偏低。

简介：行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素，笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型．描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量，得出最小耗费时间，从而引导出行者改变出行时间（提前或推后出行）、改变出行路径，甚至取消出行计划，降低未来一段时间出现拥堵的概率。

简介：介绍了喷淋式饱和器的结构与生产工艺特点。通过分析平煤首山焦化公司饱和器煤气阻力偏高的原因,找出了阻力偏高是由于饱和器煤气出口管道底部堵塞。针对饱和器煤气出口管道堵塞问题,在饱和器煤气出口中心管道上安装喷洒管和改变操作工艺,不但解决了饱和器煤气管道堵塞引起的压力升高问题,而且硫铵的质量和设备的腐蚀问题也得到了改善,此项技术值得在煤化工行业推广。

简介：1概述我公司现有中2600mm煤气炉55台套，年醇氨生产能力750kt，尿素800kt。由于煤气炉在下吹制气过程中气体中夹带炉渣，致使鼓风箱和下行管堵塞，堵塞高度常达下行管总高度的1／4，最高时甚至达到1／2，堵塞面积占管道总面积的19．5％～50％，这就造成如下问题：下吹制气时煤气阻力大大增加，流速大大加快，对下行管的冲刷腐蚀加速，产气量减少；增加了吹风、上吹、吹净的时间，影响了制气时间，使煤气炉产气量大大降低，吨氨煤耗高，一般在1300kg左右。

简介：介绍了渭化集团二氧化碳尾气放空对空分装置的影响，改造的具体过程，投用后运行效果，效益估算。

简介：通过对煤气化炉碳洗塔底部黑水排放管线在气化炉投料后出现堵塞现象的分析,找出堵塞的原因及部位,经过改造,并通过规范化操作的配合,消除了气化炉投料后操作人员带压排放操作的安全隐患,保证了碳洗塔排放的畅通,实际应用效果良好,达到改造的预期目的。

简介：渤海某油田生产水处理系统管线腐蚀刺漏情况逐年加剧,需开展相关研究查找腐蚀原因,并对现场所用缓蚀剂A和防垢剂A的注入浓度和药剂性能进行了对比评价,以此判断是否满足现场防腐、防垢需求,并提出相应解决方案。本研究采用高温高压釜动态模拟评价实验装置进行缓蚀剂评价;采用EDTA滴定法进行防垢剂评价,并选取缓蚀剂B和防垢剂B作为对比药剂,进行现场所用药剂性能评价。结果表明,缓蚀剂A和防垢剂A性能均分别低于缓蚀剂B和防垢剂B,证明管线刺漏原因为现场药剂不满足现场防腐和防垢需求,建议更换药剂。