简介：世界上生产生物柴油的副产物丙三醇正在不断增多，从而致使传统的丙三醇装置相继停产。因为从生物柴油副产的丙三醇市场供过于求，陶氏化学公司已于2006年1月底关闭了在美国得克萨斯州Freeport的丙三醇装置，宝洁化学公司在英国WestThurrock的天然丙三醇生产厂也将于3月底停产。寻求丙三醇利用的新途径已引起人们的普遍关注。动物脂肪或植物油与甲醇反应可生产柴油替代品生物柴油，而每生产1kg生物柴油约产生1kg丙三醇。

简介：1，4-丁二醇（BDO）最大的消耗者是四氢呋喃（THF），用于生产聚四亚甲基醚乙二醇（主要用于弹性合成纤维、氨基甲酸乙酯人造橡胶和共聚多酯醚）。

简介：

简介：日本三井化学公司开发出由丙三醇制备丙二醇（PG）的高活性催化剂。新催化剂具有高活性和高选择性，同时可以得到收率在95％以上的PG。

简介：选用活性炭固载二氯化锡为催化剂,环己烷为带水剂,催化合成环己酮与1,2-丙二醇的缩酮,考察了各因素对缩合反应的影响.确定了最佳合成条件:催化剂用量1.50g,反应时间2.5h,酮醇摩尔比1:1.5,带水剂用量20mL.在此条件下,环己酮缩1,2-丙二醇的产率可达86.2%.催化剂可重复使用.

简介：介绍了新型的山梨醇系列硬泡聚醚，该系列聚醚是以山梨醇及其它多元醇为起始剂，具有很高的固液比，有效地提高了聚醚的官能度同时降低了原料成本，主要用于HCFC或无氟发泡工艺，可广泛应用于硬泡组合料，制品脱模时间短，强度大，尺寸稳定性好。山梨醇系列硬泡聚醚的工艺改进推动了硬泡聚醚生产技术的发展，满足了较高性能场合硬泡聚醚的需求，应用前景广阔。

简介：综述了纳米碳酸钙的生产技术、表面改性技术和在纳米碳酸钙/聚合物复合材料等方面的应用,介绍了我国纳米碳酸钙的工业化发展状况.

简介：以溶胶-凝胶法制备磷钨酸／硅胶催化剂，通过丁酮和1，2-丙二醇反应合成。TN1，2-丙二醇缩酮，探讨了磷钨酸／硅胶对缩酮反应的催化活性，较系统地研究了酮醇摩尔比、催化剂用量、反应时间和带水剂用量诸因素对产品收率的影响。实验表明，磷钨酸／硅胶是合成丁酮1，2-丙二醇缩酮的良好催化剂，在n（酮）：n（醇）=1：1．4，催化剂用量为反应物料总质量的0．75％，环己烷为带水剂，反应时间60min的优化条件下，丁酮1，2-丙二醇缩酮的收率可达80．0％。

简介：讨论了国产高活性高固含量聚合物多元醇在普通高回弹箱泡、模塑聚氨酯泡沫生产中的应用。针对箱式发泡、模塑聚氨酯泡沫生产工艺，研究了高活性高固含量聚合物多元醇的发泡宽容度，用量变化对发泡情况及其制品性能的影响，与国外产品进行发泡及制品性能的比较。

简介：法国启动的BioHub计划旨在鼓励工业生物技术开发，最近公布了两项开发成果。欧洲最大的淀粉和淀粉衍生物生产商Roquette公司与帝斯曼公司合作将生物基琥珀酸（丁二酸）推向商业化。合作伙伴计划于2009年底在法国Lestrem投运验证装置。琥珀酸现从原油或天然气生产，它应用于许多工业市场，如医药、食品和汽车。它也是生产几种高性能聚合物的中间体。

简介：

简介：三维可视化技术可以使解释者通过调整透明度、设置光照方向等手段改善视觉效果,突出异常目标,观察数据体的表面特征,透视数据体的内部结构,以确定构造特征和储层的发育分布规律.以方差技术为基础,以Geoquest和VoxeIGeo软件为工具,利用层位自动追踪、砂体和地质体"雕刻"的三维可视化解释新方法.可以从三维空间整体把握构造特点和沉积特征,从而提高地震解释的精度和效率,避免解释的随意性,并使地震信息的利用率有较大提高.该方法在渤中251油田的成功应用,为三维地震解释从单纯的单剖面解释向全三维解释转变提供了可借鉴的经验.

简介：

简介：

简介：本文考察了低碳醇汽油的基本性能,确定了低碳醇汽油配方体系。并进行了橡胶相容性以及排放特性的研究,经发动机台架试验结果表明,所研制的低碳醇汽油与车用无铅汽油理化性质相当,且具有良好的排放特性,可有效降低THC、CO的排放。

简介：综述了各种含氟醇的合成方法。详细介绍了由1-碘-1H，1H，2H，2H-全氟烷转化为含氟醇的方法和表征方法。在分析比较的基础上，提出了进一步研究的建议。

简介：工信部日前发布公告，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，促进大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护消费者权益，工信部定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。工信部还要求各生产企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车产品库存销售，做好车辆生产一致性管理工作。

简介：综述了国内外１－己烯的生产、应用及市场状况，并简单介绍了１－己烯的生产技术和生产成本，指出我国应加快发展１－己烯生产，以满足我国合成树脂发展的需要。

简介：

简介：福特汽车公司研究创新中心的科研人员声称他们在用大豆原料生产的聚氨酯泡沫制作汽车座垫、靠背、扶手和头靠等方面取得了突破。这家美国汽车厂商说目前汽车工业中的普遍水平只是在原料中使用5％的大豆基多元醇，但该公司开发的配方中已经用大豆衍生材料取代了40％的标准石油基多元醇，而在泡沫的耐用性、刚度和其他性能方面毫不逊色。这样的配方水平将对环境产生明显的影响，同时大大减少对进口石油的依赖。就福特公司而言，采用这样高容量的大豆基配方将使其每年的材料成本节约2600万美元。大豆是非常绿色的可更新资源，大量使用大豆基多元醇将更好地保护自然资源并降低环境负担。