简介:随着经济的发展.越来越多的个性化产品受到人们的青睐.这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求:能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域,就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术.其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来.多点成形技术的发展取得了长足的进步,被应用到了高速列车、航空航天.城市建筑、造船、
简介:多点成形压力机是板材三维曲面成形的先进制造设备,该设备利用其本身的”柔性”特点.无须换模就可实现各种曲面的成形,从而实现无模、快速、数字化制造。运用分段多点成形技术,可以实现利用小设备成形大型件,尤其适合于大型板材的成形。该技术现已应用于高速列车覆盖件、医学工程颅骨修复体、轮船甲板、飞机蒙皮以及建筑装潢等零件,多点成形设备为三维曲面板类件生产提供了新的成形方法和思路。
简介:采用多点式柔性模具成形飞机蒙皮件的工作起步于美国麻省理工学院(MIT)。20世纪70年代末.Hardt等人研制了基于可重构模具柔性制造(ReconfigurableToolingforFlexibleFabrication,RTFF)方法的试验室原型机。1999年美国GrummanAerospace公司与MIT、美国CyriIBath公司及美国海军研究署合作.研制了RTFF蒙皮拉形装置的全尺寸样机。该装置的核心部分是由2688个基本体(排列方式:
简介:多点对压成形是一种先进的板料数字化成形技术.其基本原理是由上、下两套规则排列的冲头点阵代替传统的;中压模具.实现板料三维曲面的快速成形。冲头点阵中每一个冲头的高度都由计算机自动调整.所有冲头调整到需要高度后形成成形面.用于板料冲压成形。用一套装置可以成形不同几何形状、不同厚度.不同材质的钣金零件.从而实现柔性成形:成形过程由CAD数据信息驱动.只要设计出所需要的几何形状,就能够调整;中头点阵型面进行成形.
简介:“力争用5年时间,培育石油石化、化工和新型煤化工、电力、有色金属、机械装备制造、钢铁、建材、特色轻工8个超千亿元产业,培育5个千亿元园区和50个百亿元大企业集团。”近期,新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会召开新闻发布会,公布新疆开始启动实施“千百亿工程”。
简介:对于应用周期短、批量不大以及板类件曲率变化频繁的行业,不宜采用通用模具冲压加工,尤其对于大型板类件.其模具加工费用非常高。因此,对于此类零件的加工基本上考虑采用无模柔性成形工艺。无模柔性成形技术中最常用的是利用热应力一应变和冷收缩来实现板类件渐变成形的移动热源线加热威形方法,其热源的获得也经历了氧乙炔、电磁热、激光束和等离子弧等。由于以热源类加工方法易改变材料的性能,特别是薄板类铝合金板料,再加上热源控制也是一个难题.所以铝合金板类件的成形一般不采用热源类加工方法。
简介:记得有一本畅销书的名字,就是本文的题目,细想起来说的一点都没错!
简介:在一些关于人造金刚石研究的出版物中常常可以发现一些概念不清、似是而非的问题。现列举一些,其中有的此前曾顺便提及过,有的则没有指出过。笔者的认识也不一定正确,仅供参考。
简介:论述了镀锌厚度的重要性,镀层过薄、过厚的缺点,举例计算镀锌时的速度,提供了镀锌生产的参考数据,为生产实际提供参考,谈到提高企业效益的一些措施。
简介:<正>《粤港信息日报》日前载文说,一直以来大家认为加入WTO是个贸易问题,故而大量培养外贸人才,但这只是问题的一小部分,只抓贸易不抓产权,很有可能其最终结果就是为跨国企业作嫁衣。文章说,在所有西方国家的WTO的谈判中,最后一个条款都是股权51%还是49%之争。这表明入世的根本要点是跨国公司将全面收购我国各类企业,从国有到民营。国际上现在资本过剩,能投资的基建项目越来越少,有良好的投资环境的国家也并不太多,跨国公司已将中国视为其投资的首选。我们企业的管理
简介:
简介:叙述了模具钢经真空回火后的着色现象以及真空回火的必要性。
简介:在如何防范金属偷盗的会议上,英国警官协会公布了12个月以来的金属偷盗案件,让人们非常担心。这些案件包括:EDF能源公司(英国一家大型电网运营商)旗下的所有变电站每天至少遭遇一次金属偷盗。从整个英国来看,
简介:本着扩大方法应用范围的目的,通过比例相似模拟与实测横剖面对比,分析了平行管道壁厚TEM检测中的一些疑难问题。
简介:针对目前各类海洋管道的腐蚀防护问题,从实际应用角度客观分析了各类海洋管道的防腐现状及存在问题。对目前随着科学技术的发展而诞生的一些新技术,进行了可行性应用分析,以期引起相关行业对海洋管道防腐的重视,提高防腐新技术的应用水平。
简介:通过对冲压件落料、冲孔过程中出现的毛刺、制件翘曲不平、塌边、缺孔或孔未冲开、制件被硌伤、划伤等问题进行研究,分析上述问题产生的主要原因,针对问题产生的主要原因.给出具体的问题解决对策,以及在设计时如何预防问题的产生。
简介:对航空轴承失效案例进行统计和归纳总结,对比分析国内外航空轴承的现状。结果表明:滚动接触疲劳为航空轴承最常见的失效模式;国内航空轴承寿命低、可靠性差的根源在于轴承设计、制造(包括原材料质量)、装配、润滑、使用维护等方面均存在一些问题,其中以设计、制造方面尤为突出;国内轴承在设计经验、原材料纯净度、成分与组织均匀性以及零件表面质量尤其是磨削表面质量等方面与国外相比仍有较大差距。
简介:介绍了我国长输管道热收缩带补口技术的应用及其主要失效形式,分析了原因,通过从管口加热方式、热收缩带安装方式、原材料和规范四方面与国外热收缩带补口技术的比较,对国内进行此项技术研究提出建议。
简介:冲孔废料回弹是;中孔模具常发的一种故障类型,废料回弹后落到模具型面或零件上,容易造成压废料并引起零件品质不良甚至压坏模具,影响生产效率。本文以门隔板零件为例,简单总结了门锁固定孔废料回弹的维修思路。某车型后门隔板门锁固定孔废料回弹后压凹零件,如图1所下。门锁固定孔冲孔机构动作介绍该孔为孔翻边复合成形,通过模具上的斜楔机构,该孔在完成;中孔后进行翻边工艺。冲孔翻边过程,如图2所示。某车型后门隔板门锁固定孔冲孔斜楔,如图3所示。
简介:早在1984年笔者曾探讨过金刚石生产过程中影响压力的因素,主要是就传压介质的性能对压力的影响问题进行了实验研究。实验表明,传压介质的成分中不应含有能引起相变导致体积收缩、压力下降的成分,应该不易在高压高温条件下烧结;传压介质的密度不易压缩有
连续多点旋压成形技术
多点成形技术及其设备的发展
多点拉形技术的开发及应用
多点对压成形技术的应用现状
新疆启动“千百亿工程”推动多点支撑
基于连续多点成形原理的成形曲面件新工艺
没有问题就是最大的问题
关于概念问题
谈谈镀锌厚度问题(上)
加入WTO岂只是贸易问题
大腔体产生的新问题
真空回火炉着色问题的探讨
英国解决金属偷盗问题的经验
平行管道TEM检测问题探讨
海洋管道腐蚀与防护问题纵谈
冲裁问题的分析与改进
浅论国内航空轴承的失效问题
热收缩带补口应用问题探讨
浅析车门锁固定孔废料回弹问题
金刚石生产中的压力问题