简介：这款名为凯旋的新车尾部赫然贴着东风雪铁龙C-Triomphe的标牌，不过本分的雪铁龙也已经在发布会上坦率地承认了它和C4的亲缘关系。前半部分车身确实和C4没什么两样，大多数时尚元素都在，包括线条优美的飞去来器形大灯、大胆的双倒V型格栅、别致的反光镜和位置下沉的侧面防擦条。

简介：穆格（Moog）的六杆并联式测试设备设计帮助车顶行李架系统供应商拓乐（Thule）确保其产品可以有效应对不同类型的路况

简介：作为著名的休闲之都，成都留给我的主要印象就是“悠闲”。能让成都人夜以继日的活动恐怕只有打麻将了—一圈又一圈，乐此不疲。我今天要讲的这故事，同样发生在成都，同样夜以继日，并且也以圈计数，不过离“悠闲”却相去甚远。

简介：当向人们问起一种新型越野车的名字时,他们回答的大多是福特的Explorer。那是因为自从它90年被推向市场以来一直处于最畅销车型的地位,已在人们的心中留下了深刻的印象。当问到Explorer哪些地方最吸引人时,他们回答的大多是乘坐环境和驾驶功能。

简介：毫不夸张的说，这辆斯巴鲁BRZ是我近些年来开过的最有乐趣的车。概括而言，它有2种意义上的极限，第一是道交法中120km／h的最高限速，第二则是后轮的抓地极限。

简介：北纬49度、东经119度、零下30摄氏度,一组令人不寒而栗的数字堆砌在呼伦贝尔的冰湖上,但这绝对不会被专业汽车媒体工作者拿来当作偷懒翘班的借口,与冰天雪地形成鲜明对照的热火朝天的试驾场面足以证明一切,而在夜幕中将还没有正式上市的国产奥迪Q5开上37.5度的雪坡则将极限挑战推向了高潮。

简介：爬山涉水的摄影师们,体力对他们来说,实为一项比国足的体能测试更残酷的考验,但若对热衷于极限运动的Simon来说,再重的设备也不会影响他享受自然风光、寻找理想工作地点的心境

简介：一曲动人的《美丽的亚美利加》给我们带到了美国雄伟壮丽的落基山脉,那里的一座海拔4300米气势奇特的山峰,它就是冬天里山上雪花纷飞,峰顶白雪皑皑的“美丽之山”——派克峰。

简介：信号电荷在电荷载流子倍增寄存器中的强场下，吸收电场能量激发碰撞电离过程。电子碰撞电离过程激发的电子-空穴对具有独立性和随机性，其激发过程产生的倍增噪声主要是散粒噪声。借助于马尔可夫链定理，得到了CCM单元的倍增因子的计算方法，建立了电子碰撞电离的数学模型。在此基础上，推导了CCM单元倍增噪声的功率谱密度，表明其与倍增因子相关。

简介：为了整机的经济性燃料消耗,现代旋挖钻机设计成发动机负载极限控制系统,柴油发动机的安装总功率小于工况中可能出现的最大功率,而又避免导致发动机熄火,由速度感应的控制原理,通过速度传感器检测速度偏差,由计算机通过减压阀越权控制变量泵的排量,使发动机与变量泵功率得到最佳的匹配。该文介绍了负载传感控制的基本原理,以及加上发功机功率极限控制在现代旋挖钻机上应用的基本原理。

简介：年轻人意气风发、活泼好动，他们乐于尝试新鲜事物．他们勇于挑战自我极限。在选车购车方面，外形炫丽、性能优异、个性突出的汽车总能博得更多年轻人的青睐，于是年轻人的这种需求便渐渐成就了车市中主打“灵动、活力”的一类细分市场。

简介：要在阻力、下压力和冷却系统阻力之间取得平衡，对于大功率跑车而言并非易事。而且如果设计要求最大速度能够超过400公里／小时，需要考虑的情况就更加复杂。