简介：在iPhone的AppStore里搜索关键词“汽车”，有超过两千多项的App应用，这其中包含了各汽车厂商、门户网站、第三开发商等上架的各种汽车类应用软件。作为汽车厂商所开发的App，按道理来说应该是厂家与消费者之间的一座桥梁，可事实果真如此吗？

简介：虚拟的车辆模型可以在某种检测路面上进行所有范围内的路面耐疲劳性测试。

简介：Q：奥迪的虚拟座舱是简单地把传统仪表盘换成液晶仪表吗？这样做的意义是什么？A：您好,现在的汽车,对驾驶者的意义越来越不局限于一个驾驶工具了,有时候它不但是一种身份是象征,甚至可以是一个移动的＂私人助理＂,预定差旅行程、预约商务会议等等。可以说汽车发展到这个阶段,已经离不开一套与驾驶员进行信息沟通和互动的控制系统了。

简介：虚拟制造技术（virtualmanufactouringtechnology,VMT）是以虚拟现实和仿真技术为基础,对产品的设计、生产过程统一建模,在计算机上实现产品从设计、加工和装配、检验、使用整个生命周期的模拟和仿真。

简介：摘 要:介绍了传输线阻抗匹配的原理以及匹配方法，介绍了两种传输线阻抗计算的经验公式，在此基础上讨论了影响传输线阻抗控制的主要因素。

简介：<正>一辆新帕萨特钥匙进水了,无法启动,并且这个钥匙是车主仅剩的一把钥匙,车主和维修站联系,据说需要订货大概一个月以上,车主等不及,找到我们想法搞定。拿到车主的钥匙,读取钥匙正常,遥控正常。但车主说无法启动。我们带上自己的全新钥匙和几个芯片赶到后,试用原来的钥匙启动,仪表显示没有找到钥匙,看来原来的钥匙已经损坏,拿出仪器连接好车上的OBD接口,打开专用软件,先点击自动诊断,正常识别仪表,然后读取数据,提示无法连接,再手动直接点击新帕萨特NEC+24C64读取数据,依然如故,没法读数据。直接

简介：一辆2012年的天籁2．5L来我厂添加一个智能卡，正常来说很好做，直接用X300，国匹都可以做。

简介：本文以客车的发动机和传动系的优化匹配为例,给出了一种通过数理统计和优化计算,借助计算机的强大数据处理功能,进行汽车动力系统快速选型和匹配优化的方法

简介：本文就企业如何增强企业的市场反应能力，形成灵活的、富有弹性的动态企业组织结构，提出了一个全新的概念－虚拟公司。初步回答了有关虚拟公司的6个问题，为企业增强市场竞争能力、真正成为“哑铃型”企业提供了一种思路。

简介：在模糊和含噪声的红外图像配准中,利用角点检测实现特征点的选择,在提高角点提取效率的同时又保证了角点提取的精度。根据互相关的双向匹配实现对应特征点的自动匹配,然后由对应的特征点对估计出仿射变换的参数。实测的数据和计算结果表明,这种方法对于双波段红外图像的配准是有效的,而且有利于后续的图像融合。

简介：随着多媒体技术、仿真技术和网络技术的发展，虚拟实验室逐渐引起人们重视，成为实验室建设方面的一个研究热点。与传统实验室相比，虚拟实验室的最大优点是建设成本低，如不用购买大型精密仪器及昂贵的药品等。本文概述了虚拟实验室的含义，从特点、构成、类型、构建及建设状况等方面对虚拟实验室进行了研究，并探讨了虚拟实验室的发展趋势，认为今后应加强虚拟实验室建设，使其发挥更大作用。

简介：过硬的横向稳定杆会限制车辆的越野能力,因此某些车型为了保障越野能力而选用较软的横向稳定杆,便导致了越野车侧倾刚度不足的问题。针对这一问题设计了一套可取代横向稳定杆的车身稳定系统,用于在不影响车辆越野性能的同时增加车辆的侧倾刚度。通过建立整车及液压系统动力学模型进行数值运算仿真,以求得能和整车匹配的车身稳定系统的关键参数。然后根据该车的底盘结构对系统进行结构设计,并开发出了原型样机进行装车试验。通过对原装越野车和改装越野车进行悬架性能试验、蛇行试验和平顺性试验,并对结果作对比分析,验证了车身稳定系统可以大幅度提高车辆动态侧倾刚度,改善其操纵稳定性且并不影响平顺性。

简介：针对国内燃料电池电动汽车的研究开发现状,基于成熟的传统汽车研发流程,提出了考虑总成资源、总布置方案和性能仿真的燃料电池电动汽车匹配设计开发流程。基于国外燃料电池电动汽车对标和燃料电池特性,从动力性、续驶里程、制动能量回收功能、燃料电池寿命和整车启动速度等方面,确定了燃料电池电动汽车构型,提出了关键总成匹配方法,并结合国内总成资源选择确定了合适的关键总成资源。在考虑用氢安全的前提下,从总布置和整车性能仿真角度对整车构型可行性进行了验证。提出的匹配设计流程和方法可为燃料电池电动汽车的产品开发提供参考。

简介：针对传统算法大多忽略人眼特性,获得的视差图与人眼真实感受之间存在一定差异的问题,提出了一种符合人眼视觉特性的自适应权重匹配算法.该算法首先引入视觉显著性特征,然后对像素权值分配进行改进并提出新的匹配代价度量准则,最后采取左右视差图融合的方法获得最终视差图.相关图像实验表明,改进算法很好地解决了遮挡问题,可精确描述边缘和细节视差;相对于原算法有较大程度的性能提升.

简介：变速器是汽车的核心零部件,其性能水平对汽车的品质产生较大影响。在整车开发和使用过程中,变速器输出油封漏油是一个常见问题。该问题危害比较大,油封漏油造成壳体内润滑油减少,齿轮和轴承润滑不良,异响或异常磨损,甚至损坏变速器。本文就整车匹配开发中易出现的输出油封漏油问题,从设计、装配、零件质量及其他四个方面进行了详细分析,对这一问题的有效解决进行了有益的探索。

简介：以某款插电式串联混合动力汽车（SeriesHybridElectricVehicle,SHEV）作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对插电式SHEV动力系统进行了选型和匹配.然后通过Matlab/Simulink软件平台搭建J一种基于逻辑门限值的控制策略,最后利用CRUISE软件进行了建模和仿真.仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配是合理的,控制策略的设计也是合理的.

简介：德国封装技术专家Montara公司总裁ChristophDimer先生介绍说，利用CAD—CAE建模技术，可以精确估计货运过程中所需要的存储空间，从而大大节省了汽车制造商们的物流开支

简介：一辆2013款奥迪A3轿车,搭载1.4T增压发动机,同时配备使用0AM型（DQ200）干式双离合器变速器（DSG）.

简介：捷联成像导引头中各个传感器的动态响应不一，直接合成不同传感器的信息提取的制导信息精度差，为获取更高精度的制导信息，需要改进提取方法。匹配滤波理论是在考虑传感器不同的动力学特性情况下的一种信息融合方法，依据传感器动态特性进行信息匹配的方法提高制导信息提取精度。首先建立非制冷全捷联成像导引头及其在制导控制系统中的简化模型，依据导引头上各种传感器主要指标，及匹配滤波的原则，推导出相位匹配器。最后，对匹配后的系统提取制导信息，并参与制导系统半实物测试，对比传统惯性滤波器与相位匹配滤波器的效果。在三轴仿真转台、半实物机及热十字丝目标的配合下，对转台扰动下的非制冷全捷联导引头进行静止和运动目标下的视线角速率提取，结果说明在相位匹配滤波的提取方法获得的视线角速率精度为0．2°／s，精度比传统惯性滤波提取方法提高了1倍。

简介：在腔内倍频激光器中，非线性晶体的温度梯度造成的相位失配是影响谐波转化效率的关键。用半解析热分析方法得出了非线性晶体U如在不同基频光参量条件下的温度分布，分析了不同参量对晶体温度分布的影响。分析了温度梯度引起的相位失配对谐波转化总效率的影响，并在不同参量情况下对谐波相对转化效率进行了计算。对腔内倍频激光系统的设计有指导作用。