简介：

简介：高涨的油价是2005年车市的主题,整体环境的变化影响着人们的思维方式,许多购车族对汽车的认识也发生了很大转变,曾经把SUV当成座驾的朋友开始计算如何才能省一点油钱,中级车市场在这时变成了车迷们关注最多的地方,如何才能在现有基础上购买一台更省油的汽车,是买一辆入门级车还是经济型轿车,这些问题在过去的几年中不断地被提起,但从没像今天这样变成一个热门的话题。

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简介：最近,有消息称,由中国人民银行制定的《个人汽车贷款管理办法》现正在征求各商业银行等方面的意见,并将于近日出台。据业内人士透露,此《办法》是在1997年制定的《汽车消费贷款》(以下简称“旧《办法》”)基础上进行的修整和完善,新《办法》将成为个人贷款买车极具针对性和可操作性的规范性文件。

简介：早在2005年底,就有上海通用将在2006年初推出新君威的传闻,但当2006年2月22日上海通用汽车发布新车时,人们才发现这款新车并不是传说中的新君威,而是别克品牌中高档层级的全新领衔产品——LaCROSSE君越。首次推出的LaCROSSE君越包括2．4豪华版、2．4精英版和3．0旗舰版3款车型。新君越全方面超越了君威,加上很有竞争力的价格,上市后立即成为了上海通用又一热卖车型。

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简介：通过对黄铜标样及样品的测试,建立了X荧光能谱仪测定黄铜中铜含量的方法。本方法采用能谱仪中定量分析软件;选择适当工作条件,测定黄铜中钢元素。其准确度,精密度,均能满足分析要求。

简介：日本科学家经过测量发现，人类的脑袋正在越变越圆。位于东京新宿区的国立科学博物馆分馆研究室的人类科学家沟口优司正对各种人类头盖骨进行着精心的测量和研究。

简介：本文研究了在0.030MNaOH—0.040MNa3C6H5O7—0.6％NaAc介质中、TAR试剂[4—（2—噻唑偶氮）间苯二酚]与Ni生成的配合物的极谱催化波。此催化波具有很高的灵敏度。峰电位在—0.78V（相对大面积银丝醮录电极）检测限为0.1ppb镍浓度与峰电流关系在0.5ppb—200ppb范围内呈良好的线性关系。本文进行了水样中镍的含量的测定。方法简便、快速、结果较为满意。

简介：推出了大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的数学关系公式。

简介：MazdaWashu概念车代表着马自达新的产品种类。它非常均衡,在车辆的各个方面都体现着马自达产品的DNA:时尚、创意和活力。

简介：介绍了SC谱的产生机理,并通过数值计算具体分析和比较了各种光纤中高阶群速度色散(GVD)对SC谱产生的影响.结果表明:二阶GVD为正的光纤中,三阶GVD不利于平坦SC谱的形成;在色散位移光纤(DSF)的反常色散区,三阶GVD(TOD)是平坦SC谱形成的决定因素;四、五阶GVD则对反常色散平坦光纤(DFF)和色散平坦渐减光纤(DFDF)中平坦、宽带SC谱的形成起着决定性的作用.

简介：本文提出X荧光能谱法测定锡基合金中三个元素含量的方法。本方法采用能谱仪中定量分析软件,选择适当工作条件,测定锡基合金中三个元素。结果表明标样中锡含量在80.27％.—86.61％之间,锑含量在7.87％—11.81％之间,铜含量在4.06％—6.72％之间。测定值与推荐值偏差均≤0.1％,相对标准偏差<3％,能满足分析要求。

简介：建立了液相色谱/串联质谱法测定鳗鱼中恩诺沙星,环丙沙星,诺氟沙星,氧氟沙星的方法.对分离和检测这四种兽药残留的液相色谱条件、质谱条件、样品前处理方法等作了详细的研究.用乙腈萃取样品中的残留物,在氮气保护下将萃取液浓缩干,加流动相1.0mL溶解残渣,正己烷液液萃取,弃上层液,下层溶液用作液相色谱分析荧光检测或质谱检测.在鳗鱼样品中添加四种残留物,添加浓度分别为0.01,0.050和0.100mg/kg,平均回收率(n=6)在70～84.3%之间,相对标准偏差为3.0%～6.3%.

简介：应用液相色谱-电喷雾离子化质谱法快速分析紫杉醇粗品中各组分.方法:用NucleosilC18(250×4.6mm,5μm)色谱柱;甲醇/水(65/35,V/V)为流动相以1mL/min的流速洗脱;检测波长227nm;柱温40℃;液相色谱出口分流20%进入离子阱质谱,以电喷雾电离源正离子模式进行质谱数据采集.结果:得到紫杉醇样品液相色谱图和质谱图,对谱图进行分析归纳,判断紫杉醇粗品中主要含有巴卡亭Ⅲ、10-去乙酰巴卡亭Ⅲ、三尖杉宁碱和2″,3″-双氢还原三尖杉宁碱.结论:本方法灵敏、可靠、快速,对紫杉醇生产、质量监控具有指导意义.

简介：本文研究了在氨性介质中,对氨基苯甲酸重氮盐与8-羟基喹啉形成偶氮化合物的最佳实验条件,并对电极反应机理作丁初步探讨,建立了一个灵敏、快速测定NO2-的新方法。大量NO3-存在不干扰。用于多种水样中痕量NO2-测定,获得满意结果,回收率为92％～100％。

简介：如果纯粹家用，我还是喜欢两厢车。一为灵活，诸如停车、调头什么的，两厢车怎么也比多了一个屁股的三厢车来的方便；二为实用，把两厢车的尾门掀开，后排座椅一折叠就有了超大的后备箱，放个大件电器什么的不成问题；三为省油，少一个屁股就是减一份重量，自然要比三厢车少一份油耗。我喜欢，我就选择。