简介：1中国铁路发展成就1.1路网规模铁路营业里程是指办理客货运输业务的铁路正线总长度,它反映一个国家铁路运输业基础设施发展水平.至2015年9月底,全国铁路营业里程达到11.5万公里,其中,高铁里程1.86万公里.至2015年底,中国铁路预计超过12万公里,高速铁路预计2.0万公里,全面完成“十二五”国家铁路建设规划.铁路运输能力紧张局面得到大大缓解,高速铁路基本成网,铁路运输质量有了较大提高.

简介：铁路运输作为大批量运输的交通工具得到了发展，而从地球环境保护的观点来衡量，铁路运输作为能源利用效率高的交通工具，也在受到人们好评。列车运营速度在日趋高速化（进一步提速），目前新干线列车速度达到了300km／h。

简介：电铆机是五十年代的老设备，由于长期使用，设备电气元件老化，气动元件严重磨损，从而引起电铆工件时电流忽大忽小，电磁铁吸与不吸的位置不准，造成铆铆钉电流大时烧化铆钉，电流小时出现冷轧、钉高的现象，导致加工产品30％拆钉和大批量保持架报废，严重制约生产任务的完成，维修费用增加。针对此种情

简介：介绍了球磨机联轴器进行的改造，根据设备的实际情况，通过理论计算，找出所需联轴器的型号尺寸，并介绍应用的情况。

简介：<正>一、道轨安全常识1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍,不要在铁路两边放牧。2、不要扒停在道轨上的列车,不要在车下钻来钻去。3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。4、不可擅动扳道、信号等设施,不可拧动铁轨上的镙丝。5、不得翻越护栏横穿铁路。6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。

简介：<正>旅客伤害程序有几种?铁路旅客伤亡事故分为以下3种:(1)死亡。(2)重伤(造成肢体残废,血管毁坏以及身体内部损伤时)。(3)轻伤(局部轻微创伤)。发生意外伤害时,旅客的伤害情况,即伤亡事故的种类是事故相关车站和列车进行应急处理的依据。

简介：面对严峻的能源形势，节能减排势在必行．以水泥企业实际案例对空压机节能及改造前后情况进行对比。

简介：德国的Mannheim厂在发动机大修和改造方面有很深的传统，可以追溯至1949年。今天这家已归属DaimlerOhrysler的工厂每年生产5000台这样的发动机

简介：摘要：这些年以来，我国的经济发展速度越来越快，铁路货物运输的工作面临较大压力，而其中存在很多问题，对运输效率也会产生不良影响，因此需要及时解决。按照目前情况不难发现，对铁路货物运输组织模式进行一定的改革可以减少作业量，并且提高市场竞争力。基于此，本文主要讨论了铁路货物运输组织优化策略。

简介：在许多大城市，铁路系统是主导的大众运输系统，并提供城际轨道运输作为一种线性的交通网络。该系统中使用的铁路车辆，不仅要确保符合安全的要求，这在任何运输系统中都是极度重要的；而且也必须确保设施非常的耐用，以防止可能阻碍铁路运输的故障出现。

简介：1项目概述德国旋风铣是德国Leistriz基于多年的螺纹加工经验，生产出技术领先、高效率、高精度、易于使用的型号为PWM090．2．1500的旋风机床。

简介：

简介：对Talyrond73型圆度仪进行改造加装电脑，增加频谱分析、斜率分析功能和测量同心度、同轴度、垂直度等参数的程序。

简介：本文详细介绍了ЗKn-2M电铆机气动冲压非标准阀路的国产标准化改造及配套电气回路改造的情况。

简介：介绍了离心压缩机的升级改造,并对其工作范围、技术应用以及实际业绩进行了分析和介绍.

简介：介绍C7220仿形车床的改造原因、改造方案及产生的经济效益等。此机床原电气部分全部采用了继电——接触器控制，电路复杂，再加上此机床经长期使用，线路老化，故障率高且不宜维修，经采用PLC控制替代原继电——接触器控制，使设备故障率大大降低，设备性能更加稳定，为企业提高生产效率发挥了重要作用。

简介：通过对无心磨床3182导轮轴的工作原理、精度差及使用寿命短、故障率高的情况进行分析，找出了主轴故障成因和变速机构存在的问题。采用导轮轴、轴瓦及减速装置的整体改造，解决轴与轴瓦问的润滑油泄漏问题，减少了润滑油再次被污染的外部因素，有效地保障了导轮轴的旋转精度，延长了使用寿命。

简介：磨床MZ2015是用来磨削滚动轴承的内径和外圈滚道而设计制造的，机床总体设计落后，电器控制系统由继电器控制，机床故障率高，停台率高，维修费用居高不下；机床各方面精度受结构限制，随着机床服役时间的延长，其各个机构的磨损致使加工精度逐年降低；尤其是补偿机构是由液压系统控制，定位不准确，影响砂轮

简介：我国铁路轴承热处理内在质量控制主要采取控制组织的方法，而国外铁路轴承采取控制残余奥氏体含量的方法，对两种质量控制方法进行了比较并对残余奥氏体对铁路轴承性能的影响进行了分析。

简介：对成品轴承检测时的超声表面波探伤进行技术分析，阐述了超声表面波的探伤原理、分析其应用的可能性。通过超声表面波探伤实验表明：在成品轴承不拆卸情况下可有效检测零件的表面缺陷，并且对轴承的使用不会产生影响，降低成品轴承质量抽查、复查过程中存在的困难，为关键部位轴承的生产、使用、维护及保养提供安全可靠的实用检测手段。