简介：介绍了高压测试系统以及高压变频器的原理，针对高压变频器使用过程中出现的问题，提供了解决问题的方法。
简介：车型：F10,配置S63T发动机。行驶里程：17000km。故障现象：用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现＂发动机功率下降＂的信息提示,车辆加速无力。故障诊断：车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下：140001熄火,多个汽缸：喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸：已识别140004熄火,多个汽缸：有害废气。
简介：对双燃料发动机在不同掺烧控制系数下的燃烧变动进行了试验研究。在中等负荷和大负荷下分别调整不同掺烧控制系数改变燃烧特性,对燃料发动机的缸压进行了测量,对比分析了双燃料与纯柴油模式下最大缸压值、ImEpn、燃烧起始角及燃烧持续期、放热率等燃烧性能循环变动的影响。测试数据的分析表明,中等负荷时需要优化选择掺烧的天然气量,以保证发动机性能的稳定;大负荷时可选择较大天然气掺烧量以提高燃油经济性。
高压测试系统的安全使用与故障分析
2012款宝马M5高压喷油器故障
高压共轨双燃料发动机燃烧循环变动试验研究
