简介：观致品牌出道至今一直主打工程师哲学,所以借观致5SUV上市之际,邀请各位媒体来到风景秀丽的莫干山,希望可以借由这里复杂多变的地理环境,体现观致5SUV出色的性能.而在试驾全程中,观致工程师团队的多位精英也全程跟随,随时与媒体沟通新产品的信息,这样的做法在业界也是不多见的,其用心也可见一斑.

简介：M:Jim您好,听闻你一路换的都是奥迪的车?JimZhang:其实不算一路,就是从家里给我开的奥迪A4换成了如今的Q5.M:听闻你换车时原本考虑的是SQ5?JimZhang:是的,我考虑SQ5之前其实还考虑过5系GT,喜欢那种既能居家,又带有点商务的感觉.不过在一次我和老婆一同去宝马4S店看车的时候被否了,问她原因,她回我一句,看着有点老气,不符合我们奔三的年纪,然后5系GT就此作罢.

简介：这届SEMA展上,马自达的设计师们又获得了一次放飞他们的想象力、打造让人瞠目结舌的梦幻之车的机会.这次马自达带来了两款概念车,它们是更轻、更高效的MX-5MiataSpeedsterEvolution和MX-5RFKuro,两款车皆是以将从2017年起在美国销售的、带可折叠顶篷的掀背车2017MX-5RF为基础打造.

简介：行程时间是交通出行服务水平的重要衡量指标，也是交通出行者所能直接感知的重要出行指标。良好的行程时间计算应用是进行道路交通管理、交通信息服务和路径诱导的重要支撑，亦是进行城市交通规划的重要数据支撑。本文总结了道路行程时间的有关参数及指标、行程时间的计算和行程时间分布规律，预测出城区任意两点间的近似行程时间，为城市交通诱导模型提供理论基础。

简介：随着海洋工程的不断发展,大型海上浮吊已成为海上工程建设的重要组成部分.但对浮吊原型的试验分析受到了时间、实验条件、环境等诸多限制.将相似理论和量纲分析法运用到模型试验中,设计出了浮吊的缩尺模型,并对模型进行了测试试验,通过模型实验准确地预测出原型结构的静动态特性与响应[1].同时,通过Hypermesh与AnsysWorkbench的联合仿真,验证了模型试验结果的准确性和可靠性,为原型的设计制作提供了科学依据.

简介：在世界三大汽车设计师——彼得·希瑞尔的掌舵下,重整脚步后的起亚不仅产品力大幅跃进,年轻、动感且时尚的形象更是令人耳目一新、印象深刻,多款优秀产品的推出完全颠覆起亚品牌的形象,销量自然也一路飙升.而作为彼得·希瑞尔的最新作品,KX5用其开创性的设计语言,诠释出极具新意的革新形象.

简介：车型：F15,配置N55发动机。行驶里程：2109km。故障现象：客户反映车内左后和右后顶灯不亮。故障诊断：确认左后和右后顶灯都不亮,并且客户表示从新车开始就没发现亮过,当时以为有控制开关,因为找不到开关就没在意,但经过咨询销售,此车后部顶灯应该和前部顶灯一起点亮,所以进厂检查故障。

简介：广汽本田终于在2016年推出了旗下的首款中大型SUV——冠道.而且惊人的是,它没有与各大车厂争先推出7座SUV,或是在冠道身上加个第三排座椅摇身变为7座SUV,而是一心一意做起了中大型5座SUV,那么其表现究竟如何呢?广本冠道是一台优缺点非常鲜明的合资中型SUV车型,对于冠道能否在火热的中型SUV市场分一杯羹,目前有两种截然不同的意见.一种意见认为冠道配置高、本田动力系统性能卓越,后排空间巨大,加上狂热的本田粉丝,将会对汉兰达和锐界产生巨大压力;而另一种意见则认为它的劣势也很明显,没有七座版车型将是冠道的硬伤.

简介：车型：一辆2013年一汽奥迪Q5SUV城市越野车,该车搭载2.0T涡轮增压发动机同时匹配使用DL501（0B5）型7挡湿式双离合器变速器。故障现象：该变速器多次维修后总是报变速器冷却油阀的故障码,该换的部件也都换了,该查的地方也都查了,故障码问题就是不能解决。最早该车辆因发动机不能启动而通过救援车辆拉至修理厂的,

简介：通过构建人体有限元模型,研究交通事故中儿童胸腹部生物力学响应及损伤机理,对提高汽车安全性设计具有重要意义。基于CT医学图像构建了包括胸骨、肋骨和内脏等软硬组织在内的具有详细解剖学结构的6岁儿童乘员胸腹部有限元模型,并构建了具有真实几何形状的斜方肌、外斜肌、冈下肌、肩胛下肌等肌肉组织。利用所构建的模型重构了儿童胸部碰撞尸体试验,仿真得到的胸部撞击力-变形量曲线、粘性准则（ViscousCriterion,VC）值与尸体试验结果呈现一致性,表明了该模型的有效性。对碰撞中肋骨、心脏和肺等胸部组织器官的应力应变进行了分析,结合损伤准则讨论了其损伤状况及损伤机理。

简介：分析了进出口节流回路在正常与非正常工况时的调节特性。

简介：二胎的事情想了许久,总觉得家里只有一个孩子太孤单,看着他今后就只能一个人长大,真觉得不忍心,可是回想起这两年每天下班回家已经累的没人形,还要陪孩子玩,又真心伤不起,“人生苦短”呢.

简介：今天我们把一款品牌影响力稍欠的全新SUV与一款早早占据市场、如今已至耄耋之年的SUV放在一起时做选择时,我犹豫了,这绝不是一道简单的单选题……在观致5SUV于今年3月上市之后,我看到网上铺天盖地地拿它与长城啥弗H6、长安CS75等自主品牌车型作比较还挺惋惜的.因为观致这个品牌的特殊性,若单论产品特性,它比大多中国自主品牌的产品都要优秀一些.记得2013年11月,我曾试驾了观致成立后的首款紧凑级轿车观致3.

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：Wereportonthecontinuous-wave（CW）andpassiveQ-switchingperformanceofaminiatureYb:Y3Ga5O12crystallaserendpumpedbya935-nmdiodelaser.AmaximumCWoutputpowerof12.03Wisproducedwithanoptical-to-opticalefficiencyof54.4%,whiletheslopeefficiencyis63%.InthepassivelyQ-switchedoperationachievedwithaCr4+:YAGsaturableabsorber,anaverageoutputpowerof2.12Wat1025.2nmisgeneratedwithaslopeefficiencyof46%atapulserepetitionrateof5.0kHz.Thepulse’senergy,duration,andpeakpowerare424μJ,2.3ns,and184.3kW,respectively.