简介：本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

简介：0前言20世纪末至今，风能开发、利用及风力发电，已经成为全球成长最快的能源事业之一。从1999年至2003年年平均增长率为30％，2001年全球新装风力发电机组容量6500MW，这是迄今为止全球风力发电机组装机增长最快的一次，技术的不断进步和相关的国家政策决定了风电行业的发展。我国开发利用风能发电的时间较旱，在20世纪70年代初，我国风力发电初获成功。到1996年底，我国在风能资源丰富的9个省建立了16个风电场，共装风力发电机组大约225台，总装机容量已达5．7万kW。截止2001年，全国已建成27个风电场，并网风力发电机组总数达812台，总装机容量近40万kW。

简介：该文通对对阳泉第二发电厂双进双出磨煤机招标情况的介绍，论述了不同生产厂家的双进双出磨煤机的结构，特点，并对磨煤机的性能参数进行了比较，可为今后选择该类磨煤机提供参考。

简介：该文针对阳城电厂所配磨煤机投运后，锅炉燃烧工况不稳定现象，通过国内外调研和对分离器的分析比较，提出了改造建议。

简介：该文介绍了上海化工区热电联供燃气-蒸汽联合循环电厂机的选型，原则，机组配置和厂房布置的探讨。

简介：

简介：介绍我国第1套全国产的双进双出钢球磨煤机及其制粉系统，即山东莱城电厂300MW机组所配双进双出钢球磨煤机冷一次风正压直吹式制粉系统的特点，对双进双出钢球磨煤机直吹式系统及辅助设备的技术参数和设计特点作了全面介绍。

简介：双进双出钢球磨煤机直吹式制粉系统用于磨制高挥发分烟煤时易发生系统爆炸事故，分析认为旁路风系统设计不当及磨煤机出口温度控制过高是造成爆炸(燃)的主要原因。对于高挥发分烟煤，通常情况下没有必要、也不宜采用双进双出钢球磨直吹式系统。

简介：目前，燃烧无烟煤的W型火焰锅炉在我国得到了广泛的作用，而制粉系统采用双进双出磨煤机直吹式系统，究间该系统具有哪些优越性，该文试图通过对阳泉第二发电厂双进双出钢球磨直吹式系统与钢球磨中间储仓式系统的比较来说明这一问题，供今后选择制粉系统时参考。

简介：针对平行流换热器中设置的多孔隔板气液分离联箱,研究制冷剂R134a气液两相流在联箱中的气液分离特性,讨论多孔隔板对气液分离效率和多支管中气相分布均匀性的影响。利用FLUENT软件对无孔隔板、3孔隔板的多支管联箱中气液两相流在进口气相质量流量0.75-1.00g/s、液相质量流量1.00g/s下的流动特性进行模拟计算。结果显示：当气相质量流量0.75-0.90g/s时,3孔隔板联箱可进行有效气液分离,与无孔隔板的多支管联箱相比,平均出口干度最大可提高35%,多支管中气相的分配均匀性最大可提高81%。但当气相质量流量增大到1.00g/s时,气液分离失效。表明在一定工况下多孔隔板可实现多支管联箱内的气液分离,且有助于提高联箱出口气体的分配均匀性。

简介：介绍了双背压凝汽器选型的计算方法，用此法对荆门热电厂600MW超临界汽轮机所配的凝汽器进行计算比较并提出建议。所提供的计算结果和建议，供电力设计院汽机冷端优化、汽机与凝汽器招标书编写、技术协议签订及凝汽器设计参考。另外，简要介绍了95年版HEI表面式凝汽器设计标准的有关系数取值与84年版的不同点。

简介：

简介：2007年1月13日，由全国工商联新能源商会主办的首届“中国新能源国际高峰论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重开幕。来自全球各地的政府官员、企业代表、金融巨头、专家学者共200余人，就新能源产业发展面临的政策与资金瓶颈问题展开了激烈的讨论，并呼吁政府应尽快把新能源产业相关政策落到实处，切实扶持产业发展。

简介：为满足用户对燃气发电机组噪音值的要求,设计150kW静音型冷热电三联供燃气发电机组,按照技术参数要求、性能指标要求,提出系统设计方案,对机组设计、余热回收设计、控制系统设计及安全防爆设计做了论述。结果表明:静音型冷热电三联供燃气发电机组整机能效利用率不低于80%,并具备余热回收功能;可以实现冷、热、电3种能源输出功能,能够对外输出90℃以上高温水用于客户端制冷-热功能,可实现单机并网和多机并联功能。

简介：基于MatlabMBCDOE设计与优化工具,选择某型无排气再循环（exhaustgasrecirculation,EGR）发动机作为研究对象,在发动机运行MAP中选取四个具有代表性的典型工况点,应用最优设计中的D最优、V最优和A最优进行实验设计（designofexperiment,DOE）,对所得试验数据进行建模优化,对优化的准确性和精度进行对比分析,找出适合双参数的DOE设计方法,研究结果表明,D最优设计在优化有效燃油消耗率（BSFC）和NOx上具有更高的精确度,更适合无EGR发动机双参数标定优化。

简介：

简介：本文主要介绍了6210双燃料发动机的基本结构、电液联控天然气喷射系统、性能试验等。并浅析了该双燃料发动机的燃烧情况,主要参数是最高燃烧压力、排气温度。同时,本文引入了另一型号的双燃料发动机与6210双燃料发动机进行了对比。

简介：实验探究了蒸气喷射准双级制冷系统中,气体喷射器进出口参数对喷射器喷射系数、COP和制冷量的影响,并与单级蒸气压缩制冷系统进行对比。实验数据显示:随着混合流体出口压力的增加,喷射系数和系统制冷量逐渐减小,而COP则先增加后减小;喷射系数、COP和制冷量随着工作流体压力的增加均呈现先增加后降低的趋势;随着引射流体压力的增加,喷射系数和制冷量均增加,COP先增加后减小;当蒸发温度到-31.4℃时(tk=35.0℃),单级蒸气压缩式制冷系统将不再产生冷量,而蒸气喷射准双级制冷系统可达到的最低蒸发温度为-36.5℃。

简介：本文介绍了凝汽器单背压与双背压的技术经济比较。

简介：水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力，本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析，梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术，探讨了解决关键技术的途径，提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方法，明确了水平双对置动力单元在军民通用动力领域的发展定位。