简介：利用雷达技术提高汽车的主动安全性能已成为当今汽车制造业的趋势，本文介绍了目前使用的车载雷达的分类及应用；根据车载雷达使用的不同频率，进一步介绍了24GHz、77GHz和79GHz频段车载雷达在世界不同国家的频谱划分及未来规划情况；最后介绍了我国汽车雷达产业的发展现状及面临的挑战。

简介：单一调制的雷达信号的波形简单、变化少,使得雷达信号更容易被截获,抗干扰性能也较差。针对这一问题,设计了一种混沌多时编码与相位调制相结合的波形产生方法。首先根据线性调频信号的参数并按照多时编码规则产生一系列相位,每个相位状态持续时间不同;再对相位用混沌序列进行编码,使每个子脉冲具有不同的相位状态。仿真结果表明,两种混沌多时编码调相雷达信号的自相关旁瓣峰值最大值分别达到-27.92dB和-27.60dB,相比于只加入混沌编码调相的信号或多时编码信号,其相关性得到了极大提升。结果表明,混沌多时编码调相信号既继承了相位调制信号的优点,优化了功率谱,使其变得更平坦,同时又具有良好的抗噪声干扰性能和正交性,波形也更加复杂多变,是一种理想的雷达信号。

简介：文章简单阐述了数字频率计在设计之前的理论分析,给出了数字频率计误差分析、灵敏度涵义、触发信号误差、信号时间间隔的测量等问题的理论分析,为数字频率计的设计打下了一定的基础。

简介：为满足雷达复杂工作场景任务需求,提出一种基于主优化（MM）算法的低相关旁瓣、稀疏频谱波形设计方法;该方法首先建立最小化积分旁瓣电平准则下的恒模发射信号模型,并考虑工作频段拥塞情况下波形稀疏频谱特性,进而建立低相关旁瓣和稀疏频谱任务需求下的主优化（MM）目标函数表达式,最后利用主优化（MM）思想构造最小化积分旁瓣电平或稀疏频谱的算法框架。仿真结果表明,该算法能够有效降低积分旁瓣电平,并能够在干扰频段形成频带陷波,且在码长较长时仍具有较佳效果。

简介：高频天地波雷达是一种天发地收的新体制雷达,其信号传播信道主要包括电离层反射传播信道和海面绕射传播信道。电离层反射造成信号相位污染以及多径效应,接收机所接收到的天波直达波会发生频移和展宽,其强度一般远高于海洋回波,受污染后的直达波将会覆盖部分回波信息,影响海洋回波/海面目标的提取。本文根据天地波雷达直达波特性,提出了基于距离域自适应滤波抑制天地波雷达中的直达波强干扰的方法。该方法选择只含有直达波或直达波旁瓣信号的邻近距离元,作为自适应对消器的输入信号,实现天地波雷达回波信号中直达波及其旁瓣信号的抑制。实测结果表明,该方法能够很好的对直达波进行抑制,有利于海洋回波/海面目标信息的提取。

简介：正交频分相位编码（OrthogonalFrequencyDivision-PhaseCoded,OFD-PC）信号是多输入多输出（MultipleInputMultipleOutput,MIMO）雷达中的一种重要波形。为进一步提高该波形对目标的探测能力,在分析OFD-PC空域合成信号脉压特性的基础上,提出了一种降低其距离旁瓣的波形优化方法。一方面,通过优化选取自相关性能优良的相位编码序列来直接降低空域合成信号的距离旁瓣;另一方面,通过随机离散化OFD-PC信号中的载频间隔,构建一种非均匀间隔的OFD-PC信号形式,进一步改善其距离旁瓣特性。为合理平衡波形的正交性能和自相关性能,建立空时联合优化模型,并采用序列二次规划法求解。仿真结果表明,该方法能在获取近似全向发射功率方向图的同时,降低信号自相关距离旁瓣;所优化设计的波形比传统OFD-PC波形具备更优的脉冲压缩性能。

简介：针对接收天线接收的目标散射体的散射强度取决于目标相对于收发天线的位置、目标电性能参数以及目标几何形状的问题,提出一种将不同位置的目标对齐到参考位置的目标对齐框架。该框架创新地从BP（BackProjection）算法与线性波恩近似（BornApproximation,BA）电磁场逆散射数学模型关系入手,结合修正Green函数设计,推导出目标特征受多个参数耦合约束的去相关数学模型。基于电磁场仿真数据,从定性和定量两个角度验证所提出的目标对齐框架的有效性。

简介：本文简要介绍了基于雷达技术的人身安全防护系统的发展现状、特点、设计、原理等内容。包括各个子系统的组成和设计等,它们既有各自独立存在的特性,又有互相配合、密切相关的有机联系。通过本文能够使大家对基于雷达技术的人身安全防护系统是如何实现的有一个深入的认识。

简介：针对大型相控阵雷达天线阵面视情维修与定期维修在维修时机上存在交叉的现象，将视情维修与定期维修相结合．提出了一种基于m／T维修策略大型相控阵雷达天线阵面备件优化配置模型。首先，在对m／T维修策略分析的基础上，建立了系统的使用可用度模型，并利用0-1分布对使用可用度进行了求解计算；然后，以使用可用度为约束条件，以LRU备件配置费用最小为优化目标，对大型相控阵雷达天线阵面备件配置进行了优化研究；最后，通过实例验证了该优化模型的有效性。

简介：针对空面目标组网雷达协同调度的资源优化分配问题,通过分析不同目标的重要性、RCS和跟踪质量对调度资源的差异化需求,以组网系统探测效益为优化目标,构造了一种基于波位调度的动态规划模型。利用改进的拍卖算法对该模型求解各雷达最优的波位分配,在满足不同类型目标对跟踪资源需求的同时,降低了组网系统总体波束资源的消耗。该方法解决了多雷达目标调度中资源分配和冲突消解的协同问题,降低了计算量,提高了时间和能量两种资源的合理分配和有效利用率,实现了组网系统高效的波束资源管理。通过仿真验证,证明了所提模型的正确性和算法的有效性。

简介：针对海面密集目标跟踪时数据关联难度大且跟踪精度不高的问题,提出了一种基于船载自动识别系统（AIS）信息的雷达航迹融合方法。首先,根据AIS测量值和雷达的测量噪声等级确定融合系数,保证融合数据的合理性;然后,使用融合后的航迹对雷达测量值作双波门的数据关联处理,优化数据关联方法,提高源于目标测量值的置信度,降低虚警和杂波的影响,进一步提高航迹的稳健性和跟踪精度;最后通过仿真和实测数据证明了所提方法的有效性和优越性。

简介：论文结合时频分析和图像处理技术提出了一种新的变换——RSMH（RS-methodHough）,并基于此变换提出了一种高频雷达跨一阶峰目标检测算法。本算法先对重排后的回波时频图像二值化和边缘检测,应用行扫描检测法剔除剩余杂波,然后采用零均值逼近法对该回波的RSMH进行预处理,最后在Hough域利用聚类算法提取各聚类中心并进行门限检测。实测海杂波数据的处理结果验证了该方法的正确性和有效性。

简介：一次雷达是空中交通领域重要的监视设备,是国防和民航空管的核心装备。周围的地形和设施可能会影响一次雷达性能的正常发挥,为保证航空安全,需要对雷达场地周围的地形和设施进行评估分析。以东部机场规划建设磁悬浮铁路为例,分析评估了磁悬浮铁路对机场空管一次雷达的影响。结果表明：磁悬浮列车牵引和制动时,产生的峰值场强、准峰值和平均值场强不会影响该机场空管一次雷达的正常运行;磁悬浮铁路在有列车经过时,也不会影响空管一次雷达的正常运行。

简介：在雷达目标跟踪时,为了正确地计算出雷达中显示的目标位置,采取计算二值图像中雷达目标图像的重心（抑或质心）位置来作为目标的位置。文章通过一系列的计算阐述了不同船型的回波对船舶重心位置的影响。

简介：风廓线雷达大气湍流回波信号的识别常受到间歇性杂波的严重干扰。为了能够有效抑制并消除该类杂波,本文提出了基于线性时-频变换的间歇性杂波消除抑制算法。该算法采用具有线性时-频分布特性的短时傅里叶变换,获取雷达回波中杂波成分的调制频率参数,然后估计出相应分数阶傅里叶变换（FRFT）的最优阶数,最后再利用FRFT检测出杂波并对其抑制,通过信号重构回到时域,从而获取有效回波信号频谱。本文提出的方法与常规的FRFT最优阶数扫描法相比,将杂波检测二维搜索问题简化为一维峰值搜索问题,计算量大大降低。理论及计算机仿真表明,该方法效果明显,具有良好的工程应用前景。

简介：现代战争是在复杂环境下的信息战，雷达作为信息战的眼睛，其效能的发挥直接决定战争的胜负天平，在复杂电磁环境中，既要求我们的“眼睛”可以看得远、看得清、看得准、看得快，还要保护好“眼睛”不被欺骗和伤害成为雷达领域亘古不变的话题。随着雷达新体制、新技术的不断出现，干扰手段也得到了促进和提升，新的干扰技术和干扰战术也已成为当前装备技术中最活跃的领域之一。

简介：开关模式电源会产生噪声。很多应用都需要限制该噪声，从而不影响模拟数据完整性，同时符合某些EMI要求。本文将介绍我们在开关模式电源（SMPS）中发现的各种类型噪声、讨论不同的噪声耦合机制，并最终给出减少噪声生成的解决方案和过滤其余干扰的最佳策略。

简介：配电变压器在日常运行中频繁发生故障，直接影响电力系统正常运行，导致局部电力供应中断，甚至造成电力系统的瘫痪。针对这一情况，相关工作人员要增强安全意识，清楚配电变压器的重要性，加强其日常运行的维护，及时进行故障检修和排查，将其发生的故障率控制到最低。文章对这些方面进行了分析，希望能为相关人士提供一些借鉴。

简介：美国当地时间3月8日,在圣克拉拉举行的OCP（OpenComputingProject）Summit2017大会上,浪潮发布了符合OCP标准的整机柜服务器OR系列,这些产品将从今年下半年起,陆续向客户供货.

简介：CIC滤波器广泛应用于数字信号处理。CIC滤波器只需加法器便可完成滤波，结构简单，效率较高，并且可以减弱频谱的混叠效应。针对实际应用中要求对不同带宽信号进行处理，本文提出了抽取速率可编程的CIC滤波器设计方案，并针对不同速率时的截位问题进行分析。验证表明，本文提出的截位方案符合项目性能要求。