简介:该文首先梳理了专门研究商品流通与货币流通间关系的文献,经过分析认为二者间的数量比例关系,将随着经济条件和经济环境的巨大改变而自动做出相应的调整;然后对我国社会商品销售总额、国内生产总值与国内货币供应量、年末金融机构各项贷款余额之间的关系,以及对我国社会商品销售总额增长率、国内生产总值增长率与国内货币供应量增长率、年末金融机构各项贷款余额增长率之间的关系,进行了回归分析和格兰杰因果关系分析,结果表明:我国这四个指标的绝对额数据之间的确存在一定的数量因果关系,但这四个指标的相对额数据之间则没有数量因果关系。
简介:"三铁"时代、"互联网+"、"一带一路"战略、美国退出TPP等崭新背景,给我国商贸流通产业发展带来巨大影响。首先,三铁建设通过重塑中国的经济地理空间来影响商贸流通业。其中,地铁建设提升了城市的消费空间和重构城市商业空间格局,而高铁则拓宽了城市商贸分布区域,并促进要素流动的空间效应。其次,"互联网+"给传统商贸流通产业发展模式和商贸流通组织带来了深刻变革,比如线上线下的深度融合,原有流通组织的重构、消失,以及新的流通组织的诞生等。最后,"一带一路"战略、美国退出TPP前后等新全球化背景又给我国商贸流通业带来了新的发展机遇和挑战,在此基础上,本文提出了相应的对策建议。
简介:我国粮食供需紧平衡的局面导致粮食流通作用日益凸显,但现有交通设施条件对其具有一定的制约作用。本文根据2009~2013年的5年平均数构建出我国省级粮食供需平衡表,实证分析了区域间粮食流通路径和海上粮食通道对粮食流通总成本的影响,并在此基础上模拟了因粮食消费不同变动情况而产生的粮食流通最优路径的变化。研究发现,构建'北粮南运'的海上粮食通道,可以促进全社会粮食流通成本下降28.72%。在不考虑进口的情形下,云南、西藏、广西、海南等地由于运输条件的限制,粮食缺口无法满足。而东南沿海地区也因常住人口快速增加,粮食缺口增大。研究认为,'一带一路'背景下,海上粮食通道建设要注重加强各港口城市间的功能定位和粮食流通的硬件设施建设,以实现全社会粮食流通成本的降低。