简介:回顾2001年,中国国民经济发展势头强劲,外贸进出口额不断增加,抵达中国口岸的外轮继续增加,超过15万艘次以上,这一大好形势为中国修船带来发展机遇,尤其在2001年第二季度和第三季度,在上海吴淞口锚地等待卸货船舶及等待修船的艘数大有爆满之势,当时日本三菱株式会社提出希望3艘2~3万屯的船舶同时安排在中国一家船厂修理,由于当时修船任务饱满,对日本3艘修船任务难以及时安排,船东不得不安排在日本修船.尽管世界经济受到9.11事件的影响,使中国的修船业也蒙上了阴影,但据第四季度的形势表明,大型船舶的修理任务以及船舶改装工程仍然看好,由于中国修船价格具有很强的竞争力,而且中国经济继续保持高速增长,2001年中国修船厂业绩斐然.
简介:“八五”期间,作为沿海开放城市的北海市在加快改革步伐、加大改革力度的同时,全面贯彻落实“科学技术是第一生产力”的指导方针,实施“科技兴市”的战略方针,工业、农业、海洋渔业、金融、邮电通信等重要领域都取得了巨大成果。北海市实施“科技兴市”的战略方针,主要采取了以下措施:一、大幅度增加科技投入。1991-1994年,北海市级财政“科技三项“经费拨款年均递增65.5%,到1995年,达到了200万元,为“七五”末期的10倍,高于财政增长幅度,名列广西第一。科技总投入也以平均每年39.3%的幅度递增,1991-1994年,科技总投入累计达4.58亿元。二、引进科技人才。“八五”期间,北海市政府制定出了
简介:广西口岸部门认真贯彻国务院和自治区人民政府的有关指示,积极做好口岸开放、建设和管理等方面的工作,保证了口岸“安全、畅通、高效、文明”,为促进广西对外开放、发展广西经济作出了显著的贡献。去年,全区各日岸共完成外贸货物吞吐量652.49万吨,增长18-9%,其中进口381.46万吨,增长14.32%,出口271.03万吨,增长23.83%;持护照出入境人员27万人次。积极促进新口岸的开放。近几年来自治区口岸办深入各有关地市,与当地政府共同研究日岸开放问题,并做好各方面协调工作。1994年,先后开放贵港、东兴等口岸,为发展我区经济奠定基础。国务院已批准,同意设立钦州Q岸和果子山港、江山港、企沙港、石