简介：摘要：随着我国舰船用电设备不断增多，用电规模不断增大，在大型舰船中采用多电站多分区供电模式已逐渐成为主流形式。传统的基于前后双电站、左右双分区的电力系统按100%电站冗余设计的设计原则、配电方式、标准规范已不能完全适用，而应根据实际情况优化设计。为满足大型船舶用电需求，针对大容量多电站多分区供配电系统，建立合适的电力系统供配电设计准则，研究提出合适的连续供配电方案迫在眉睫。
简介：摘要：接触轨的一般设置原则是尽可能地连续铺设，减少断轨，但出于安全和功能上的需求，接触轨需要在以下几种条件下设置断轨：在电分段处，道岔处，隧道紧急疏散联络通道处，人防门处，人行通道处和停车库内人行便道处。由于接触轨断口的存在，会对车辆的连续可靠受流产生影响，尤其在电分段断口、道岔断口和连续断口处。随着社会经济的快速发展及城市化的大力推进，地下交通快速发展。按照供电系统的要求接触轨需设有电分段，
多电站多分区供配电系统设计准则研究
地铁段场出入线接触网供电分区设置优化方案
