简介:摘 要:针对10号机组在冷态启动过程中轴承轴振异常的情况,通过灵活合理的调整启动方案,选择合理冲转参数和暖机方式,为机组一次冲转成功,顺利并网带负荷赢得时间,最终节约机组启动费用。
简介:摘要600WM火电机组冷态启动过程中,燃油消耗一直关系着公司的经济利益,如何降油耗,如何降本增效,一直是我公司研究的课题,大型火电机组燃油主要用于冷态启动帮助煤粉燃烧过程和正常运行时机组事故处理时投油稳定燃烧过程。从大型火电机组的运行情况来看,为了机组安全运行,事故处理时,投油稳定燃烧油耗不好把控,所以,我厂主要研究方向放在机组冷态启动过程中油耗的控制。我公司节能管理制度规定,冷态启动大炉大炉油耗标准110吨/次,启动炉油耗标准18吨/次。经过几年的努力,我厂开机过程的启动油耗,一直控制在我公司制定的节能管理制度规定的油耗目标以内。通过开机经验和数据分析,我厂把冷态开机油耗偏高的阶段进行优化,从而保证燃油耗量的经济性。
简介:摘要:根据我厂1000MW机组的特点以及公司关于机组优化启动的指导意见,以“安全第一、预防为主”为基础,以经济效益为中心,把经济运行放到重要位置, 合理利用资源,努力降低消耗,真正树立“成本意识”和“节约意识”。 降低机组启动能耗特此编制了我厂1000MW机组的优化启动方案,以达到启动过程中缩短启动时间尽早带负荷提高经济效益的目的。
简介:摘要:青岛城运公交集团现有5000余部城市公交交通汽(电)车,其中2000部燃气车中,本文介绍的 SWB6115Q7-5潍柴P7天然气公交营运客车就达到884部,由于该批车辆已使用近8年,发动机电脑控制单元(ECU)部分功能故障频发,现象为车辆冷启动困难。经过实践分析,通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路,可以解决这一问题,而无需更换昂贵的ECU总成电脑部件,从而使车辆恢复良好的启动性能。