简介:摘要某型平台式惯导系统在进行静态阻值测试、单机通电、故检检测时正常,分解后发现电源组件表面有烧焦、烫伤,机箱存在多余物等故障现象,对该故障进行分析和排除。
简介:摘要近年城市轨道交通的快速发展,给大中城市带来巨大交通便利的同时,对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短,车辆起动,制动频繁,制动产生的电能大,电能回馈至直流接触网,导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式,这样不但造成再生能量的浪费,也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能,飞轮储能,逆变回馈这些技术都还不够成熟,所以通过检测网压信号,有效控制制动时电机电流的大小,使网压维持在限制值以下,同时制动能量被同线路的起动车消耗,就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型,通过对非线性模型的线性化,等效模型利用等方法,进行仿真。然后对车辆制动过程中,电机电流随网压的变化而变化进行了分析,使制动时能够最大限度地回馈电能。最后,因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡,所以建立考虑实际线路的等效模型,并进行仿真,然后加入抑制振荡的环节,使整个系统稳定运行。
简介:摘要随着PERC技术在单晶P型电池上的应用,电池量产效率提升至21.4%以上,60片单晶PERC组件量产功率达到300W以上。而组件端行之有效的功率提升途径为MBB、半片、叠瓦等技术。其中半片技术与原有产线兼容性最好,最易实现。电池片通过全自动划片机可以实现等分划片切割,优良的激光器可调整激光光斑及激光能量大小,优化后的划片工艺可有效降低半片电池漏电流,减少因划片造成的功率损失,从而助力半片组件功率增益1-4。半片组件功率增益主要由减少焊带、汇流带上电学封装损失达到功率增益的目的,业内半片组件根据不同的设计功率增益在5W-10W5-6。本文就半片组件设计选型、功率增益验证及阴影遮挡性能做简单对比分析,为后期半片组件技术选型提供依据。