简介:摘要上世纪六十年代,能量管理系统的出现成为了受到世界各国广泛运用的电力调度中心,然而由于受限于当时的技术,此系统仅仅只运行于提高电网运行的安全性。随着技术水平的不断进步,输电配电公司以及发电公司等电力企业为了现实经济收益的最大化,在确保电力系统安全性的前提下针对电网的高度能力进行了学层次的改进,提升了电网运行的灵活性以及可操作性。当前,人类已经全面进入自动化、智能化时代,随着用户作用数据的不断丰富,智能系统在一体化电网中的大规模应用成为可能,从电力系统自身出发,将用户信息和企业业务与社会需求有机结合起来,可以对整个电力工业系统进行完善与升级,提高电力系统的经济性与安全性。一体化电网运行智能系统是一种全新的系统,是管理和控制电网运行的重要系统,由厂站的运行驾驶舱系统和各级主站组成,其中每个驾驶舱系统以由运行监控系统和运行管理系统组成。
简介:摘要Yd11接法的主变变高侧发生非全相故障时,变低电压的变化较为复杂,容易造成误判。不同的故障类型、主变是否空载都会使得变低侧电压发生不同的变化。分析并总结出这些规律,有助于现场对故障的判别。考虑高、低压侧间耦合电容的影响后,低压侧存在着过电压问题,基于序分量和序网图的对故障后状态的计算繁琐且复杂,而基于PSCAD的仿真能简便的给出各类计算结果,利于总结分析,为此,本文从理论分析给出定量的推导、利用PSCAD仿真计算变高侧发生各类故障后变低电压的数据,并通过现场的事故案例和测量,验证了仿真结果的正确性,表明总结的规律能有效的指导现场故障判别和配网调度。