简介：摘要本文针对400V电网的使用现状，介绍了其无功补偿方式——线路补偿、终端补偿，并针对电容器容量计算问题进行了简单说明。

简介：摘要本文针对400V电网的使用现状，介绍了其无功补偿方式——线路补偿、终端补偿，并针对电容器容量计算问题进行了简单说明。

简介：摘要本文以某电厂380V断路器误动事件为案例，对造成误动的原因进行了相关分析，提出了解决问题的措施，经验证该方法安全、积极、有效。

简介：研究了停车场应用场合下,电动汽车用户V2G运行如何实现收益最大化的问题。从用户角度对几种电力服务进行了比较,并分析出适合V2G运行的服务类型。针对慢速充电和V2G调频,以用户收益最大化为目标函数,考虑了频繁充放电对电池的损耗影响,提出了一种基于最优合约的V2G控制策略。最后,通过算例分别从个体用户和停车场的角度对收益进行了分析。

简介：摘要随着改革开放进程的不断深入开展，电力资源已经成为我国经济发展和百姓生活中不可缺少的重要基础能源，为了响应可持续发展的战略号召，环保节能已经成为各类能源开发利用的主要发展方向。基于此种原因，世界各国已经开始将利用再生资源且污染较小的分布式电源作为主要供电方式，出于使我国电力能源事业得以优化发展的最终目的，本文将对400v分布式能源的相关问题进行分析。

简介：当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。