简介:摘要:汽车白车身螺母凸焊技术是汽车零部件制造过程中重要的一环,如何实现多钟不规则工件的螺母凸焊对于汽车生产中十分重要。螺母凸焊技术是汽车白车身制造过程中一项关键制造工艺,采用凸焊工艺焊接螺母可以准确定位螺母焊接位置、提升焊接质量,相对二氧化碳气体保护焊更能减少有害气体对人的伤害。传统的螺母凸焊焊接工艺均是由手工放置螺母,这样不仅会导致生产过程中的效率低下,更严重的是手工放置易产生安全事故,而且如果是有多款工件多个位置需要凸焊生产,人工操作也会存在着漏焊或者错焊的风险。为此多种不规则工件的凸焊工艺就显得尤其重要。兼容式螺母凸焊设备能够改善对工人的操作技术要求,减少车间粉尘、焊接飞溅对操作人员健康的危害,同时也能把生产效率大大地提高。
简介:摘要:目的:探究多层螺旋CT与磁共振成像联合诊断脊柱损伤法医临床伤残等级。方法:随机抽取2021年8月-2022年8月的脊柱损伤案例80例,其中男性64例,女性16例,年龄在19~68岁,平均(35.42±2.31)岁,多层螺旋CT与磁共振成像两种诊断技术各有优缺点,本次研究中联合多层螺旋CT与磁共振成像两种诊断技术进行分析,帮助提升脊柱损伤法医临床伤残等级效果,并对最终的实验结果采取概括分析,对两种诊断方法的最终检查结果进行对比分析。结果:多层螺旋CT(MSCT)联合磁共振成像(MRI)对骨折类型的诊断准确率明显高于多层螺旋CT(MSCT)和磁共振成像(MRI);多层螺旋CT(MSCT)联合磁共振成像(MRI)对于脊柱损伤情况的诊断准确率明显高于多层螺旋CT(MSCT)和磁共振成像(MRI)。结论:多层螺旋CT与磁共振成像两种诊断技术各有优缺点,如若联合多层螺旋CT与磁共振成像两种诊断技术,则可以使诊断准确率、损伤情况及脊柱损伤法医临床伤残等级的效果得到显著提升,建议推广。
简介:摘要:从2022年1月到12月,在济南市中心医院西院收集了60例强直性脊柱炎(AS)病例,将其分别接受CT及MRI检查,采用国际脊柱关节炎联盟的最高级别,分析两种检查方法对强直性脊柱炎早期临床诊断中的价值意义。经过本次研究,我们发现MRI在发现关节间隙扩大、关节面侵蚀、关节面下骨质硬化、关节软骨肿胀及关节面骨质囊变等方面的检出率比CT 更好,这些差异具有显著的统计学意义(P<0. 05)。通过本研究中实验数据分析可知,在临床诊断早期强直性脊柱炎,CT与MRI在强直性脊柱炎的诊断中均有一定的优势。