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11 个结果
  • 简介:摘要输电线路杆塔疲劳不仅在电网线路输电运行中存在着较大的安全隐患,而且可能对于电力系统电网线路的正常和稳定运行有着很大的不利影响。进行输电线路杆塔疲劳可靠性的研究,有利于对于输电线路杆塔疲劳情况进行有效防治,保证电力系统和电网线路的安全稳定输电运行。本文主要依照输电线路杆塔结构以及环境荷载特征,通过建立输电线路杆塔疲劳损伤模型,以阵风环境下输电线路杆塔的荷载特征分析为主,进行输电线路杆塔疲劳损伤可靠性的分析研究。

  • 标签: 输电线路 杆塔 疲劳损伤 可靠性 环境荷载 研究
  • 简介:历史悠久的布里其顿及其军事要塞符合世界遗产标准第二、三和四条的相关条款,保持并演化了殖民地和后殖民地城市空间的管理、商贸、文化和措住功能。布里其顿杰出的多元文化主要源自非洲和欧洲,其中以圣安要塞、殖民地时期仓库和港口设施最具有代表性,而布里其顿的“螺钉”码头(“Screw”Dock)更是全球仪俘的此类港口设施。

  • 标签: 巴巴多斯 多元文化 港口设施 殖民地 世界遗产 城市空间
  • 简介:随着国内、外塔斜拉桥的兴建,斜拉桥的塔数不断增多,距离也不断增大,如何保证塔斜拉桥的整体刚度,已经成为发展塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上,从塔、索、梁的刚度,设置辅助结构,采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的塔斜拉桥整体刚度影响进行分析,并对比总结国内、外已建与在建的塔斜拉桥的刚度提高措施,得出了在不同塔数的情况下,较为有效地提高塔斜拉桥体系整体刚度的方法,可为今后塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

  • 标签: 多塔斜拉桥 刚度 分析 措施
  • 简介:本文介绍了联机地源热泵系统的构成,并将其与风冷联机系统和传统地源热泵系统进行比较,并研究了机组进水温度、循环水流量、室内外机组合容量系数、室内湿球温度的变化对水源联机热泵机组运行特性的影响,并搭建联机地源热泵试验台,得到24/0h、16/8h、12/12h三种运行模式下机组的实际制冷量及EER值。

  • 标签: 多联机 地源热泵 运行特性 制冷量
  • 简介:新型金属管混凝土长柱构件稳定性是必须要考虑的一个重要问题。根据高强钢的初始缺陷小于普通钢材,给出了高强钢管混凝土的稳定系数计算公式及常用高强钢管混凝土柱的稳定系数表。由于不锈钢应力应变曲线没有明显的屈服点和屈服平台,及其弹性模量略小于普通钢材,给出了不锈钢管混凝土柱的稳定系数计算公式及常用的稳定系数表。根据铝合金结构设计规范中铝合金结构稳定系数的计算公式,考虑“统一性”原理,给出了铝合金管混凝土柱的稳定系数计算公式及常用的稳定系数表。并通过有限元模拟结果验证了3种金属管混凝土稳定系数计算公式的正确性。

  • 标签: 金属管混凝土 长柱 稳定 高强钢 不锈钢 铝合金
  • 简介:摘要在矿建井巷工程施工过程中,多种工序可以实现平行作业,类似计算机CPU多任务处理机制,通过统一调配就能够有效的缩短工期,而施工时间越短就意味着施工成本的降低,因为相关的资源,设备耗损都会大大的降低。本文的重点结合具体的实例来探讨矿建施工工程如何实现工序平行作业的方法。

  • 标签: 矿建施工 多工序 平行作业
  • 简介:本文通过对联机式空调系统室内机典型设计工况与标准工况的计算比较,提出设计工况制冷能力修正值。通过对联式空调室外机多层摆放的CFD案例分析.提出当通风良好,多层摆放时仍然需要进行制冷能力修正的工况。通过某夏热冬冷地区住宅的算例,提出当房间个别开启引起的户问传热与房间计算负荷的比率取值.讨论因即时开启空调引起的间歇负荷系数取值。通过对JIS标准和GB标准的对比,提出系统配管材质及规格使用JIS标准的问题必须更正,工程设计、验收应以GB标准为依据。

  • 标签: 标准工况设计工况热湿处理能力修正 户间传热间歇系数
  • 简介:摘要科学发展观提出了以人为本,全面、协调、可持续的发展理念,并指出实现科学发展的根本方法是统筹兼顾,即“五个统筹”。而统筹区域发展在“五个统筹”中具有十分重要的地位。实施开发区“一区园”规划管理体制,对某一特定区域范围内的各园区的科学发展具有重要的指导意义。

  • 标签: 开发区 规划 管理体系 探讨
  • 简介:运用ANSYS有限元应用软件,对基坑支护工程的悬臂式板桩墙支护模型进行了大量计算,并分析了支护结构的刚度以及板桩墙与土体接触面的情况等对基坑位移的影响。认为传统的基坑设计方法只考虑土体的重度、内摩擦角和黏聚力,而不考虑墙和土体的弹性模量的影响,基坑位移计算结果的正确性必然有一定的局限性;将ANSYS与传统方法结合可较好处理深基坑支护中的位移控制问题。

  • 标签: ANSYS 基坑支护 位移 悬臂式板桩墙
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  • 简介:深基坑围护结构的变形是判断基坑稳定性的重要依据。本文首先从传统的单点灰色预测模型入手,通过扩展导出了多变量灰色预测模型。并采用MATLAB语言编程,建立了空间多点变形预测模型。并应用到北京地铁15号线香江北路车站基坑围护结构的变形预测中,将钻孔灌注桩和预应力锚索两种围护方式共同分析,选取围护桩水平变形和锚素拉力的监测值,建立起了多变量因素灰色模型。预测结果证明,这种因素多变量灰色预测方法的预测值与实测值非常接近,其精度可以满足工程需求,本文提出的预测模型在北京地区同类型基坑围护结构变形预测中具有参考价值。

  • 标签: 深基坑 围护结构 灰色系统 多因素多变量灰色预测