简介:摘要:成品油油库铁路大鹤管装车系统完全靠人来保证装车的安全,操作人员在现场的操作室装车避免不了受到油气的侵害,操作人员在现场装车存在一系列安全隐患,并且增加了人力成本。另外随着安全生产需求的不断提升,原有系统中部分安全检测设备、应用技术与系统功能,已经不能满足装车安全及管理的需要,急需进行升级改造。
简介:摘要对于大型石化企业来说火车大鹤管装车是新型的一项技术,具有较高的装车效率和精确度,能够尽可能降低耗损,减轻员工的工作量,便于实现工厂管理。该技术能够实现多技术的应用,比如控制主阀,采用进口液动阀门实现多种控制功能,集成多样的回路和方案控制,现场安全就绪,功能齐全的控制软件,实现软件设定,小爬车防撞等功能,能够进一步保护大鹤管设备实现安全稳定运行,进而在国内大鹤管控制系统中能够为其提供技术支持。
简介:[摘要]汽油装火车鹤管为上装式,因易挥发的物料性质,在装车过程中油气从密封压盖与槽车装油孔缝隙处逸散,尤其在装车末期,油气浓度较高,VOCs超标排放,如遇到静电极易发生火灾爆炸事故,存在较大的安全环保隐患。优化鹤管密封压盖结构,提高火车鹤管气相密封性,从源头管控,再结合尾气回收装置引流风机作用,降低汽油装车尾气的逸散。
简介:大跨度预应力张弦式管梁是运输管道跨越江河或沟堑的一种新型结构形式,其跨度可达100。150m。以一榀100m跨预应力张弦式管梁为原型,设计了1:15缩尺模型,在国内首次开展了张弦式管梁在预应力张拉阶段、正常使用阶段以及承载力极限阶段的受力全过程试验研究。基于ANSYS对试验全过程进行了非线性有限元模拟,并结合一致缺陷模态法与柱面弧长法,进行了同时考虑初始几何缺陷与几何非线性的屈曲分析。试验研究与有限元分析表明:半跨荷载对预应力张弦式管梁较为不利,结构整体变形与上弦应力增长较为迅速;结构对平面外的几何缺陷较为敏感,半跨荷载下的屈曲临界荷载较全跨荷载作用时稍低;结构具有可靠的稳定性与较大的安全储备,极限承载力达设计荷载的2.68倍;有限元计算值与试验结果吻合良好,表明本文采用的非线性有限元分析方法能较好地实现对预应力张弦式管梁受力全过程的模拟。最后,基于瑞利一里兹法推导了预应力张弦式管梁在弹性与弹塑性状态下的变形与内力计算公式。