简介：摘要涵洞作为宣泄地面水流而横穿路基的小型排水构造物，在公路工程中有广泛应用，根据已建工程统计，每公里公路约3-5处涵洞。其中盖板涵因其结构简单、受力明确、施工方便成为主选结构形式，同时随着钢波纹管材料的发展，钢波纹管涵被越来越多的应用。本文以某公路项目为依托，阐述盖板涵与波纹管涵的设计原理、设计方法与流程，比较盖板涵与钢波纹管涵的优缺点，并为类似工程提供借鉴。

简介：摘要连拱隧道在短隧道中避免洞口分幅、线路布线方便、洞口占地面积较少，可保持路线线型流畅，便于和隧道外的桥梁或特殊工程相连，连拱隧道可以大大减少拆迁，降低工程造价，优点明显。所以在2000年后，在我国高速公路的建设中，连拱隧道数量所占隧道总数量的比例逐渐增高。但是连拱隧道结构复杂、施工工序多，洞口的边仰坡处理较困难。尤其在修建过程中也出现了衬砌的裂缝问题，导致渗水、衬砌钢筋锈蚀、双连拱结构整体受力性变差，直接破坏了隧道的整体结构，对公路行车安全埋下了较大的隐患。文章就公路连拱隧道拱部纵向裂缝的原因展开分析，对如何防治连拱隧道裂缝进行探讨。

简介：摘要随着我国国民经济的不断飞升，国家“一带一路”的构建，国家已日趋加大对铁路工程、公路工程、市政工程等工程的资金投入。新建公路或铁路项目在规划设计时，往往会穿过既有道路、水沟水渠、河流等，在保证线路畅通的同时又不破坏原有的水系、交通、生态的环节中，涵洞发挥了重要的作用。为充分体现涵洞不同的用途，各类涵洞顺势而出，它们有各自的适用范围。对于各式各样的涵洞，因其结构形式、功能、位置及覆土厚度等的不同，导致了其施工工艺及施工要点也各不相同。本文将从适用范围、施工工艺两方面来表述涵洞相关内容。

简介：摘要利用VisualC++中MFC模块编写拱管计算程序，开发界面友好、计算精确、操作简单的可视化软件，优化工程设计。

简介：摘要随着我国城市建设的发展，人民生活水平的不断提高，对城市的排水要求也不断提高，原有的排水系统已经不能适应新要求。在道路排水方面也引进了新的技术，管道也正朝向钢筋砼箱涵方面演变，钢筋砼箱涵的使用功能却远远超过了管道。接下来我结合宝丰路钢筋砼箱涵实际施工情况，谈谈钢筋砼箱涵的施工过程中的施工工艺、质量缺陷和改进方法。

简介：摘要目前国内外直墙圆拱明洞衬砌常计算采用CH纳乌莫夫法，因其无拱圈轴线数学表达式，故只能求得内力的近似值。本文在拱圈轴线参数方程的基础上用直接积分法，首次研究出求衬砌的形变位、载变位及内力的精确值，供同仁参考应用。

简介：摘要桥梁全长193.42米，主桥跨径布置为25m+100m+25m中承式系杆拱桥。桥梁单幅宽度45.1米，中跨拱肋在横桥向向道路中心线方向倾斜25°，介绍该桥系杆的构造、穿束、张拉施工技术以及过程控制。

简介：摘要北非地区电力市场特点可归纳为“两大一烈”，即政治经济形势影响大，融资项目落地难度大，项目竞争激烈。本文选取了中东北非地区4个典型国家（摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚、埃及）为例，从电力现状、能源需求、开发规划入手，分析市场主要特点，应对措施，归纳总结市场开发建议，供同行借鉴。

简介：摘要本文主要针对铁路顶进涵施工技术展开分析，探讨了铁路顶进涵施工技术的主要的要求和具体的施工技术方法，对于施工过程中的施工的措施和对策进行了总结。

简介：摘要随着经济实力的提高和科技水平的进步，大跨度空间结构得到迅猛的发展，结构跨度不断刷新并且不断涌现新的结构形式。其中新的结构体系的提出，会引起结构内力性质的改变大大减少结构内力，从而获得更优化的建筑空间实现更新的功能。拱结构合理应用于大跨度建筑与其他结构形式组成组合结构是一种可行的结构体系，通过对机理可行性的分析和对已有建筑实践的分析，证明拱结构应用到大跨度建筑中是一种有效的结构创新。

简介：摘要通过对南堡跨世纪路特大桥1-96m钢管混凝土下承式简支拱拱肋安装施工技术的应用，介绍了简支拱拱肋卧拼竖转安装技术，即通过在拱顶位置将主拱圈一分为二，按照其在桥面上的投影位置搭设钢支架，先拼装成半拱圈，然后利用液压提升装置以拱脚为轴将两个半拱圈先后竖转提升至设计位置，最后焊接成整体拱圈。实现了低位拼装、整体提升成拱，解决了汽车起重机吊装施工上部高压线安全尺寸不满足要求的问题。

简介：摘要目前在高速公路盖板涵施工中，受实际地形和施工条件限制，对墙身模板拼装质量和拼装速度影响较大，盖板涵施工进度和施工质量一直难以较好的解决，本项目主要从模板施工工艺方面入手，提出的模板整体骑行法工艺解决了墙身模板拼装效率低下，拼装质量参差不齐，错台严重等现象，极大的提高了施工工效。

简介：摘要钢波纹管涵洞具有工期短、造价低、安装方便、有利环保、耐久性好、对基础要求较低等优点，有很好的推广价值。

简介：摘要随着人们生活水平的不断提高，人们对所居住和工作的建筑物质量有了更高的要求，在这种情况下，施工人员在对建筑进行施工的时候，就采用了预应力拱板屋面结构建筑施工技术，这样的施工技术应用在对建筑的屋面构造上面，有着良好的应用效果，本文对预应力拱板屋面结构建筑施工技术进行深入的分析。

简介：摘要随着桥梁跨度的不断增大，以及桥梁发展日趋轻薄型，大跨度钢管混凝土拱连续梁桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题越来越引起人们的关注。桥梁的动力性能主要取决于桥跨结构的组成体系、各构件的刚度、质量分布以及支撑条件等因素，因此对钢管混凝土拱桥进行参数分析，能够更好地了解不同参数对此类桥型动力性能的影响，从而可以合理地指导该类桥型结构的设计，对该类铁路桥梁的提速加固等都有指导意义。基于此，本文主要对钢管混凝土拱连续梁桥的动力特性进行分析探讨。

简介：摘要近年来，随着我国交通事业的不断发展，高速公路已成为我国陆地运输的重要通道之一。高速公路中隧道部分的修建在整个工程项目当中应该说是一个难点。本文针对高速公路连拱隧道的施工技术方案进行分析，然后对高速公路隧道工程的施工技术展开探讨，与同行共勉。

简介：摘要拱架吊装是指贝雷架、联接块、横向联接杆件及轴销螺栓等在设计位置上形成拱架整体的过程。可调式贝雷钢拱架是根据六四式军用桁架的基本原理发展而来的无中间支撑桥梁支架，经过多座桥梁使用，其安全性与经济性优势明显。本文结合工程实例，就该施工技术加以分析。

简介：摘要本章以重庆和睦路地铁车站工程为背景，对大断面暗挖地铁车站拱部施工方案进行了分析，车站拱部拱盖部分采用双侧壁导坑法进行，左右导坑进尺应相互错开至少10m，中隔壁应分段拆除，分段长度以满足一模二次衬砌浇筑，拱部开挖缩短暴露时间并及时施作二衬。在拱部开挖过程中，制定了严格的施工安全技术保证措施，同时加强监控量测，指导施工开挖及支护参数的调整。

简介：摘要我国是一个地域较为广阔的国家，不同地区地质条件差异显著，软弱地层作为一种不稳定地层，如果未经处理直接施工，可能导致工程出现塌陷、沉降问题。在隧道工程施工中，由于工程自身特性，作业环境较为特殊，施工难度较大，对于新时期的隧道工程施工带来了严峻的挑战。浅埋双连拱隧道施工方法作为一项前沿有效方法，在隧道工程施工中应用可以大大降低开挖沉降问题，适用于土地资源匮乏、地形变化较大的区域，满足施工需求。本文就软弱地层浅埋双连拱隧道施工方法应用展开分析，立足实际情况，把握技术要点，推动隧道工程建设和发展。

简介：摘要文章以工程实例为依托，对排水箱涵地基处理施工关键技术进行论述。期望通过本文的研究，能够为同类工程提供借鉴参考。