简介:摘要城市建设不断地扩大、地下空间已得到最大限度的利用,深基坑支护工程迅速成为各地建筑工程中数量多、投资大、难度高、风险大的建筑工程,基坑工程信息化施工受到了广泛的重视,特比是复杂的大中型工程或环境要求严格的项目,往往难从以往的经验中得到借鉴,也难以从理论上找到定量分析、预测的方法,这就必定要依赖于施工过程中的现场监测。首先,靠现场监测据来了解基坑的设计强度,为今后在同样的土层、地形施工降低工程成本、指标提供设计依据。其次可及时了解施工环境——地下土层、地下管线、地下设施、地面建(构)筑物在施工过程中所受的影响及影响程度。还可及时发现和预报险情的发生及险情的发展程度,为及时采取安全补救措施。
简介:基于对某地铁车站深基坑进行的现场监测及所收集的监测数据,分析了其桩顶水平位移、桩体变形、支撑轴力及地面沉降的变化情况,进一步使用Flac3D有限差分软件对现场监测内容进行了数值模拟,数值模拟分析结果与现场实测数据对比,结果基本吻合。现场监测数据与数值模拟研究结果表明:该车站基坑采用围护桩加内支撑的支护形式能够有效地控制深基坑变形及地表沉降,从而达到确保深基坑和临近建筑物、周边管线等安全的要求。