简介：摘要：文章主要是分析了大型天然气联合循环电厂对余热锅炉蒸汽系统的选择，同时讲解了电厂的预热锅炉蒸汽参数和再热系统、蒸汽循环的积水加热以及除氧方式的选择，望能为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：油田联合站主要包括了原油和水的加热、分离、输送等环节，通过对原油和天然气进行集中处理来达到生产目标。随着油田行业发展规模的扩大，其实际运行成本也在不断增加，所以油田联合站必须采取一定的节能降耗措施来提高油田企业的经济效益和社会效益。

简介：摘要：我国是以煤炭做为主要能源的国家，煤炭产业是我国的主要支柱产业。, 煤矿随着开采深度的不断增加, 矿井的温度越来越高。高温问题已经严重影响到了煤矿一线工人的安全, 因高温引发的事故比例也在升高。现在比较常见的制冷技术是空调制冷技术, 论文主要论述了地面集中式降温系统的原理, 每一种技术都有一定的局限性。因此我们提出了一种联合制冷方式来解决这种问题。

简介：摘要：随着时代的发展，目前，气化车间采用的是水煤浆加压气化技术，目前，该工艺是国际公认的较成熟的、先进的、可靠的、洁净煤气化技术，此技术主要是以煤为原料，通过把被煤浆制备工序生产出来的合格水煤浆与空气分离装置生产出来的氧气，共同送进气化炉内部，进行部分氧化反应，生成合成气，然后经过复杂的增湿、除尘、降温后，把这些合成气送入进下游的变换工序，同时，将在系统中同时产生的黑水送入系统，进行闪蒸、沉降处理，这样就可以达到灰水再生、循环使用及回收热量的目的，过程中产生的大量粗渣及细渣会被送出到界区外。

简介：摘要： 煤炭开采时，通过 掘出 一定的巷道 ，并构建一定的通风设施等构筑物，进行矿井、一冀、采区巷道贯通并进行相应的通风系统调整，实现全风压通风的综采、综放等采煤工作面 来 进行，在这个开采过程中尤其是多煤层联合布置开采巷道通风系统优化显得尤为重要 。

简介：【摘要】目的：分析小剂量罗哌卡因联合舒芬太尼腰硬联合麻醉在无痛分娩中的应用效果。方法：选择2019年7月-2020年1月接受的58实施无痛分娩的患者为对象，随机分组，以对照组和研究组为主，前者进行的是硬膜外麻醉方式，后者实施的是小剂量罗哌卡因联合舒芬太尼腰硬联合麻醉方式，对数据资料分析对比。结果：研究组的0级和1级的患者是27例，对照组是20例，研究组的更高，分别是93.1%和68.9%,。两组各项时间值得知，研究组的起效时间短于对照组，维持时间多于对照组（p＜0.05，t值分别是7.69和9.88)。结论：在临床研究中对无痛分娩案例采取小剂量罗哌卡因联合舒芬太尼腰硬联合麻醉方式，优势相对明显，可明显的镇痛，作用持久，值得落实。

简介：摘要：新安煤矿为深部软岩巷道，巷道支护难度大，巷道变形严重，投入成本高， 5204 综放工作面切眼设计宽度 7.8 m,高度为 3.2m ，需对切眼进行扩刷，扩刷后采用锚网（索） + 钢带梁 + 工字钢梁联合支护，经实测，切眼 采取联合 支护方式 ,支护效果良好， 保证安全安装、回采，为今后类似工作面切眼支护积累了宝贵的经验 。

简介：摘要：本文以某大中型联合站工程为例，进行了道路相关设计的全面解读。从设计依据、框架结构以及设计中技术难点、重点等几个方面，阐述了道路设计内容。从整体面的把握到个体点的分析，形成道路设计的“一心二轴三方面”的设计理念，希望可以为相关设计人员提供一定的参考与借鉴。

简介：摘要： 道岔作为铁道线上较为复杂的设备，其科技含量高，养护维修难度大，近年来随着线路速度提高，载重增加，道岔设备相对薄弱的问题更加突显，工电结合部问题尤为突出。现在的工电联合整治，已经不再是以往传统意义的工电联整，而是要对道岔的全面维护和修理，重点解决道岔与道岔、道岔与区间线路的衔接问题，实施综合整治方案，确保岔区质量的整体提升。

简介：摘要：我国注水开发油田的开发层系多而且油层分布不均匀，不同的油田开发阶段的分层注水工艺的要求也不一样。为了能保障注水技术的有效应用，在不同开发阶段都能够发挥真正的作用，注水工艺也在不断地发展。联合站是将油田中采油井所生产的原油汇集、存储、分离、加热脱水、计量后进行外输的生产单元。在各大油田中，联合站起着枢纽作用，其工艺是否精湛关系重大，注水技艺的改进也势在必行。而其中油田注水是采油生产中最重要的工作之一，但是耗费太大，这就要求对于注水泵机组等设备的管理和维护予以加强，避免突发事故影响了正常的生产。

简介：摘要：本文针对集输联合站的能耗来源进行简单阐述，对造成其能耗大的诸多原因进行详细分析。根据这些原因，提出有针对性的控制措施，为联合站在正常运营过程中的安全性、可靠性以及稳定性提供保证，实现石油企业经济效益的最大化。

简介：摘要：本文介绍采煤技术的合理优化原则、割放联合采煤新工艺简况，分析了割放联合采煤新工艺的应用效果。

简介：摘要：西藏电网为疏松型强受端系统，虽然藏中电网主网架已由110KV向220KV主网升级完善，并依靠柴拉直流的输送与西北电网联网，电网结构得到强化，系统的输送能力加强，电网的供电能力大大增加，保证了藏中电网电力的有效供给。但是电网电源结构的不合理、机组老旧且装机容量过低，线路运行环境恶劣，特别是在燃机电站两台机组运行，正常方式下直流运行短路比均能高于4.0。而燃机退出方式下，藏中电网短路容量降低，受有效运行短路比约束，短路容量控制措施与电网运行方式灵活性和可靠性的矛盾日益突出，且无功呈现不均衡等特点，电网安全形势仍不容乐观。

简介：摘要：推力下导联合轴承是抽水蓄能机组的关键部位，其好坏直接影响着机组的安全稳定运行。某电站运行过程中发现机组存在启动时间长，推力瓦温度显示异常，机组手动盘车阻力大等问题，本文结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决，为同类机组检修提供借鉴。 关键词：联合轴承 抽水蓄能机组 启动时间长 温度异常盘车阻力大 １概述 某抽水蓄能机组发电（电动）机由奥地利 ELIN公司制造，额定容量 200MW，额定转速 500 r/min，为三相、立轴、空冷、半伞、同步可逆式机组。发电（电动）机轴与水泵（水轮）机轴直接连接，推力下导联合轴承承受机组转动部分总重量和转轮最大水推力的综合负载，其支撑结构为弹性垫支撑方式。其主要组成部分：推力头，镜板、推力瓦、下导瓦、油槽、油冷却器（外置）、高压油减载系统。推力轴承由 8块巴氏合金瓦组成，呈扇形均匀分布，单块瓦重约 250kg，连同下支架重约 10吨，每块瓦均装有膨胀型电阻温度计，采用外循环冷却方式冷却。 2存在问题 运行中发现机组启动时间长、 7号推力瓦温度显示异常，同时检查阶段发现机组存在手动盘车阻力大的问题，需结合机组 C级检修对问题进行分析、排查、确定要因，予以解决。 3原因分析 3.1瓦温显示异常原因分析 通过对瓦温、油温、机组运行状态进行监控、分析，同时对可能导致瓦温异常的外部原因进行排查，初步判定推力瓦膨胀型温度计损坏是造成瓦温显示异常的主要原因，需结合机组 C修予以更换。 3.2机组启动时间长、手动盘车阻力大原因分析 通过对减载系统、各转动间隙、油膜厚度、油质等可能的外部影响因素进行排查。除油膜厚度略显异常外（正常油膜厚度 0.10mm左右，实测 0.07~0.08mm）其它方面均正常。由此初步判定应是推力轴承内部出现问题，需对推力轴承分 解进一步检查查找原因并进行处理。 4推力下导联合轴承分解 4.1系统排油，数据测量，机组荷重转移 4.1.1打开推力 /下导油槽、下漏油圈排油阀排油。 4.1.2 对称测量梳齿密封间隙并记录。 4.1.3测量风闸原始高度，作为回装基准，以防风闸位置开关损坏。 4.2.4机组转移荷重，推力头架设百分表监视转子顶起高度，外接液压油泵，将风闸系统三通阀放至顶转子位置，关闭供气阀，开启顶转子回油阀。开启液压油泵观察有油流从观察管流出，关闭顶转子回油阀。油泵升压至 5Mpa，转子顶起，油泵压力升至 8Mpa，观察转子顶起高度 (3~5mm)，关闭液压油泵。旋起风闸锁母顶靠锁定位置（对称锁四个），锁母锁死。缓慢开启顶转子回油阀泄压，观察百分表变化（转子下降距离一般为 0.10mm），压力降至 0，机组转动部分重量转移至风闸。 4.2相关设备及管路、附件拆除 4.2.1拆除推力 /下导油槽盖板螺钉、管卡、吸油雾管路和二次探头（油位计和振摆探头）及其它自动化元件，穿上 8条 M16丝杠（ 4条丝杠对称作为顶丝， 4条丝杠对称作为定位用）。 4.2.2用扳手拧动顶丝将油盆盖板顶起，将油盆盖板悬挂中心体上，保持一定高度，以满足下支架下落过程中二次人员调整推力瓦温度计电缆需要。 4.2.3下漏油圈排油后拆除漏油管，对称方向拆下漏油圈 M16固定螺栓 4条，穿入 M16丝杠锁紧，拆除全部漏油圈 M16固定螺栓。利用丝杠缓慢放下漏油圈，下落 400mm后安装 M16吊环并安装 1吨导链两个，使用导链将漏油圈缓慢放置在大轴法兰罩上，在法兰罩上进行分瓣解体，解体后分两瓣利用导链缓慢放下。 4.2.4断开下机架和外部连接的推力 /下导油槽进油管路和高压油顶起装置进油管路。并使高压油顶起装置在水车室内进油管路接头和推力 /下导油槽检修排油管路接头向外部退出一定距离，以免防碍下支架下落，并将管口包好，做好防护措施。 4.2.5拆除时做好标示，包括位置、方向，并做好标示及零部件防护工作。 4.3下支架下落 4.3.1均布对应位置拆除 4根把合螺栓，安装 M36丝杠并用备母锁紧，用于承受下支架重量。 4.3.2下支架下方四个吊物孔处各装一个 5吨导链和下支架连接并预紧，以便承受下支架重量。 4.3.3在每个丝杠处放一个梯子，待四个丝杠和导链拉紧之时，将下机架把合螺栓拆除。 4.3.4在下落之前将塑料布在下机架下方围好，准备接推力油槽内剩油。准备好用对讲机联系风洞人员，推力瓦温度计电缆理顺后各部人员就位开始排残油。 4.3.5先把下支架一侧相邻 2个导向丝杠备母下落并略低于导链高度，松开导链，使下支架倾斜排残油，将残油用塑料布收集后抽到中间油罐内。 4.3.6清理现场，等下方滴油处理干净，开始落下支架。下落时，丝杠与导链要协同作业、步调一致、统一指挥，先手动旋转承重螺母，再统一放导链，这样连续进行，下落过程中一人站在联轴法兰盘上用钢板尺及时测量四个方向下落高度并调整，以便下支架水平下落。下落过程中二次人员密切配合，及时调整推力瓦温度计电缆。 4.3.7下支架下落到可以使作业人员更换推力瓦温度计为止（约 1.2m左右） ,将丝杠备母锁好。导链手拉链系到起重链上，确保安全。 5 缺陷处理 5.1瓦温显示异常问题处理 经检查确认，造成 7号推力瓦温度异常的原因确为其温度计损坏。将原温度计拆除，更换合格温度计后，通过传感试验，温度显示正常。 5.2 机组启动时间长，手动盘车阻力大问题处理 对推力轴承相关部件进行检查，并对可能影响的因素进行排查。 5.2.1油槽内发现数块杂质，长度约为 30~60mm，宽度、厚度约为 5~10mm，材质为金属或包塑金属软管，初步分析是在油槽盖板作业及测温元件更换过程中遗落的。通过对形状、外观进行观察，未发现碾压现象，该因素基本可以排除。 5.2.2推力瓦采用弹性支撑，支撑未见明显损伤，瓦面受力不均的因素基本可以排除。 5.2.3镜板水平度国标规定应≤ 0.02mm/m，经检查不排除镜板变形、超差的可能性，由于工期、现场条件等限制，需结合机组 A修予以解决。 5.2.4镜板、推力瓦表面均存在损伤，表面光洁度严重超差，特别是伴有多处贯穿推力瓦表面的沟槽状损伤，各方一致认定这是造成摩擦阻力加大、油膜厚度异常的主要原因。 5.2.5确定要因后，用油石、刮刀、百洁布、绢布等对镜板、瓦面进行处理，消除高点、毛刺，沟槽损伤部分消除，严重部位需结合机组 A修予以解决。 5.2.6油槽内部及相关部件清理干净后，将下支架密封槽清理干净，无杂质、高点、毛刺，更换密封盘根。 6推力下导联合轴承回装 下支架回装 6.1.1下支架上升之前进行相关管路、盘根等全面检查，检查合格后启升下支架。 6.1.2四个方位人员均匀的拉升导链，负责丝杠螺母人员确保旋紧丝杠螺母与下支架同步上升，在上升过程中法兰上测量人员及时检查下支架是否水平上升，并及时调整。 结语 通过机组起机、调试，对机组状态进行监控，推力瓦温度显示异常的问题得以解决，机组启动时间长、手动盘车阻力大的问题有所改善。受工期、现场条件等因素制约，对于镜板水平、变形，镜板及推力瓦表面缺陷等问题不能做到进一步处理，需结合机组 A级检修彻底解决。 参考文献 哈尔滨电机厂．水轮机设计手册 张诚；陈国庆．水轮发电机组检修 (水电厂检修技术丛书 )．中国电力出版社． 2011.10 作者简介： 巩颖攀，男， 30岁，硕士研究生学历，工程师，从 2015年至今一直从事水轮发电机组检修工作，现任职于国网新源控股有限公司检修公司。

简介：摘要：大数据在军事领域的应用改变了现代战争的发展方向。在联合作战体系中，不同军兵种之间通过大数据技术的应用，加快作战节奏、提高存活率，增加战争打击毁灭性，从而实现军事目标战略。本文针对联合作战大数据背景下，探讨我国联合作战大数据安全管理及其相关技术的发展现状、特征以及所存在的问题，提出了提高我国联合作战大数据安全管理质量的建议和策略。

简介：摘要 ：通过 AMESim 与 Simulink 联合仿真技术，可充分发挥 AMESim 针对液压、机械仿真建模优势，以及与 Simulink 实现复杂电控逻辑开发的优势，大大加快了挖掘机电控系统的开发进度。该文介绍了一款 21 吨挖掘机的 AMESim 机构模型搭建、液压系统建模，及与 Simulink 联合仿真的过程。

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简介：摘要：近年来，煤巷锚网支护及技术到飞速发展，普遍认识到锚杆锚索联合支护是巷道支护的先进技术，是巷道支护技术的一个重要发展方向，锚杆支护技术作为一种新的回采巷道支护技术，以及优越性得到煤矿企业的广泛应用，本文主要介绍了煤巷锚杆支护的设计理论以及在现场的实际应用效果。

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简介：摘要： 随着我国经济建设的快速发展，城市交通建设变得势在必行，全国各地全部在规划城市交通。由于城市中建筑物较多，地铁车站作为地铁工程中最大的工程项目，无论是施工费用还是施工时间都是地铁工程最大的项目，因此在进行地铁车站施工中主要采用的就是盾构法施工技术，因为盾构法施工速度快，造成在进行区间隧道施工过程中是地铁车站施工速度不一致，产生矛盾冲突，因此，在进行地铁工程时，需要优化施工技术。