简介:在索杆膜找形分析的基础上,在进行索杆膜混合结构的协同荷载分析时,引入弹性T单元,建立了弹性T单元的非线性平衡方程组,并推导了弹性T单元的切线刚度矩阵.利用全Newton-Raphson方法求解此非线性方程组,运用Fortran95计算机语言,编制了相应的计算程序.最后对工程实例进行了验算,其结果与德国著名索膜设计软件Easy进行了对比.结果表明,该程序具有较高的精确度.
简介:近年来发生的规模较大的恐怖袭击活动中,车载简易爆炸装置(VBIED)逐渐成为建筑结构与基础设施安全的重大危害.防撞杆作为重要建筑周边的第1道安全屏障,能够有效地控制潜在威胁车辆对建筑物的侵入.因此,以防撞杆为代表的阻拦型防爆路障在英、美等发达国家已有广泛应用.为了规范阻拦型防爆路障的试验测试及评定标准,英、美等国都相继颁布了本国阻拦型防爆路障的评测规范,其中美国规范中提出了一套K级抗撞等级标准.利用显式动力分析软件LS-DYNA的强大模拟功能,结合美国规范中的K4等级对应工况,提出了一套适用于钢管混凝土防撞杆的简化设计方法,可供今后的工程应用参考.
简介:岩爆是采矿业巷道支护最大挑战之一支护系统必须具有抗冲击能力,也就是说支护系统能够在一定支护强度下产生屈服变形,一方面吸收冲击地压所产生的瞬时动能,另一方面控制破碎围岩变形保证围岩的稳定性。通过大量的科研和实践,捷马公司研制和开发了技术上可靠经济上合理的屈服大变形恒阻锚杆支护系统。在正常无岩爆动载荷的情况下,锚杆工作性能在屈服前和正常锚杆一样对围岩提供高安装载荷刚性支护,达到屈服极限后,锚杆正常屈服并且屈服变长度达到大变形耦合性能。在动载荷条件下,锚杆以极高的灵敏度通过锚杆头机构“犁人’外部层产生屈服大变形吸收分散动载荷。