简介:摘要:某发射装置壳体材料原为 0Cr15Ni5Cu2Ti沉淀硬化不锈钢,因供应采购的板材翘曲不平,表面有麻点,影响后续零件加工与成型。现采用 15-5PH/AMS 5862板材进行零件加工成型与焊接。但公司无 15-5PH/AMS 5862沉淀硬化不锈钢板材的相关焊接试验数据。因此对 15-5PH/AMS 5862沉淀硬化不锈钢的焊接工艺进行试验研究,获得不同焊接工艺下焊缝的抗拉强度、金相组织等试验数据,为采用 15-5PH/AMS 5862沉淀硬化不锈钢成型、焊接,提供试验数据理论支持。
简介:摘要: 随着航空工业的快速发展,新型材料得到了成功的开发,沉淀硬化不锈钢以其高强度、耐腐蚀性、抗氧化性和可焊性被广泛应用于飞机重要轴承部件。 15-5ph 钢在时效过程中除强化马氏体组织外,还析出碳化物和金属间化合物,强度高,综合力学性能好,具有良好的耐腐蚀性和焊接性能。适用于制造飞机发动机燃烧室壳体、锥形梁安装侧水平尾翼侧肋环等重要承重部件。淬火态组织为马氏体和奥氏体。 15-5ph 沉淀硬化不锈钢磁粉检测中发现异常磁迹,磁迹形态不同 ( 主要为线状、长条状或片状 ) 。这些磁道严重影响了磁粉检测的评价。目前,在对析出硬化不锈钢的磁粉检测中,主要发现裂纹、夹杂等金相缺陷,而对 15-5ph 钢的磁异常痕迹分析及磁粉检测评价方面还没有研究。
简介:摘要随着电力系统容量的越来越大,短路电流也越来越大;二次控制系统敏感性较高,所以对接地电阻要求越来越高,对接地系统散流要求高,对接地系统热稳定要求高.而铜材料导电能力强,散热好。