简介：本文对水平向地震作用下的分离卸荷式板桩码头动力响应进行了有限元数值模拟。对码头施工过程进行了模拟，通过与现场试验结果对比，检验了有限元模型的合理性和正确性，并进行了不同强度地震作用下分离卸荷式板桩码头的动力响应数值计算。结果表明：在水平向地震荷载作用下，前墙-拉杆-锚碇墙以及前桩-后桩-卸荷平台均能形成整体结构受力体系，仍然发挥承担荷载的作用；后桩的弯矩方向在动力作用下可能发生改变，但前墙、前桩和锚碇墙的弯矩方向基本不变；随着地震峰值加速度的增大，前墙、前桩、后桩、锚碇墙以及拉杆的最大内力值都呈现为不同比例的增大，其中前墙弯矩增幅最大，锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之，前桩和后桩的弯矩增幅最小，表现出了码头结构分离卸荷的特点。

简介：为研究边坡在地震作用下的稳定安全性和地震波在边坡介质中的传播，基于强度折减原理，提出了能计人无限地基辐射阻尼效应的边坡地震动力显式有限元方法和与之对应的边坡失稳判定标准。编写相应的计算机程序与ANSYS／LS—DYNA计算软件实现了无缝连接。经典算例表明，本文强度折减方法和失稳判据的正确性以及ANSYS／LS—DYNA无反射吸能边界的适用性，边坡工程实例分析表明上述方法在边坡动力稳定分析中具有一定的可行性。

简介：水利工程朝着梯级化、流域化发展，然而水工建筑物设计时并未考虑梯级水库对单体水工建筑物的影响，亟需建立考虑梯级影响的水工建筑物设计方法和安全标准。基于可靠度方法的相对安全率理论把传统方法安全系数、分项系数安全系数和可靠指标放在同一平台比较和关联，通过对特等工程相对安全率的计算以及对结果线性回归，提出特1级工程失效概率1×10^-6对应的允许可靠指标为4．7，安全系数标准值4．5；特2级T程失效概率5×10^-6对应的允许可靠指标为4．45，安全系数标准值3．5分别处于同一风险控制级别。

简介：本文利用基于有效应力原理的有限元程序，计算了埋立在软弱成层地基上的高耸式结构物地震响应，重点考虑成层地基的土层构成对结构物地震稳定性的影响。结果表明：（1）地表土体为松散的冲填砂时，地震中产生砂土液化，极大的降低了地表承载力，高耸式结构物的埋深应适当增加；（2）地表土体为软弱的冲积黏土时，地震中并未产生液化破坏，但由于地表黏土层放大了地震波振幅，结构物摇晃剧烈，应着重验算结构物自身的抗弯刚度；（3）地表同为易液化的冲填砂、结构物埋深足够大时，还应考虑易液化层厚度，厚度较大的易液化层能够有效的减弱地表处地震波振幅，降低结构物的倾覆风险。