简介：简述了煤沥青的组成、组分以及其组分α、β、γ树脂对浸渍效果的影响。分析了煤沥青的主要性能对其浸渍性能的影响，并介绍了近年来高残炭率、低粘度浸渍剂煤沥青的研究进展。指出浸渍剂煤沥青的开发要兼顾残炭率与其粘度、流动性等因素，以减少浸渍／炭化次数，降低炭／炭复合材料的成本。

简介：系统介绍了CO2、SO2、NOx等几种主要酸性污染气体的处理技术，重点论述了活性炭在酸性污染气体治理中的应用，详细介绍了影响单一吸附技术效果的主要因素和复合吸附技术的主要改性方式。

简介：利用原位聚合的方式,制备得到了碳纳米管—聚苯胺的新型复合材料。通过对TEM图片的分析表明,这种新型的复合材料是由聚苯胺分子均匀地包裹在碳纳米管的外壁形成的,聚苯胺分子是沿着碳纳米管的轴向生长形成聚合物分子长链。这种复合材料具有空间的网状结构,形成了一个十分优良的导电通道,对复合材料的导电性有提高的潜在优势。

简介：通过对摩擦磨损、相容性和压缩机制冷量性能等进行试验,研究炭石墨材料在压缩机运行环境下的使用特性。研究结果表明：在干磨条件下,炭石墨材料减摩抗磨效果明显,在载荷20~170N范围内,摩擦系数保持在0.25以下,远优于铸铁材料。而在湿磨条件下,高硬度浸渍炭石墨材料显示出更好的抗磨性能。此外,石墨化后的炭石墨材料具有良好的高温稳定性,经175℃×40d考察无析出等变化。压缩机制冷量性能试验则显示高硬度浸渍炭石墨活塞压缩机的输入功率、制冷量、能效比与量产铸铁活塞压缩机基本持平,波动在0.6%以内,具有良好的应用前景。

简介：采用热台偏光显微镜对2种组分不同的煤沥青升温至550℃的中间相的形成过程进行观察。结果表明：2种煤沥青中间相的形成过程存在差别，原生喹啉不溶物（PQI）对中间相的形成有明显的影响。PQI控制着中间相小球的成核，而且控制着中间相小球的融并。高PQI煤沥青中间相的形成有成核、长大、融并的过程，到550℃左右时复球解体形成域型结构和镶嵌型结构并存的沥青炭。低PQI煤沥青在升温初期没有发现中间相小球，随着温度的升高，在熔融沥青边缘处迅速出现沟槽状结构，并迅速扩展至整个平面，形成流线型沥青炭结构。

简介：由河北联冠电极股份有限公司研发的“炭电极卧式振动抽真空成型工艺”，近日通过了河北省科技成果技术鉴定。专家一致认为：该工艺创新性突出，提高了产品性能，

简介：在普通酚醛树脂中直接掺杂氧化镍粉末,研究氧化镍掺量和炭化处理温度对树脂热解炭的结构与氧化过程的影响,用X射线衍射仪、拉曼光谱分析仪、扫描电镜和综合差热分析仪等对掺杂改性树脂热解炭的石墨化度、显微结构及氧化过程分析表征,结果表明,在埋炭条件下掺杂改性树脂在450-750℃的炭化处理中三氧化二镍被逐级还原为一氧化镍和单质镍后,碳原子在镍颗粒上沉积生长,形成晶须、片状或块状结构的热解炭,热解炭石墨化程度取决于炭化温度和氧化镍掺杂量,在高于1050℃炭化处理的热解炭中出现明显的石墨化炭峰,随着掺杂量增加,热解炭石墨化程度大大增加,氧化温度比普通树脂明显提高,且以3~5%的掺杂量为佳。

简介：中国民用航空局向航天科技四院所属的西安超码科技有限公司颁发了我国第一个A320系列飞机国产刹车盘零部件制造人批准证书（简称PMA），这标志着我国自主研发、具有完全自主知识产权的该刹车盘可正式交付中国民航使用。此举打破了国外对该产品的市场垄断，实现了航天新材料技术拓展应用的历史性突破。

简介：草酸盐共沉淀前驱体通过煅烧热解得到活性炭负载的钴掺杂纳米氧化锌的复合光催化剂,采用XRD、BET等对产物进行表征,以亚甲基蓝为目标降解物,研究不同煅烧温度、不同掺杂钴纳米氧化锌负载量的复合材料的光催化降解性能,结果表明,随着光催化剂前驱体的焙烧温度的升高,草酸盐分解的二氧化碳对活性炭孔活化作用增强,所制得光催化剂的光催化性能较好;掺杂钴纳米氧化锌负载量为5%,煅烧温度为650益的复合材料对较高浓度的废水表现良好的光催化降解性能,100ppm的亚甲基蓝溶液的光催化降解率最高可以超过97%.