简介:摘要目前,我国的科技发展十分迅速,在乙二醇-水(体积比约1∶1)型防冻液体系中,利用Autolab电化学工作站研究了苯骈三氮唑、苯甲酸钠、硼砂对防冻液的缓蚀性能的影响。结果表明,pH值为8~9时,苯甲酸钠、硼砂、苯骈三氮唑三者联合作用对乙二醇-水型防冻液体系中的缓蚀性能起协同作用,即比苯甲酸钠、硼砂、苯骈三氮唑作为单独的缓蚀剂时的效果更佳,并确定了乙二醇-水型防冻液的最佳配方为100mL溶液中,pH值为8.8,添加苯甲酸钠的量为0.12g、硼砂的量为0.5g、苯骈三氮唑的量为0.008g。对防冻液的各项性能进行了测定,发现均满足于SHT0085-1991的行业标准。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。
简介:失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障,它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时,该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号,并向控制室发出报警信号。本文浅述CRH3型动车组失稳检测系统功能和工作方式,对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析,论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。
简介:摘要CR400BF-A型动车组具有保持制动功能,在列车网络通信正常的情况下,由列车制动管理者(以下简称TBM)根据设定的施加、缓解逻辑统一控制全列保持制动的施加和缓解。同时列车设计自复位手动缓解按钮、保持制动故障开关和保持制动缓解列车线,可以实现手动缓解和故障情况下的保持制动切除操作。本文对保持制动的分析主要有以下几个方面保持制动逻辑控制,保持制动缓解列车线,BCU内部控制电路,保持制动故障处理。