简介：事件据新华社报道,安徽省电力公司近年来以＂车改＂之名,让下属公司花费3761.8万元购买185辆豪车,配备给全系统副处级以上干部,且标准逐年提高。一切车辆手续及费用由公司负责,拿到车钥匙后,该车就归干部自驾了。

简介：基本案情犯罪嫌疑人刘某某系比亚迪汽车销售人员。2012年4至6月，犯罪嫌疑人刘某某在天津市某比亚迪展厅销售汽车期间，为吸引客户，增加销售额，联系被告人丁某某为其展厅内销售的比亚迪S6汽车改装成丰田雷克萨斯RX350商标标志，声称是比亚迪“雷克萨斯版”对外销售。

简介：“每天早上5点20分，我从家里准时出发到东三环附近领导的住处，先把领导的千金送到位于西城的学校，然后赶回去接领导到东城区上班。”

简介：乘着中央八条的东风，一直以来“省部级领导应带头乘坐自主品牌汽车”的社会呼吁终于有了实质性进展。近日，多省政府出台文件，规定领导干部换乘公务用车需选择国产自主品牌。但仅仅以此推断饱受诟病的“车轮上的腐败”将寿终正寝为时尚早，因为1＆1994年国家出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，公车改革20年来一波三折，

简介：近年来，在广东省惠州市委和市政府的领导下，公务用车改革工作成效斐然，降低了行政成本，避免了国有资产的流失，受到干部职工的拥护。

简介：公车改革16年来，至今已产生了几种模式。不但收效甚微，每年全国公务用车消费支出仍然高达1500亿元至2000亿元；而且屡屡招怨，民众期待彻底改革的声音一浪高一浪。分析人士认为，根本原因是没有触碰特权。如果现行体制不改，就不可能奢望公车改革有实质性的突破。

简介：面对中央确定的以社会化、市场化为导向的改革原则,昆明模式的车改能走多远？副部级以下取消公车、普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴……全国公务用车改革启幕,一石激起干层浪。公众热议新政的同时,有人搬出公车改革的＂昆明模式＂进行比较。2005年和2010年,昆明自下而上启动两轮公车改革试点,一时备受关注。需要指出的是,中央方案的出台意味着：十年试点中,昆明的公车改革模式将借力＂顶层设计＂,最终从＂非货币化＂回归到＂货币化＂,公务用车制度改革于明年底前完成。

简介：党中央下发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确要求取消一般公务用车，此举获得社会一片赞誉。然而本人最近看到两则报道又让人充满了忧虑：一则说陕西西安某国企老总们每人每月用车补贴5300元，为该市最低工资的5倍；另一则说某些单位搞“上下政策，下有对策”，

简介：公车改革一直是人们关注的焦点，也是改革破冰的难点。公车改革说了20年，近来才因顶层设计而启动，其标志就是中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

简介：在刑事技术验枪工作中，通常将涉案枪支分为制式枪支和非制式枪支。我国是实施枪支严格管制的国家，对制式枪支的管理尤为严格，因此，刑事技术鉴定部门所检验的很大部分涉案枪支为非制式枪支。此类枪支大多数为犯罪嫌疑人通过制造、改造和仿制等途径生产。非制式枪支制作简陋以及稳定性、安全性差的特性，给枪支的检验鉴定工作带来很大的困难。

简介：审视公车改革的成败,还应从政府提供的公共服务角度去审视。中共中央办公厅、国务院办公厅最近印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,全国范围内公车改革全面启动。按照此次的改革方案,我国将取消、拍卖副部级以下领导干部用车以及一般公务用车。与之对应的是＂补贴＂政策,普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式,并适当发放公务交通补贴——司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。

简介：最近，杭州推行的公车改革引起了全社会的普遍关注：到2010年，市局（副厅）级以下一律取消专车，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”被誉为全国首例。与此同时，杭州发放“车贴”的政策，也引发了不少议论。公众纷纷质疑，相比较这些年其他地方的公车改革，杭州此次改革能有什么新意吗？车没来，车贴来了，为何公务员阶层的利益永不落空？中国的公车改革昨就这么难呢？

简介：新华社7月28日报道，国务院办公厅印发了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。《指导意见》共分5章15条，从明确出租汽车行业定位、深化巡游车改革、规范发展网约车和私人小客车合乘、营造良好市场环境等方丽，全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。

简介：中国新闻网2014年7月18日刊登吴江的文章指出，一直以来“徐步缓行”、“刑难上大夫”的公车改革，如今终于有了加速的迹象。中央发文明确要求取消副部级以下领导干部的公务用车，并以货币化补贴的方式取而代之，且明确给定了时间表。“公车改革”的破局与加速，看来值得期待。

简介：据《新京报》报道，浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局（副厅）级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，每月直接打入公务员市民卡。“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。建立公共交通专项经费制度，用于接待上级领导及宾客等。

简介：公务用车制度改革是我国当前社会普遍关注的热点问题,在分析公车改革现状的基础上,指出现阶段公车改革过程中存在的种种问题,并结合我国的特殊国情,提出完善公车改革的措施。

简介：公务用车制度是国际通行的公务消费制度,但中国现行公车制度是战争年代供给制的产物,导致运转费用居高不下、利用效率低下、超编超标配置、公车私用等问题越来越突出,行政运作成本超越了各级财政的承受能力,公车改革势在必行。本文从单轨制、货币化、市场化等方面探讨了机关公务车改革的对策。

简介：车辆在运行中因擅自改装和超载往往会引友道路交通事故，但对于停驶状态的货车发生侧翻与车辆改装和超载是否存在因果关系呢，根据一起货车侧翻的实际案例，通过对载货货车的质心计算、货车侧翻机理分析、货车车厢加长和超载状态与货车稳定性之间的关系分析，得出货车车厢加长和超载使货车载货后的整体质心升高并同时后移，降低了货车的稳定性。货车车厢加长和超载是导致货车发生侧翻的直接原因。

简介：1楼B仔：近年来校园里发生汽车撞人事件的新闻不少，大家都应该引起重视!

简介：多源流理论认为政策议程设置是复杂的多源流耦合并开启政策之窗的过程,作为偶然性和非理性政策研究的代表,契合了网络社会的多元化和复杂性。网络逻辑下的多源流模型,纾解了多源流理论中国化过程中面临的政策环境、政治生态、体制机制、决策模式等方面的局限。采用案例分析法,创新性地将新媒体触发工具角色之于问题流、虚拟接触下政策话语权博弈之于政策流、网络民意推力之于政治流单独研究,经出租车改革案例的验证,发现网络多源流聚合从指标构建、焦点事件演变、问题反馈,协同治理网络构建,政府民意感知与回应,决策模式优化等方面开启了政策议程设置现代化之窗。政策议程设置现代化基于网络政策议程形成的内在逻辑,体现在政策议程设置模式嬗变过程中,对其标准体系和现实价值的探索,或许可为中国政策议程设置现代化理论与实践提供借鉴和启发。