简介:高等级公路与城市及乡镇的连接,应首先处理好公路建设、管理与城市发展、城市生活的关系,使其能为城市服务,而又有利于公路发展。其次,应处理好过境交通与出入境交通、市内交通间的矛盾,使两者各得其便,而不相互干扰,为广大用路者提供方便。 高等级公路交通量大,行车速度高,如直接进入某城或穿过集镇,不仅房屋拆迁量大,投资量多,而且集镇上非机动车辆和行人的纵横向干扰,必然影响到交通安全、行车速度和通行能力,甚至形成瓶颈地段,堵塞交通,同时也打乱了原有城镇的规划布局,造成对原有城镇的硬性分割,给居民生活、工作、学习带来不便,噪声、废气亦危及广大市民。因此,在考虑高等级公路与城镇的连接时,既要有利于城镇,又
简介:4月17日至19日,博尔塔拉蒙古自治州人大常委会组成调研组,对全州贯彻实施公路法和自治区实施公路法办法(以下简称“一法一办法”)的情况进行了执法检查。调研组了解到,博州贯彻实施“一法一办法”工作成绩显著。“十二五”期间,全州交通基础设施建设规划投资71亿元。今年,将以重大交通基础设施建设为核心,以内外交通干线建设为重点,充分发挥口岸优势,提高对外通道作用;对内完善中心城镇和风景旅游区的连接,提高线路等级,形成交通环网,建成天山北坡经济带重要的集公路、铁路、管道、邮政、航空“五位一体”高效衔接的现代化综合交通枢纽,使博州公路交通与经济社会发展相适应。
简介:改革开放以来,安徽省公路建设取得了令人瞩目的成就。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。资本市场是企业融资、重组的重要舞台。如何通过资本运营,在资本市场中筹集资金发展公路,是值得我们研究的课题。 安徽省公路发展的现状 安徽省公路网包括以国道主干线为骨架的国道、省道、县道、乡道以及专用公路。到1999年底,全省公路总里程达40857公里,居全国第16位,其中高速公路404公里,居全国第11位;一级公路211公里,二级公路5869公里,二级以上公路占总里程的15.87%,居全国第9位;公路密度达29.39公里/百平方公里,居全国第1