简介：摘要：自从我国引进《国际经济学》课程以来，我国高校国际经济学课程教学以介绍西方发达国家教材内容为主，缺乏自觉的中国问题意识，使得《国际经济学》课程教学与我国经济建设的实际出现某种程度的相互脱节．因此，提出在我国高校国际贸易专业课程《国际经济学》的教学中要有明确的“中国问题意识”，积极引导学生学习《国际经济学》的思路，以提高本课程的教学质量．

简介：船舶燃油消耗是航运企业燃油管理的重要组成部分，本文分析影响船舶燃油消耗的因素，以船舶燃油消耗量为基础，以可编程控制器为核心，建立实时远程监测系统的硬件和软件，开发船舶能效指数实时远程监测系统，实时采集显示船舶燃油消耗量、航程、燃油种类、载物量等参数，计算船舶能效营运指数，实现油耗的自动测量和远程监控。

简介：根据全局既有信息管理平台建设的现状、信息资源配置情况和运输安全生产的实际需求,建设铁路安全生产指挥中心局级系统,构建全局安全生产集中统一指挥的格局。

简介：采用理论计算与挠度监测相结合,在不中断交通的情况下对桥梁工作性能进行研究,提出基于挠度监测的空心板梁评估方法,用于承载能力评估、模态参数识别、冲击系数统计及铰缝损伤评估,准确地把握桥梁的实际承载能力,为桥梁维修的决策提供了依据。

简介：谐波污染对船舶电力系统的安全稳定运行具有巨大危害，为对船舶电网谐波进行抑制与消除，必须先对电网谐波进行监测。本文利用NI公司功能强大的LabVIEW虚拟仪器开发工具，同时结合PCI数据采集卡，设计了一套完整的多功能船舶电网谐波监测系统。实验结果表明，基于LabVIEW的船舶电网谐波监测系统能够对数据进行高速采集及分析处理，且具有操作简单、测试精度高等优点。

简介：介绍铁路安全生产指挥中心站段级系统的主要功能以及系统建设方案,通过利用信息资源整合、生产管理流程的控制、可视化技术的应用等方式,使铁路安全生产指挥中心站段级系统更加适用和高效。

简介：介绍建设TDCS/CTC查询系统的背景,提出在铁路局TDCS中心独立建设TDCS/CTC查询系统的网络架构及信息安全方案。

简介：1．安全源于设计，安全源于管理，安全源于责任。2．谁的业务谁负责，谁的属地谁负责，谁的岗位谁负责。3．上岗必须接受安全培训，培训不合格不上岗。

简介：1．安全源于设计，安全源于管理，安全源于责任。2．谁的业务谁负责，谁的属地谁负责，谁的岗位谁负责。3．上岗必须接受安全培训，培训不合格不上岗。4．任何人都有权拒绝不安全的工作，任何人都有权制止不安全的行为。5．所有事故都可以预防，所有事故都可以追溯到管理原因。6．尽职免责、失职追责。

简介：1．我对自己及同事的安全负责，安全始终处于首要位置并贯穿我们的所作所为。2．我坚信所有的安全事故是可以防止的，所有安全隐患是可以控制的。3．我深信工作外的安全和工作内安全同样重要。4．我应确保自己及同事的工作环境处于安全状态，发现隐患及时消除或报告。

简介：为推动国家“海洋强国”、“一带一路”战略实施，促进广东自贸区与广州国际航运中心的建设，打造华南地区航运业发展新常态，11月5日下午，由我校与广州航运交易所、上海国际航运研究中心共同组建的泛珠国际航运创新研究院的签约暨揭牌仪式在广州香格里拉酒店顺利举行。

简介：通过对几起故障的分析,针对信号集中监测系统软件存在设备电气特性超限不报警等问题,提出监测系统软件功能改进方案,完善监测系统软件功能,防止类似事件的发生,使之更好的发挥＂预警机＂的作用。

简介：语言服务业近年来成长显著，不但自身产生的价值可观，而且通过辐射，带动了产业上下游领域的发展，其作为现代服务业给经济、文化、科技等领域所带来的关联价值不容小觑。郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）在全球经济一体化和产业分工深刻调整的背景下，正在积极推进高端制造业和现代服务业集聚，产业与城市融合发展，对外开放合作和体制机制创新。语言服务业已经开始从实验区的发展中受益并获得发展空间，逐步展现其战略价值，发挥其基础性支撑行业的作用，正在实现并将继续创造经济效益和社会效益。

简介：分析了无线风压监测仪在现场使用过程中的主要故障原因，提出了故障解决方案和措施，改进措施的应用解决了旧型无线风压监测仪普遍存在的问题，提高了设备的可靠性和使用寿命。

简介：在我国最深、最广的南海海区,活跃着一支人数不多但技术精湛的测量队伍,奔走着一支作风硬朗、勤于奉献的海测队伍：他们顶骄阳,走岸线,选点定向量测大海;他们过险滩、测航道,获取数据描绘蓝图。他们就是广州海事测绘中心的测量尖兵。陆上驾车人都知道,电子导航仪中的数据来不得半点误差,否则,带来的可能是一段多余的驾驶,错误的行程。海上驭船人也知道,电子海图中的数据更不容丝毫误差,否则,面临的可能是潜在威胁,巨大风险。因此,电子海图中数据的获取,以及获取的精度考验着海事测绘人。品牌置于最高处华南沿海广东、广西、

简介：简要介绍铁路综合视频专网的结构,以及接入安全生产指挥中心的视频信息需求,从改造既有视频等方面阐述综合视频接入安全生产指挥中心的实现方式,从而达到安全生产指挥中心调用相关视频辅助管理和决策的目标。

简介：介绍铁路局安全生产指挥中心系统的技术方案和系统结构,探讨基础数据平台、网络通道的建设方案,给出应用系统的3个构成层次,以电务段安全生产指挥中心为例,分析站段级中心的组成和功能。系统对提高铁路局的整体运输组织效率具有重要作用。

简介：随着我国城市化进程的加速和经济发展水平的提高,城市人口和机动车拥有量都在迅速增长,大大超过同期城市道路和交通设施的增长速度,城市交通问题十分严峻[1]。对于城市中心已建道路,可在现有边界条件的基础上进行问题分析及研究,进而提出有针对性的拥堵治理措施。从路网结构、道路现状断面、交通流量及公共交通等方面分析总结城市建成区道路交通拥堵的现状和问题,提出有效利用现有资源的拥堵治理策略,例如疏通路网合理分流,完善道路设计,引入公共交通优先,减少停车供给设置等模式和策略。

简介：在通信铁塔安全监测系统中使用基于ZigBee技术的采集传感器和ZigBee＋GSM技术的前端监测单元可大大减小施工难度,并减少对铁路通信资源的占用。该技术也可应用到其他轨旁监测业务和电力铁塔监测业务。

简介：随着经济和汽车工业的发展，私家车数量逐年递增，给人们出行带来了极大的方便，但是城市路面积水一直困扰着众多私家车主．目前，我国航天事业和物联网技术发展迅猛，利用zigbee协议搜集路面水位数据，北斗卫星定位传输数据，地面中心接收数据并对数据进行处理，生成实时路面积水地图，实现车主通过终端可查询路面积水情况，避免行车进入积水较深路段．